Паштет

Вроде как депо не могут все вагоны вместить, плюс закрытое Апакова. Хотя с 80-х количество депо не поменялось, а систем тогда хватало. Правда с тех пор отжали ещё территорию у Баумана. А также допускаю, что раньше часть вагонов ночевала на улице: Пресня и Апакова. Сейчас это вроде как не допускается.

Проблема в том, что с переводом на Витязи, тот же 11 стал чуть реже ходить. 46 по интервалам как старая двойка, но ходят они теперь вместе. Им бы расписание согласовать. Раньше я приходил на ЛИТ и уезжал за 5 минут до Преображенки. Сейчас приходишь и стоишь уже 10 минут.

Жаль по депо нельзя крутить.

Я ездил, чтобы попасть на АПЛ. По мимо этого, там достаточно много рабочих мест.

Беги шире, ведь не только станциями метро мы живём: Пролетарская - Лефортовский мост, Абельмановка - Бауманская.

Лихо порвали связь в клочья между Пролетарской и Бауманской. Самое интересное, что с Волочаевской по сути только к Курскому и Ильича выехать. К Лефортовскому мосту только 730 в одну сторону.

Только в последнее время по выходным не всегда ездит.

А как до этого жили-то?))

Шла на Ленинградский вокзал. Это Октябрьский пригород.

И такой прям поток, что 560 не справился бы? С учётом того, что МФТИ сейчас не даёт выраженного пика? На худой конец, один выход с 555 могли на 560 временно дать. А поликлиника где эта находится?

С учётом большой активной стройки под будущую 2-ку, которую возможно хотят под выборы пустить, не удивлюсь, если от сюда людей и технику перекинули - тут явно ещё год до пиара.

Я приятно удивлён что решили пустить нестандартными трассами.

В Алëще оба дизеля на один путь берут?

Это понятно, но не пустят. Конфликт интересов)))

Только тогда до Селигерской, на новую конечную станцию.

Там место не простое. Предположу, что приниматься участок будет сразу с ССВ в депо (без депо), управление с Коммунарки.

Теперь его проще сделать Базовская - Ботанический сад

Жалко, что это только одна такая относительно удачная волна. В Минск всё же в 0:24 она приходит.

У них типа КТО на юге в Гомельской области. Она сразу до Минска? Сделали бы официально Осиновка-Минск.

Можно тупо написать: "По поручению мэра Москвы Сергея Семёновича Собянина, обращаюсь к вам... " А потом пусть гадают, поручал он или нет

Так можно двойной петлёй: высадил, на Дмитровке развернулся и на ОРП, обратно также. Мне вообще интересно под какой маршрут её строили? Причём она большая, но без зарядок.

Не соглашусь, тк есть две остановки, которые хорошо генерируют поток не у метро: ЛЭМЗ и Артемьева. Тут либо надо вменяемые интервалы на т78 делать, либо оставлять как есть. Хотя на мой скромный взгляд, я бы 563 через Физтех пустил, заодно микрорайон 7а получил бы доступ к своему МФЦ и почте.

Да одного маршрута там за глаза должно хватить, вот только оборот вокруг 7АП будет очень неудобен для пересадок на север по Дмитровке. Его бы хотя бы на новую конечную на Селигерской, ну или на Бескудниковский переулок в крайнем случае. На юг можно или на метро или 282 в зависимости от необходимой локации. А точно ли автобусов? А то более полугода назад, при создании 447, всё говорило об электробусах.

Удивлён, тк ранее не мешало ездить 6АП обедать в 7АП по графику, однако многие забивали на это и оставались в Дегунино. Один правда ездил видимо домой на противоположный конец Дегунинского. С отстоем на Ямского поля, он какой-то бестолковый. ЦСКА - Динамо - Савёловский - Ямское поле - ЦСКА Подвоз к больнице только испортиться.

А 466 на Ямское поле? Хотя на Савеловском есть ещё 72 и 384, которые можно туда продлить.