Паштет

Не выйдет, как минимум разворот при спуске с моста Победы слишком малого радиуса, обратно чуть лучше. Не согласуют. А крутить каждый раз через Балтийскую к Стрешнево и обратно - это убьет весь транзитный на нем поток.

К сожалению в районе Сокола такая уродская УДС, что ничего вменяемого не сделаешь. Для меня это очень знакомая точка, периодически тут бываю. Когда были траблы с ногами, садился на Гидропроекте на транспорт до Войковской, чтобы пешком не идти. Там узкий (6-7 метров) технологический проезд, к тому же на частной территории. Забудь о нем. Они смогут на Войковской сделать пересадку на то пошло Я бы так делал, ну или последнюю милю проходил пешком. Я ходил от туда до МЦД Стрешнево, здесь уже не на чем не подъедешь, кроме последней мили, и главное по правильной стороне мост Победы перейти.

Слушай, для этого треугольника Волоколамка-Ленинградка-Царева проходится пешком как от метро Сокол, так по сути и от МЦК. Для особо ленивых от метро Сокол куча транспорта на разные стороны шоссе и трамваи до Царева. Что ещё надо? тм23 до Стрешнево. Поставим вопрос иначе: какова конечная точка? Может и МЦК не нужно?

Сомневаюсь. Там проезд узкий, он не проходит для большого ОТ. Максимум куда БВ может доехать - это до кругового движения и выехать обратно. Однако, как подметили выше - это частная территория. Поэтому повторюсь, там нужно сделать остановку на дублере для т57 и 621, убрав клумбы. Остальным там делать нечего.

Ничего там не ходило. Наличие трафарета, а тем более флага, в нашей действительности не гарантирует там прохождение какого-либо маршрута. Видимо действительно планировали делать заезд с разворотом на круговом движении, где светофор, но ТЦ ограничило въезд на эту территорию.

Из них от Сокола везут только не частые т85/т65 и часто, но на миниМАЗах (?), 597. Сделать остановку т57 и 621 ближе к Новопетровскому проезду. Могу конечно ошибаться, но 570 хочется упростить до вида: Водный стадион - Макарова - МЦК Балтийская - Ленинградка - Выборгская - Макарова - Водный стадион, оставив тот же выпуск. Хотя на мой взгляд, по такой трассе 594 продлить, тем самым улучшив связь Головинского с МЦК. 570 естественно в этом случае отменить. Единственное 594 частник, а вот 570 не знаю чей.

А Куусинена чем возить? т43 один из основных маршрутов по этой улице. Из остального плача, я так и не понял кого и куда возить? Север Ленинградки везется до МЦК 243 и 570, юг трамваями подвозится.

Её уже порубили месяц назад если не больше. Народ массово красные тряпки на окна вешает в знак протеста.

Там маршруты ходили по кольцу вокруг микрорайона, тк не было возможности развернуться, ОРП с конечной станции только строилась.

Удивлен такому маршруту: из одной дыры в другую, только размеров побольше. Заезд в Суккозеро будет или по Брусничной будет разворачиваться? Не нужнее ли Лендеры - Суоярви? До Петрозаводска далеко для пригородного будет. Будет РА-3 или 2М62 с плацкартным вагоном как сейчас?

Странно в этом списке видеть 677.

Это лишь оправдание бездействия, чтобы пустить шум, что мы помним о 5 диаметре.

МЭИ к Авиамоторной возить, чтобы парность была такая же, как и при 24. С 2-кой соглашусь.

Особой разницы не вижу, однако даже сейчас не понимаю, почему до Красноказарменной его не пустили.

А тут очень спорно, что лучше было сделать. С одной стороны, может правильнее было склеить 43+45 Угрешская - Волочаевская - Сокольники и 24+46 Курский - Волочаевская - Авиамоторная - Будённого - Рокоссовского.

С какого числа ДТ в лучших традициях не написал, как и не указал откуда именно в Химках. Расписание трамвайчиков

ДТ тут удивил новостью, что запускает новый маршрут СВР - Химки. Стоимость 150 рублей, в том числе и по "тройке".

Нет, выравнят интервалы. Правда пора уже на лето выходы снимать, так что всё может быть.

В Перерву вроде только серии ЭД отправляли. Сейчас уже, что Перерва, что Лобня отпадают, тк это уже депо ЦППК.

Машинам можно только по спецпропускам. Ну во всяком случае трамваи, для которых стоит светофор для маршрутных транспортных средств его игнорируют. Там ещё цикл у него большой, тк по задумке он совмещён с перекрестком со Средним Золоторожским переулком, однако для машин и пешеходов светофоры в чехлах.

Недели за две подправят. Побывал сегодня на Волочаевской. Рабочие во всю укладывали асфальт вдоль свежего трамвайного полотна под мостом. Светофор, который там установлен все игнорируют. Удивлен, что автобусам разрешили там ездить, тк для них осталась только одна полоса в реверсивном режиме (проезжая часть в направлении от ТРЗ), причем на эту сторону светофоры как бы не распространяются. Тк ближайший 125 планировался только через 25! минут, ждать не стал, чтобы посмотреть на это.

Насрали сами себе. Интересно, а 447 где обедал? Хотя не исключаю, что обеды могли числиться в парке, но он туда не ездил, как это было с 82, который никуда с Дегунино не уезжал частенько.

Сейчас обедают как-то. К тому же на этом кольце он сейчас один.

@Lopasnensky же написал, что на жёлтый мигающий можно ехать с установленной на перегоне максимальной скоростью, следующий светофор имеет показание 2Ж или Ж+ЖМ, то есть следование по отклонению со скоростью не более 40 или ниже.

У меня теща хотела через Минск, купила билеты на вторую половину июля, но что-то у Белавиа совсем плохи дела и рейс назад ей уже отменили. Вот теперь гадаем стоит ли игра свечь.