Паштет

Динамо - "Петровско-Разумовский проезд": мне кажется, что тут спрос был бы, если бы 22 или т29 был бы более вменяемей. Плюс по всему Петровско-Разумовскому проезду нужна соцсвязь, для подвоза к детской поликлинике на углу Петровско-Разумовских проездов. Он не делает заезд к МЦК Лихоборы.

Если сложить выпуск 22 и 801, то в варианте метро Речной вокзал - метро Динамо интервалы примерно получаются следующие: 14/24/16/36, при времени круга ~107-139 минут. Ну на 123 от Коптево можно доехать.

Слить их надо в один маршрут. А я две недели назад проехался вечером на 82 с Ямского поля до Савеловского (если не пробка на Красностуденческом, то до Дегунино бы доехал), и самое удивительное, что из 15 человек приехавших на Савеловский, 10 поехали дальше транзитом.

Возможно это избавит маршрут от отстоя на Соколе и может будет выбиваться из общего паровоза с 105, 110 и 132. П. С. Сначала испугался, что с 132 скрещивают, подумал как же я от Гражданской в Сокол буду ездить

По Новохохловской составы идут, но с очень малой скоростью.

А он на ЖД вокзал заезжает?

А у нас на Красноказарменной у МЭИ не так же? Там правда вроде просто пешеходный переход.

А кто автор схемы? Там насколько я понимаю уже пару лет любители ее рисуют, порой добавляя фантазии и домыслы. Так-то там задел под трамвай же планировался вдоль всей трассы Солнцево-Видное.

Наитупейшая остановка в обе стороны, соседние рядом. Да, согласен. В сторону Порочной вернуть бы на старое место ближе к кругу.

Вчера увидел, что подготовили площадку под остановку со знаком напротив дома 18 к1 на Братиславской улице, напротив существующей остановки. Я ещё года два назад просил пересмотреть расположение остановок у "малого круга", видимо пошли действовать. Надеюсь и Новомарьинскую, 17 перенесут к дому 15.

Это понятно, но можно было написать более удобно, локанично и понятно: "Со 2 апреля отменяется маршрут п122, пользуйтесь другими маршрутами. В связи с окончанием ремонта поликлиники #122, работа маршрута больше не требуется. Автобусы выйдут на более востребованные маршруты."

Как же бесит современная политкорректность. Я три раза перечитывал это объявление в телеге, пытаясь понять, что за сопли развезли.

А про 466 забыли. МГТ как-то оперативно реагировал на перекрытие и ехали дальше на трассу 170-го, а 466 какое-то время стояли выясняли как ехать. Но самое главное, что всё же все ехали, а не собирались в кучу как обычно.

Примерно также. По качеству у меня вопросов нет. Очень вкусные пельмени. Но я исключительно за "Спасибо" от Сбера ем

Я в декабре ездил в Зеленоград и возвращался на 400т от конечной. По Зеленограду резинили только в путь, все местные маршруты нас обгоняли. До станции Крюково только полчаса ползли. Только потом поехали нормально ~50 км/ч если дорожная обстановка позволяла.

Местные в 13ю больницу ездили, но там социальный поток был, да и на юг ЛДЛ удобнее, особенно при нынешней маршрутной сети было бы актуальнее, ибо непосредственно к метро Пролетарская едет только с835.

Ты с трассой ошибся: метро Братиславская, ул.Перерва - Братиславская улица - Верхние и Нижние поля - Иловаяйская, платформа Перерва. Предположу, что маршрут будет создан для обслуживания нового микрорайона на месте литейно-механического завода.

На т78 сейчас несколько 6213 постоянно работают.

Ну зачастую, если есть оборудованная остановка и есть на неё спрос, то МТА старается её легализовать. У меня тут на дачном 43 от платформы Власово местные чуть живьём водителя не съели, когда тот пропустил остановку вне реестра "Сады "Сокольники". Остановке по факту уже лет 25, но из-за отсутствия какой-либо инфраструктуры в реестр добавить не могут. Конечно чаще всего останавливается единственный там 43, но иногда и принципиальные водители попадаются и едут без остановки.

Нет конечно. Обойдутся СР, а то и 2ТР3, зависит от пробегов.

Нужно перестроить производство новых вагонов под современные реалии. Конечно допустим один из поставщиков оборудования уже несколько лет под санкциями сидит и благополучно нашёл для себя вариант, но сейчас опять нужно время для перестройки производства.

Перед тем как порезать, составы распихивают по депо: Руднево, Братеево, Солнцево. Даже ещё вроде не всё Еж3 порезали.

Условное обновление ЗЛ было запланировано на 2024 год. Про КРЛ так быстро не мечтайте. Впереди пуск БКЛ и надо брать откуда-то вагоны. В Калужское видимо вернётся большой парк номерных с нынешними реалиями. Здесь конечно же интрига, но могут сделать как на пуск Петровско-Разумовской, пригонят Москву 2020, погоняют её денёк и отправят домой.

Вот далеко не факт. Поговаривают о продлении срока службы до 35 лет из-за сложившихся обстоятельств.

Вот это меня проглючило