Паштет

Который даже общей одной остановки не имеет с 484 Супер! Я ещё раз повторяю: его уже убирали с прямой связи по всему Петровско-Разумовскому - ничего хорошего из этого не вышло, вернули назад. Возможно конечно из-за медвежьего угла 2й Квесисской и ПР проезда для связи с Динамо, тк т29 тоже не ахти маршрут. Вот это поинтереснее предложение будет. При необходимости, Лихачевский хвост 87 можно компенсировать. Сейчас не очень знаю, что там с потоком. Проблема, что интервал 132 так себе.

Сделает большие неудобства транзитным пассажирам! Зачем? 22 уже поездил к Савеловскому, что-то это людям не понравилось. Повторяю, у него слишком большое время круга. Ускорять особо негде. Всё же хочется маршрут Сокол - 8 марта - Савеловский - ..., да так, чтобы на Соколе мог без отстоя быть. Вот тут тоже надо быть осторожным, ведь за долгие годы существования 82, наверняка есть какие-то завязки этого Ямского островка с большой землёй Савеловского района.

Он уже так ходит 30 лет и всех это устраивало. Единственное, раньше на Новослободской улице было проще развернуться. Сейчас с пуском т42 через разворот у Углового переулка, непонятно почему им не сделали разворот из правой полосы.

Этим ничего не выиграешь, проще как есть сейчас. Очень удивлен такому предложению. Во-первых, 6й выход нужен только тем, кому нужна БКЛ, а СТЛ и Д1 ты получается отрезаешь. Опять же делаешь неудобным поездку на Сущевский вал. Во-вторых, остановку там делать негде, тк там уже во всю идёт эстакада Бутырской улицы. В-третьих, для заезда на эстакаду надо преодолеть поворот, а по-сути разворот малого радиуса. Там на легковой впритык помещаешься в крайний правый ряд, а на автобусе надо будет и во второй ряд для маневра залезать, что не безопасно.

От Высоты/Кузьминок 658 до Ставропольской, 60, далее: а) 228/242 Головачёва, 7, там с797 до Братеевской, 21. б) если повезёт и придет 54, то до завода Хроматограф и от туда на с710 до Братеевской, 21. В принципе, кроме 54, остальное вменяемо ездит. Вариант попроще, но с хорошим обхватом Люблино, Марьино и Братеево: 658+708+887.

Ну немного Дубна их подкосила. А где сейчас там плохие дороги? Если только конец 23 у Лебзино, да кусок по Тверской области до Нерли у 27 летом. Так-то гравийных дорог в районе не осталось, а остальные регулярно ремонтируются.

Так с356 тоже длинный. По сути, проанализировав работу на фоне Магистрали 2.0, я понял, что время круга на маршруте более 120 минут большое зло. Поэтому тут надо ещё и от этого отталкиваться. Ямское поле проклятое место, очень сложно что-то вменяемое придумать. Наверное из-за этого 82 от части там держится.

Ты не сравнивай Катуар, где электрички каждые полчаса и Конаково. Тут запросы разные. Талдом ежегодно меняет расписание, а если идут летом изменения расписания из-за ковырялок, то и автобусы может под это подстроить.

Если только 27. Хотя в нынешнем виде 382 гораздо удобнее, ещё бы не стоял на Правде. Да вот не особо, особенно в пики.

По Башиловской? Или по Бутырской/Вятской? Если первый вариант, то он получится в противоход 484, что не гуд. Второй вариант удлинит и без того длинный маршрут.

А в чем проблема подстроить автобусы под редкие электрички? С учётом того, что на этом можно ещё немного и заработать. Это если предприятие средних хотя бы размеров. А если маленький магазинчик, коих навалом?

Так как в поликлинику ездить? Можно и чуть реже, но одним маршрутом. С одной стороны, у меня тоже были мысли 466 отправить на Динамо по 319. Но тут встаёт вопрос, что делать с 319 и связью с Тимирязевской...

Она добъет тогда 379, ибо это сильно скажется на ТТК. Уже сейчас хвосты на Ленинградку и Бутырскую блокирует внутреннее ТТК.

Моя идея вернуть во вменяемое состояние 84, который бы возил Сущевский вал и 4й Вятский. Что касается той жопы, которую устроили на Планетной-Часовой-Усиевича, то с этим надо кончать. Ведь ездили в свое время там 280-е икары по 105му каждые 10 минут и отнюдь не пустые были, при этом в районе не так много что поменялось, ну кроме смены тарифа на ЖД. Будет там вменяемый транспорт, будут там ездить. Сейчас там идёт паровоз из всех маршрутов, потом 30 минут тишина. Незначительно, там много исторического локального потока между промежуточными остановками. Тут вопрос: Динамо это конечная точка их или транзитная, тк дальше Гражданской не уедешь, а пересадка на 132 такое себе удовольствие, тут как повезет. Сокол как хаб побольше будет Динамо. Ты имеешь ввиду участок Савеловский - Белорусский? Там тогда надо компенсировать связь поликлиники у остановки Вятская улица с Петровско-Разумовским проездом. Так если говорить про Динамо, то это продление получается

Там полдня пробка на подъезде к вокзалу, зачем людям удлинять и без этого время в пути?

Так это приходят от метро в надежде на т42.

Гулять, так гулять! т42 по 727 до 8 марта, далее по 132 до Сокола, своим выпуском. Отменяем 132 и 727. Машины с 132 на 382. С 382 на 484 (который экс84). И ещё останется выпуск с 727, который тоже надо будет на кого-то разменять из МГТ 466 дальше лучше не продлевать, ибо время круга уже сейчас на пределе нормальной работы.

Там и осенью, когда я там был, было запарковано так, что только в два приема развернешься. Причем самое печальное, что надо задом сдавать к остановке.

Эти тоже меняются по Савёловской или Белорусскому, в зависимости какого участка бригада.

Ну тут ещё даже троллейбус значится.

Если брать 775-е, то у нас в 7 и 8 вагонов сейчас эксплуатируется в составах. Если брать 765-е, то 6 и 8. Вообще конструктивно от 4 до 8 вагонов обе эти серии спокойно могут работать.

Сейчас так, согласен. Вопрос, когда это сделали? Сколько лет назад?

Там надо сделать остановку для всех маршрутов к Кузьминкам на Зеленодольской, сразу за перекрестком. А что, разве её ему отменили? Вопрос насколько он был окультурен. Насколько я помню, там ещё во времена трамвая был забор между ЖД и кольцом.

Ездило там раньше много и давно: 54, 242, 613 или 658 (подзабыл кто с юга, а кто с севера шел на Тихорецкий). После пуска ЛДЛ: 228 (он шел изначально без заезда к метро Люблино) и 231.

Там от обоих остановок можно пройти, только на разные концы платформы выйдешь, причем от конечной наверное чуть ближе будет. Я к примеру так с 466 на 132 пересаживаюсь иногда, садясь именно у конечной станции. Сразу за перекрестком с Новороссийской улицей у дома 42. Самое интересное, что остановка раньше там была, последний раз на ней останавливался 231. Она явно там очень нужна. Но мне и с 280 там отказывали, говоря, что там нет места под нее. Вот это переименование меня поразило. Конечно как-то не очень звучит Районный центр, но Высоту знали все.