Паштет

На Смоленск и так 10 вагонов едет. Плюс время на сцепку/рассцепку требуется по нашим нормативам 23 минуты - тут это уже чувствительно.

М10 в выходные первую половину дня тоже тошнит не более 25-27 км/ч, а на этой скорости на 6213 идёт переключение передачи и начинается дрыготека, то повышенная, то пониженная. Утром в будни 12 и т18 по Бутырскому и Грузинскому валам, где еду на пустой дороге не более 23 км/ч - трамвай чую там и то быстрее ездил в 60-х.

Говоря Апакова - подразумевают площадку ТРЗ.

У меня проблем нет на эскалаторах. По лестницам тяжелее, но как говорится: свое не тянет

Выехать из Москвы как раз не такая уж и проблема, ибо можно по скоростным путям идти. А почему бы не пустить одну за другой, сначала минскую, через 10 минут смоленскую? Зачастую в Беларусь всё же с каким-то багажем ездят, а идти несколько километров до ближайшего ночного маршрута, обычно не особо в кайф. С учётом того, что это будет самый дешёвый способ попасть в РБ по ЖД, то думаю, не все из них такси смогут заказать, народ там не богатый.

Тут про другое речь: сверху на действующий путь укладывается съезд со стрелками.

Во-первых, там маршрут строится через встречный съезд с Алексеевской ветки на рижский ход, съезд на неправильный путь ещё перед мостом ветки в сторону Савеловской. И только уже наверху в районе Шереметьевской съезд на ветку к Ленинградскому вокзалу. Здесь МЦД мешается. Во-вторых, как здесь писали, для ПДС оказался якобы непосильный подъем, хотя странно, ведь изначально именно под ПДС, а не под ласточку строили соединения и съезды.

На часик сдвинуть действительно не помешало, как раньше парижский отправлялся в 7:12. Орша мне кажется временно без остановки. А так действительно ее не хватает на таком узле. В продаже пока билетов нет.

Самое интересное, что технологии метро как бы не причем, ремонт должен был быть на аутсорсинге. Единственное, если только метровцев не заставили вылезти наверх и за других всё сделать.

Да я прикалываюсь, причем над нашим депвелом, а не над тобой. Ну сдается мне, что половина пойдет на КалЛ и там будет большая задница. На МЦК будет плотно, но должно справиться. Диаметральные будут ходить с интервалом 18 минут, остальные чую будут от Царицыно, может что-то по Люблино удастся обернуть.

Ну тебе же специально новую линию метро туда подвели для данной кастрации

Это возможно территория водоочистки.

Не факт, тк с Измайловского вала будут работать только два направления, да и маршрутов меньше.

Ну во-первых есть рейс и ближе к вечеру, а во-вторых, субботнее утро никто не отменял. Для начала обеспечить доступность пассажирам следующих из Москвы за Шаховскую. А дальше смотреть на спрос.

Пробег эскалаторов. Штат сотрудников можно сделать меньше.

А ты не боишься забить эту ласточку исключительно ближними пассажирами? К тому же, за минуту стоянки, на тех же Стрешнево, Тушино, не факт что смогут у всех проверить билеты при посадке, а большее время никто не даст, МЦД с двух сторон подпирает. А слушать скандалы до следующей станции тоже не хочется.

Ну хотя бы банально отсекать зайцев и лишних пассажиров.

Всё же это перебор, между Москвой и Волоколамском сделать только Нахабино или Тушино, для попутной развозки на МЦД.

Так я не говорил, что зря построили - это я прекрасно понимаю, я про то, что оба открытых для пассажиров, когда в этом сейчас нет необходимости.

Может просмотрел этот момент, был пассажиром, но знак STOP там весит. Сам там не попадал, коллеги рассказывали.

Очень удивляет, что на Мневниках оба выхода работают. Сейчас ещё неделя пройдет, когда будут ещё метрофанаты и прочие туристы приезжать, смотреть станции и поток иссякнет совсем. Оставили бы только южный, а северный закрыть до лучших времён.

Ещё один маршрут в копилку: т54п Белорусский вокзал - метро 1905 года.

Не оспоришь. По правилам должен остановиться. Подобная камера висит и при съезде с внутреннего МКАД на Ленинградку в центр, причем самое интересное, что когда ты выезжаешь, то оказываешься в разгонной полосе, но знак и камера висят. Вот с таким бредом надо как-то бороться, но не в рамках оспаривания штрафа, тк тут они будут правы по закону.

Тут проблема в наличии большого количества нерегулируемых пересечений, как с дворовых проездов, так и с прилегающих улиц. В случае с Северным этого всего можно было избежать. Единственный плюс станции метро в Северном - это организация перехватывающий парковки для жителей области, для этого в принципе и место есть.

Погонный с осени ещё разобранный стоит.