Паштет

Чтобы ещё больше запутались. Может кому-то по старой памяти из Тулы надо на три вокзала? Ради смеха: когда по Д1 ездили ЭД2Т, то в них с ошибкой была запись в САВПЭ на маршруте Дубна-Голицыно (?), и по прибытию на Тимирязевскую следующую станцию объявлял Большая Волга, некоторые подрывались как ошпаренные. Информация должна быть едина, если до Волоколамска, то значит везде должно быть написано "Волоколамск" и ничего другого. Для дебилов, можно написать на платформенных табло "через Москву-Курскую", хотя там и так все остановки прописываются.

До Талдома несколько лет назад, каким-то хитрым склеиванием 401+56. Про остальных не знаю.

Согласен, что пересадка, но сейчас этот ресурс используется неполноценно. Утреннюю сделать с Узуново-СерПруды-Узуново, всё равно без дела стоит состав.

Может правильней было согласовать электричку Павелец - Узуново с Узуново - Москва? С запуском ранней парой, чтобы была пересадка хотя бы на 6:34 из Узуново на Москву.

Что-то в Кузьминских Текстильщиках такие пробки стали вечером на юг, что там собираются парады автобусов, в том числе марьинских. Хотел пойти на Братиславская, 28 до браться до метро, а там 749 только через 22 минуты, а 350 непредсказуемо только прорывается около станции Люблино. Вот не везёт с транспортом этой улице С Новомарьинской, 13 тоже печаль 658-е дружною толпой на Чуйкова-Краснодонской приемущественно выпуском стояли, в той стороне все улицы бордовые.

Интересное место, но оно больше негабаритное, но безопасное. А на Ленинградке проблема повернуть в правую полосу ни чем не прикрытую. А без второй полосы это никак не сделать, а с трафиком Ленинградки даже опасно.

Это где у него подобный поворот есть, да ещё не прикрытый светофором?

В такой версии непонятно зачем нужна была такая широченная дверь в прицепе.

Интервал на 921+м82 на Царицынском участке просядет немного, но это будет не страшно, если продлить м82к до метро Орехово.

Нет. Официальный rzd.ru и central-ppk.ru

На удивление Яндекс говорит, что Кемь - Костомукша согласованные поезда с пересадкой по Беломорску за три минуты))) А на туту.ру по Ледмозеро 2 остановка есть, но затехничена, что ещё сильнее удивляет. А ещё удивлён прибытию раньше расписания по некоторым станциям на 3-4 минуты (по сводкам туту.ру).

В пики южнобутовцы ходят на автобусы. А некоторые и пешком идут.

Да в принципе тот же городской НефАЗ 5299-40, благо сидушек в нем много, ну или ЛиАЗ 5292-65-03.

По факту речь идёт о новой конечной станции за Подольской улицей. Она строилась действительно в рамках реконструкции Донецкой.

Телеге департамента пришло, что путь на Окружной будут переключать на новую платформу. Очень неожиданный поворот.

Я думаю может иначе дело было. Сказали обеспечить определённую парность на участке, вот как хочешь так и делай.

Надо по названию кольца писать конечную "Каланчевская", как и было на КТМ-8)))

На московский узел поставляют только 11-вагонки.

Скорее всего есть пару-тройку резервных составов, а делать надо условно по 5 секций за раз. Проще поотцеплять секции из действующих составов, и остаться с резервными составами, ежели попасть на отмену поезда.

Так подъемку пора уже делать, вот и отцепляют по секциям, а резерва нет.

У меня телевизор лет 13 уже стоит и ничего не делается. Главное сразу по приезду не включать, а немного протопить или согреть (просушить) дом.

На головном и прицепном ЭД9М не должно быть пуско-тормозных сопротивлений на крыше, нет воздухозаборников в середине борта. На моторах до ~220 номера слева по борту в середине высоковольтный шкаф и маленькое окно. Существенно выделяются изоляторы. На прицепах может быть на крыше высоковольтная шина на изоляторах, но у нас её не используют и часто демонтируют. Разная: 4, 6, 7, 8, 10.

Он хорош только для западной части Ор-Бора и южной части Бирюлево, но к Керчи не подвезёт.

с823 с интервалом в 20-30 минут и который не идёт в Бирюлево, а по Москворечью едет зигзагами. Прелесть 289 была в том, что он был частым и позволял сделать пересадку от Спортивной до платформы Москворечье на маршруты в любую точку Ор-Бора и Братеево. Магистральщики сделали ставку на м82, но он всё это не окучивает, порождая делать ещё одну пересадку или идти пешком. Пока с него выходы не поснимали на троллейбусозаменители довольно востребованный был маршрут. А сейчас ничего прямого не осталось от Ашана на Каширском на Домодедовскую улицу.

На фотке ЭД4М по внешним признакам. А Брянск не делал ремонты? Хотя бы переменникам.