Паштет

Только сильно не бейте, но если 906 продлить до Варшавской, от Аннино до Варшавской со всеми остановками, а т40/м95 отменить. 147 до Автозаводской при этом.

Жалко частников нельзя туда пустить, а то можно было 456к продлить. На вскидку можно замутить 102+248 по 741 до метро Митино и далее по 930. 777 кольцевым сделать Братцево - Петушкова - Пятницкое - Новобратцевский - Братцево с расписанием под школы. Один выход, круг по основному потоку.

Оговорка по Фрейду? Или как всегда будем поддерживать меньшинства, а на большинство постоянных пользователей автобусов будем плевать? Эту тему неплохо осветил Алексей Радченко недавно. С учётом не работающей системы навигации, проще оставлять маршруты со старыми номерами, это хотя бы частично будет правдой, чем сейчас. Что-то с этими данными не так.

Поток упал только потому, что их урезали до неприличия. Я не спорю, что оба 299 и 608 вместе там не нужны, но какой-то один с интервалом 10-15 минут пользовался бы спросом. Ну когда-то тб46 не особо возил, правда и интервалы были не очень привлекательные. Так он умрет в пробке под Большим Устьинским мостом, да и пассажиров там кот наплакал. Ну по трассе т67/766 худо-бедно вроде всё едет. Через Технопарк не очень, особенно из-за кучи дебильных светофоров у самого Технопарка.

Пока объявил, что проект завершится в 2023 году. До этого хотели в течении года всё сделать. Явно сроки поплыли для осмысления происходящего.

А ему не нужны эти станции, ему нужно в район Каширского шоссе. Ну и поехал он через Шипиловскую, только опять это особо не спасло. Читай внимательно и полностью!

У него соцсвязи Садовников с Нагатинской, плюс заезд на Старокаширское шоссе.

Да ему проблемную часть Аннино-Бутово убрать бы, эффективности там никакой. Да он и на Саратовской неплохо живёт. Я бы тогда отменил в его пользу 736, пустил в обе стороны через МЦК Угрешская и МЦК Автозаводская и далее по кольцу Велозаводская - Ленинская слобода - Автозаводская улицы. А Кожуховскую кракозябру на МЦК ЗиЛ отправил из Южного порта.

А их в пресс-релизах не могли так на самом деле обозвать. Сейчас лень просто искать, просто мне кажется я именно в виде перечисления Э31, Э32 и тд. А кто сейчас делает расписания для трамваев? Ведь они ушли в другую структуру.

Который раз еду на т40/м95 от Нагатинской и вижу большое количество транзитного пассажира, так что не надо его кастрировать. Может стоило пустить до Кожуховской вместо 944.

Так нет у нас водителей на такую роскошь. ТК обязывает через 4 часа работы дать обед. Да, обед может быть не по графику, но он должен быть. Вот и получается, делают круг - обед - круг - обед. А по плану 2 круга - обед - 2 круга - обед. П.С. по выполнению кругорейсов по факту, у меня только предложение.

Ну трудовой кодекс никто не отменял, надо всё же уважать труд водителей. Вопрос в том, почему график такой получился по известной трассе. Я если честно, предполагал, что на м3 будет подобная жопа, но оказалось, что и другие также попали. За м3 ещё не следил. Самое печальное, что и укороты отменили. Тут хотя бы по Каширской крутить их могли, а дальше что-нибудь да подхватило. А его отдел вроде только трамваями занимался и худо-бедно они поехали. Да и самими расписаниями занимался там другой человек.

Как-то сильно стала рисоваться проблема регулирования маршрутов. Как я понимаю, на супер-новых магистральных маршрутах время круга заложили время круга такое, что они успевают сделать только один круг из двух и соответственно по возвращении на конечную их ставят на обед массово. В результате днём интервал доходит до 30 минут. Так это было на Бирюлевских маршрутах, так это и на е85 замечал. В целом получили, что на улицах, где остался один маршрут, как на участке Каширского шоссе, стало ещё хуже со стабильностью, когда раньше по длинному плечу можно было уехать на других маршрутах, за счёт разных длин и трасс.

В метро, но только "телефонограмма" И рассылается либо по электронной почте, либо по электронному документообороту. Пару лет назад ещё по факсу могли рассылать.

Возможно.

Дмитровское АТП снова станет головным в МАП-9?

Вот кстати, хорошо подметил. Продлить 852 до УАЯ нельзя чисто по религиозным мотивам, тк появится больше двух маршрутов на одной районной улице. Я ещё удивляюсь сейчас, что они вообще 938 на юг Чертановской отправили, а не оставили один социальный и не стали кричать, что у вас святой трамвай ходит под окнами!

Плоскостная стоянка.

Возможно, но не проще было связать напрямую с Газопроводом? Вон 42 существовал из Видного в Коммунарку.

Про Развилку самое простое. Вот что там на Калужской было?

Газпромовские учреждения связывал (не знаю как тогда они назывались).

Спросил сегодня у коллеги из Загорья как ему новая Магистраль? "Я так и не понял, почему стало быстрее, тк теперь из трёх маршрутов у меня остался один и идёт со всеми остановками, да и войти на моей остановке стало тяжело. Раньше на 761 сидя мог ехать полуэкспрессом. Хрень с Е80 сделали, куча остановок ввели и дурацкий заезд на Каширской. Даже если под пересадку на нем делать, то всё равно надо дорогу переходить." Специально написал сюда, про Загорье у нас особо не было отзывов.

А где связь?

Ну мне сегодня рассказали, что днём 24 человека в салоне было на МКАД. Больше половины вышло на Меге и чуть меньше вышедших зашло. Так что этот маршрут расскатается, хоть и 2-4 выхода стянуть думаю можно.

С какого маршрута снимать будем автобусы на новый районник?