Паштет

А со стороны канала нельзя сейчас придти? Я лет 15-20 назад с БМО приехал в Дмитров бесплатно, кондуктора не было. Подхожу к кассе на выход и говорю: "мне билет до Москвы, пожалуйста!" Они очень удивились, предлагали с комиссией купить билет или через билет на выход. Я мол, не согласен, тк пришёл с улицы со стороны канала. Продали без комиссии.

1 и 3 путь по Лобне будет закрыт, видимо тут с кем-то разъехаться не получается.

Порезаны все. Остался только музейный ВЭКА. В Питере ВЭКА есть действующие. Используются для манёвров по депо.

Да я рад за неё, но сколько можно на неё смотреть? Это не самое лучшее.

А я попадал и в Полоцке и в Гродно и несколько раз в Барановичах.

Это недавний тренд, в Браславе не видел их. Скорее всего там неперекрываемый токораздел, едут с опущенными токоприемниками на выбеге, дальше всё зависит от заряда АКБ. Я к тому какие были нормальные поставки в 2009 и какие сейчас. Менять условно 5256 на ПАЗик как-то не равноценно.

В Полоцке и Новополоцке точно также 80 копеек. Где разница в два раза??? Точно также. Вот так и представляю: приехал @Касым в Полоцк с бооольшим рюкзаком, пошёл на рынок, взял трехлитровую банку черники (кстати её я не видел ещё), невиданных белорусских фруктов и обязательно цветы, чтобы подарить один букет разъездному кассиру БЧ, а другой РЖД. В поезде он и за рубли чай попьёт, а в пригороде его ещё не предлагают, ни у нас, ни на БЧ.

Я прям предвидел. В какой-то из тем про отмены дальнего пригорода в Москву, я сделал предложение, что Москва хочет выйти на ближний пригород, чтобы не было дряхлых автобусов МТА в Москве. К тому же у Собянина в программе развития транспорта есть пункт о бесшовной границы Москвы и МО. Там про автобусы не слово, только МЦД и парковки, но что если в пресс-релиз не все подробности попали. То что у Москвы по факту не будет достаточно ресурсов, то это неважно, главное автобусы-барашки поедут в область с тройкой и может даже с проездным. Это только моё предположение и не более того.

Что-то не припомню, чтобы в Витебске сильно больше проезд стоил, чем в Полоцке. Да, машин 10, но все не для города, а ездят на городских маршрутах. Как я понимаю они пришли на замену Неманам (ака 5256). Что с ними делать??? Ещё раз повторюсь, что кроме НОТ, везде принимают карты. Он не плохо прошёл с Минской области через Гомельскую на Брянщину. А 1 июля в Полоцке был может и не совсем ураган, но деревьев много попадало. Причём даже не переходя дорогу от вокзала.

В Полоцке через дорогу от вокзала Беларусьбанк, в первые поездки там менял. А сейчас реально в городе пару банкоматов Сбера, там и снимаю, единственное не всегда мелкие купюры есть. За поездку (порой на неделю) зачастую не более 1000 трачу и то половина на чаевые уходит. На кой черт ему столько на несколько часов пребывания в РБ? То областной центр, там действительно всё не так уж плохо, но чуть в сторону и.... Тут ещё одна печаль: есть такой 5й маршрут соединяющий Полоцк и Новополоцк через Экимань, раньше на маршруте работали гармошки и каждые 10-20 минут ездил, расписания можно не смотреть, ну и маршрутки были. Теперь интервал 20-45 минут и МАЗ-103, иногда МАЗ-107 и есть рейсы на МАЗ-241. В пики довольно плотно. Зато маршрутки каждые 3-5 минут и не всегда влезть в них можно.

Там скорее всего пока не въедет на территорию РФ, то есть начиная с Клястицы, тк роуминг. Места там слабонаселенные, так что может до 398 км ничего не ловить. Поэтому бери российскую наличку. Жалко нельзя хотя бы с ночёвкой в Луках съездить туда -сюда, я бы сам с удовольствием прокатился.

Моя карта везде срабатывала, но к примеру на заправке, всегда спрашивали какой картой буду платить РФ или РБ. Скорее всего сможешь поехать лёжа, тк будет 4-5 вагонов.

На вокзале в кассе возьмёшь билет по карте и поедешь на ДДБ1.

