Паштет

Это он к такому состоянию подошёл, а в первой половине нулевых был таким как сейчас. И как она влияет на Текстильщики-Люблино? Согласен, что будет длиннющий переход к Люблинской, но даст ли он поток. На Волжскую как-то не сильно едут сейчас. На ГЛОНАССе он с древнейших времён (тогда ещё АСУ-Рейс называлось), а сортир и комната отдыха на Головачёва была, там он и обедал (правда какое-то время пытались на Белореченской это делать, но потом отказались). Сейчас сдается мне на обед порожняком с Головачёва на Ставропольский ездит, а остальное осталось как было. Также и С4 и когда-то 228, от части и это повлияло на решение отправить 228 на Саратовскую, ибо на Головачёва, несмотря на сделанный карман, стоять особо негде. А у твоего маршрута метро/МЦД Люблино - Мега сортир и обед в середине маршрута. А в нее на Чагинской войти то можно? Так почему бы не повысить сервис с автобусами МГТ? Так другого нет и вменяемой альтернативы нет, там даже маршруток нет! Поэтому и предлагаю за счёт сокращения трассы, увеличить количество рейсов. А если он живёт в Люблино? Так ты сам этот дублёр предложил.

Согласен, возможно только через Волжский бульвар получится его загнать на Чистова. Тут по хорошему надо Вч/Вк прокачивать - маршруты дельные, а интервалы никчемные. Жалко с северной стороны нельзя адекватно к метро Кузьминки подвести. Классная идея, только там остановку надо будет сделать. Стрёмно мне социальный маршрут трогать, особенно убирая его от 68-й больницы. Да и за счёт чего будешь продлевать? На этом фоне у меня родилась мысль пустить 30+С4 или 201 по 40 лет Октября и Кубанской! Это может быть полезней. Вот только кого именно так пускать решить не могу.

Такие же как и сейчас, только он там был один, а на Люблино 54 и 242, которые в сумме были более предсказуемый. А причем тут Печатники вообще? Ты ему ещё и регулирование хочешь в середине маршрута сделать? Ну не рассказывай сказки, к метро на нем ехали, кому нужно было в центр, тк проигрыш был от силы 5 минут, а интервал ожидания 54 и 242 мог быть гораздо больше. Ну расскажи мне, как ехать с Чагинской до МЦД, да даже до метро? Как от Монтажного завода заехать в Люблино, да и МЦД. Ну во-первых, гораздо меньшим размером района, а во-вторых, нафига рабочим с Чагинской нужна Мега???? Зачем? Чем МЦД Текстильщики не устраивает? Коридор с Текстильщиков сейчас жирный по потоку и таким останется и проще туда вести маршруты, чем плодить редкоходы на тощие потоки. Браво, сразу три маршрута пострадают, причем чтобы сделать вменяемый интервал около 30 минут на оба маршрута надо будет снять выхода 4, другими словами - это весь выпуск 242. При этом ты убираешь 54 от метро Люблино и прореживаешь 242 - это высший пилотаж. Головачевцы явно скажут "большое спасибо".

Я думаю, там на всех пассажиров хватит.

Так ты хочешь его в объезд Домашнего пустить? Я думаю тут не образуются ни жители Подольской, ни жители Марьино как подвоз к МЦД.

Вопрос как это сделать? Как обслуживать Подольскую? Можно конечно 625 внешним кольцом вокруг Домашнего, а 541 по Подольской до Перервы или даже внешним кольцом от Экрана: нечётная сторона Голованова-Перерва-Подольская-Новочеркасский. Напоминаю, что сильно 541 менять не можем.

Ну на Москве можно многое, а уже на 760 не всё, про Русичи и подавно молчу.

Связь с метро Марьино, вместо 541 и 957. Возможно и так. Лучше конечно кольцом по часовой стрелке, чтобы все остановки были с жилой стороны, но тогда с 957 будут они разнесены в направлении Марьино.

