Паштет

Ну тут ещё даже троллейбус значится.

Если брать 775-е, то у нас в 7 и 8 вагонов сейчас эксплуатируется в составах. Если брать 765-е, то 6 и 8. Вообще конструктивно от 4 до 8 вагонов обе эти серии спокойно могут работать.

Сейчас так, согласен. Вопрос, когда это сделали? Сколько лет назад?

Там надо сделать остановку для всех маршрутов к Кузьминкам на Зеленодольской, сразу за перекрестком. А что, разве её ему отменили? Вопрос насколько он был окультурен. Насколько я помню, там ещё во времена трамвая был забор между ЖД и кольцом.

Ездило там раньше много и давно: 54, 242, 613 или 658 (подзабыл кто с юга, а кто с севера шел на Тихорецкий). После пуска ЛДЛ: 228 (он шел изначально без заезда к метро Люблино) и 231.

Там от обоих остановок можно пройти, только на разные концы платформы выйдешь, причем от конечной наверное чуть ближе будет. Я к примеру так с 466 на 132 пересаживаюсь иногда, садясь именно у конечной станции. Сразу за перекрестком с Новороссийской улицей у дома 42. Самое интересное, что остановка раньше там была, последний раз на ней останавливался 231. Она явно там очень нужна. Но мне и с 280 там отказывали, говоря, что там нет места под нее. Вот это переименование меня поразило. Конечно как-то не очень звучит Районный центр, но Высоту знали все.

Предположу, что А) банально не знали как он идёт; Б) решили переиграть порядок, тк перестраиваться с этой остановки в левый ряд для поворота не очень безопасно. Радует, что хотя бы совместили остановки 713 и Вк, а то шли в одном направлении, а остановки у метро в разных местах. Прокачать бы эти Вшки.

Производят расклейку составов 81-775.

Там 5-7 вагонов Иволги ходят. Зависит от состава.

В Одинцово на Иволге ездят вроде. Ещё до Звенигорода РЭКСы ходят.

Я тоже не стал рисковать, чтобы не влипнуть как в прошлый раз, поехал на полчаса раньше. Тут мысль прошла, может составы по Лобне разменял: другой состав выдали графиком из депо, а этот до Лобни и далее либо в депо, либо на размен до Савеловского чужой ниткой.

Самое невероятное, что от Катуара до Шереметьевского смог нагнать. Фантастика прям.

Да они уже несколько месяцев так ходят.

Да, знаю, но 105к логичнее иметь его только на Динамо.

А у МГТ с ДТ видимо ещё в памяти жива, поэтому 105к и 110 там отстаиваются (правда последнему больше негде). Радует, что хоть 132 без отстоя там ездит.

Цитата с группы ВК Транспорт мониторинг новостей.

Да, мой косяк.

В 2019-2020 много БК было на маршруте.

Будет проверка на вшивость магистрали, ибо даже если будет однопутка на Симферопольском, то будет ограничены размеры движения, => 1 пойдёт под отмену, а вывезет ли один 16 вопрос. 3 тоже за 49 поедет отдуваться в Нагатино. А если с полным закрытием, то не завидую жителям Бирюлёво, Чертаново и их соседям.

Ходят ещё. Только что 033102 проехала по 677.

Это всё ОРП без конечных станций.

Он либо на самоконтроле был, либо был механический автомат, в которой водитель отмечал путёвку. Но что-то подсказывает, что до 80х эти автоматы не дожили. Их можно увидеть в старых художественных фильмах, вроде в "Первом троллейбусе" Он показан.

Да, погулять по городам, в горы съездить погулять, без какого-либо спорта и наверное лечения.

Хотим на майские рвануть на самолёте в КМВ. Знатоки, подскажите, в каком из городов КМВ лучше всего останавливаться? И насколько там возможно добираться на общественном транспорте в горы и другие туристические места?

За то пассажиров будет мало, тк от попутных т18, т54, м32 мы никуда не денется. А вот по т54 продлить, с точки зрения потока самое то, но с точки зрения дорожной обстановки так себе.