Я белорусские рубли использую только в автобусах и в доме быта. В остальных местах российская карта Мир. Если будешь у частников жильё снимать, то тоже может понадобиться. Друг приезжал на машине на три дня, вообще не имел местных денег, всё по карте.

Решил создать единую тему про ОТ Беларуси, в которой можно пообсуждать транспорт в регионах РБ. Для Минска есть отдельная тема. А побудило ее создать, разочарование в развитии регионального транспорта. В Полоцк впервые попал в 2011 году, тогда я был в полном восторге: мало маршруток, остались единичные Икарусы-280, потрёпанный жизнью, взамен пришли новые МАЗ-105 (основная поставка 2009 года и несколько в 2011). В целом было много свежих машин. С 2016 года стал ездить сюда регулярно, а машины всё те же. Да их очень стараются поддерживать, но годы берут свое. Вообще в Полоцке очень разношёрстный ПС на маршрутах: Неманы 5201 (аля 5256, сейчас уже только немного на пригородных маршрутах остались), МАЗ-103, МАЗ-105. МАЗ-241 (недоношенный автобус, маршрутка переросток), который могут поставить как на городской, так и на пригородный маршрут. МАЗ-256 в основном на пригороде работает, несколько раз на таком ездил до Витебска ~100км. Единственное обновление в последние пару лет это Неман 420224 (Iveco) однодверный пухлик, который также может поехать по городскому маршруту. Новинка МАЗа - 257 модель - чем-то внешне мне напоминает смесь Кубани и ПАЗика 4234 и они только на городских маршрутах. О низкопольности даже не вспоминают. А самое попадалово, если по городскому маршруту приедет МАЗ-281 - это маршрутка, чем-то наши Форды напоминает. На этом фоне всё те же старые МАЗ-103, 105 и 107 из Новополоцка кажутся раем (другого там практически нет). Количество маршрутов маршруток увеличивается, однако ходят зачастую по расписанию, с интервалом 15-60 минут, представляя из себя склейку по центру двух автобусных маршрутов. Но стоимость у них полтора рубля, а автобус 80 копеек.

В то время, если не рейд, то вроде можно было договориться на месте.

С антисном соглашусь, с учётом того, что по сути ни на что не влияет. Камеры нужны, но просмотр всё же должен осуществляться для разбора случаев, а не тотального контроля. А что за датчики разгона/торможения? Униформа нужна, правда из нормальных материалов. Водитель - это лицо компании. С одной стороны согласен, с другой стороны где будет грань дозволенного и не увидеть наклейку типа "Избавлю от месячных, гарантия 9 месяцев" или вырезки из плейбоя? Нет. Как представлю в такую жару в закупоренном автобусе без кондиционера... Уж лучше магнитолу поставить с ограниченным уровнем громкости. Это конечно на первое место надо ставить.

Однако поток с Ташкентской больше, чем с Жулебино, с учётом того, что там наоптимизировали сейчас. Правда с799 надо обратно до АЗМ сократить, взамен пустив что-то локальное.

Приведи пример послаблений.

Можно конечно разменять с799 с м79 хвостами.

Это ни хрена не нормально.

Не сказал бы, что 79 был магистральным. У него даже уличное расписание было, хоть и имел достаточно рейсов в часы пик. Да и работал он вроде только до 21:00.

Меня только одно напрягает, что очень трудно местами придумать место остановки, чтобы посадить или высадить человека по пути недалеко от метро, тк либо выделенка, либо "остановка запрещена".

Да я стебусь просто. Я не одобряю заворачивание СЛ в Коммунарку, по мне продление в Московский дало бы большую и логичную пользу.

Он хорош, но видимо пока, тк три года назад там вроде сделали всё хорошо, но традиционно стало плохо и так по спирали. м79 тоже ну такое себе, магистраль у него только в номере. И опять же эта сраная секторальная нумерация, всю жизнь был там 143, оставили бы его, но нет, надо местным мозг сделать. Смежными должны всё же как-то вместе заниматься. А сейчас все сами по себе ездят. Всё же в первое время от Теплого стана думаю равномерно будут отправляться, обратно уже не факт, но всё же. Людям дали метро ближе, а они не оценили По идее до сентября будет затишье с изменениями, далее опять какие-то местные выборы.