Агенство городских новостей Москва

625 лучше наверное не трогать, иначе начало Подольской останется на 657 от метро Марьино, при условии, что его туда вернут. А к МЦД через набережную: т74 и 957 пустить, а вот 646 и 762 может стоит и через Донецкую и Подольскую запустить, чтобы обслуживать остановку Донецкая, 29. 541 в идеале по прямой с Новочеркасского на Подольскую и к МЦД, вопрос только можно ли будет где-то развернуться, чтобы был прямой подвоз Марьино от МЦД.

Очень не логичное решение, когда на маршруте наоборот должен вырасти поток, ибо на нем должно быть быстрее.

Пойми простую вещь: пока у него есть заезд, им будут пользоваться, как только пустишь напрямую, то на нем останутся только те, кому нужно МЦД, а их гораздо меньше, чем тех, кому нужно метро. Зачем ты предлагаешь его делать воздуховозом? Было уже, когда 228 шел по прямой по Ставропольской, наполнение к Головачёва так себе было, обратно Волжская спасала. Внимательно читаем: промзона Капотня, а она не только, где жилой квартал, она выходит и на МКАД и на Верхние поля. Вот нафига на Чагинской ещё один маршрут не проходящий ни мимо метро, ни МЦД? Забавно, так чем мой вариант 54-го не угодил МЦД Люблино - метро Люблино - Головачёва - МКАД - Капотня? Или ты хочешь ещё один маршрут запустить? Откуда выходы на него брать?

Ты ухудшаешь жизнь жителям Головачёва, убирая от них маршрут до метро. Ты лишаешь связи с МЦД работников промзон на Чагинской и Капотни. В данном случае, тогда уже из 861 делать кольцевой, хотя мне всё хочется Вч/Вк пустить через Саратовскую, вместо Волгоградского проспекта. Да, тонкий момент, хотя думаю многие пользуются МФЦ Марьино у южного вестибюля метро Люблино, туда 658 везёт. Нельзя, он подвязан под поликлиническое отделение 68-й больницы.

Там два мощных коридора в пешей доступности: Люблинская и Краснодонская, вылетает только одна остановка, которая сейчас даёт с гулькин нос, тк 54-го не дождешься.

Зачем? Есть 228 и 530 из Люблино. Нельзя, на углу Волжского и ЮЛ Управа Текстильщиков.

Я тоже сначала так подумал, но думается мне, что в промзоне на Чагинской и Капотне могут работать достаточно иногородних, которые пользуются курским направлением и их отрезать нельзя. Верно подметил. И не хочется совмещать их в пердях, где все маршруты, а т27 и т38 ходят сейчас так себе. Не нужен, маршрут будет воздуховозным. В некотором роде там есть Вч/ВК и теперь 551. Там бы восстановить по прямой маршрут 443 Чухлинка-Люблино, хотя бы с интервалом 15-20 минут. И кто на нем поедет из ниоткуда в никуда?

Прости, действительно перепутал. К Глебу обращался. Я так прикинул и понял, что в принципе можно 54 сократить до МЦД Люблино и за счёт сокращение трассы, уменьшить интервалы. Связи почти не теряются, кроме остановки 40 лет Октября. А ещё полезно было бы соптимизировать 861, пустив 228 по ЮЛ, а 530 через Шкулева/Чистова. Выходы на 228.

Пока развязку не сделали Верхние поля/МКАД 655к лучше не трогать. Какая цель твоих изменений?

Это слишком много.

Не требуется организация КМ с данной станции. С чем справится БКЛ, зачем автобус? Но вот куда деть людей с Текстильщиков? Сейчас лимитирующий участок Текстильщики-Пролетарская, при пуске БКЛ небольшая часть потока уйдет туда. Я вообще противник новой станции. А ты уверен, что будет движение до Печатников? Я пока нет.

@fanatot, за чей счёт банкет?

Ну потому что у Т нет такой технической возможности, особенно на старом ПС.

Его разве не из-за перекрытия Пенягинского шоссе отменяли? Я к тому что причина другая.

А это в каком месте? По фото не могу опознать.

Согласен, особенно от метро.