Паштет

Цитата с группы ВК Транспорт мониторинг новостей.

А когда ее ликвидировали? Когда-то она там была. Из современных проблем данной ОРП - это катастрофическая нехватка там места, поэтому и отправляют машины на обед в парк и на 75 км.

А прямой проезд когда-либо был вообще? С 90-х бывал там регулярно, и от метро только налево и направо было. А 751 пользовался просто отдельной ОРП откуда был выезд на главный ход Варшавки до перекрестка с Нагатинской улицей. И по сути петля появилась, когда делали реконструкцию Варшавки, ту ОРП попросту отжали.

Да, мой косяк.

В 2019-2020 много БК было на маршруте.

Будет проверка на вшивость магистрали, ибо даже если будет однопутка на Симферопольском, то будет ограничены размеры движения, => 1 пойдёт под отмену, а вывезет ли один 16 вопрос. 3 тоже за 49 поедет отдуваться в Нагатино. А если с полным закрытием, то не завидую жителям Бирюлёво, Чертаново и их соседям.

Ходят ещё. Только что 033102 проехала по 677.

Это слишком дорого и трудоёмко, да и как показывает практика эта система не работает. У меня на Бескудниковском бульваре на "Школе 656" и на флаге и на обычном трафарете до сих пор м10 ходит.

Это всё ОРП без конечных станций.

Он либо на самоконтроле был, либо был механический автомат, в которой водитель отмечал путёвку. Но что-то подсказывает, что до 80х эти автоматы не дожили. Их можно увидеть в старых художественных фильмах, вроде в "Первом троллейбусе" Он показан.

За то пассажиров будет мало, тк от попутных т18, т54, м32 мы никуда не денется. А вот по т54 продлить, с точки зрения потока самое то, но с точки зрения дорожной обстановки так себе.

Когда пускали МЦД, все ЭР2Р/Т спихнули в Куровскую, взамен Лобня получила ЭД2Т и ЭД4М с разных депо. А спустя год, эти ЭДехи стали разменивать на апрелевские ЭП2Д и ЭД4М ЦППК.

Тогда ещё более странно. На киевке редко бываю, но мне казалось, что всё что ездило РЖД из Лобни отправили туда, а от туда ЦППК в Лобню, часть отменили.

Видимо не хватает обычных. Хотя в настоящее время удивлен, почему это происходит, с учётом урезания движения по диаметрам. Единственное не в курсе, что в Апрелевке происходит, у них же достаточно РЖДшных машин было на график. Может маршруты забрали себе и немного надорвались?

Дыры в графике затыкать.

В нашем государстве именно так.

Я боюсь это заказывают сразу на год. Как раз сейчас должна заканчиваться заявочная компания на 2023 год. Плюс ещё есть "бережливое производство", и дрочка за отсутствие движения матценностей на складе.

На филевке электрический контроль положения стрелки есть, а у трамвая нет. Мне тут как раз интересно, как это будет Яндекс-автопилот контролировать.

Сходы на стрелках участились.

Так там только на пересечении со Сретенкой светила остановка без павильона, тк тротуары узкие. А больше и не было необходимости.

С Дмитровки и так проще на электричке, для остальных есть 401 и ко. Сомневаюсь, что Марфинский автобус усилят. Рогачевцы как ездили до Лобни, так и будут ездить. Кстати из-за этого нового обхода, вангую, что на Дмитровке пробка в Москву будет ещё больше и длительнее перед Шолохово и далее, так как при присоединении обхода, никто в Еремино ничего делать в ближайшем времени не будет. А ещё @FIPS, ты в свое время правильно сказал, что ко всему прочему дублёр у метро Физтех в сторону Москвы умрет на светофорах и развороте.

Держать существующие можно, но строить новые по принципу трамвай ради трамвая - глупо.

На мое удивление, сигналист стоял и самое парадоксальное, он выставил жёлтый свёрнутый флажок. У меня только один вопрос, если ты посеел рацию, то что ж ты флаг не развернул.

Все эти примочки хороши при индивидуальной фазе для трамвая. Здесь у тебя трамвай будет идти в общем потоке. Сейчас у меня прям ассоциация с Костякова, где на двух перекрестках уснуть можно в ожидании зелёного для всех участников движения.

Количеством пассажиров. Там светофоры на расстоянии 200-400 метров друг от друга, между ними остановки. Плюс часть перекрестков отягощены левыми поворотами. Я пока слабо представляю алгоритм работы. Проще как есть в три фазы всех пропускать. С трамваем там станет хуже, тк он съест ширину и без того узких мест. Правда меня до сих пор мучает вопрос: почему не сделать ещё один светофор для левого поворота с Сущевского вала на проспект в область, чтобы он был синхронизирован с перекрестком проспект Мира/Трифоновская?