Паштет

Есть нюанс, 571 объединяет филиалы поликлиник из Отрадного, в том числе поселка на Инженерной, Алтуфьево и Лианозово. Конечная на Лианозово, да и еше с южной стороны весьма сомнительное место. Маршрут совсем немного не дойдет до более востребованного узла метро Алтуфьево. По Дмитровскому охват тоже слабенький, в результате поток будет слабенький.

Он больше попу рвал за зп руководителей депо и дороги. На его зп это никак не отразилось бы ни в плюс, ни в минус.

Это первое время так будет, потом только ЭМУ. К обилию мусора на борту про "тряску и вибрацию" люди уже привыкли и не обращают внимание.

Я еще в том году рассматривал ее, но близость всяких нефтебаз и порта Новороссийска меня отпугнули, как цели для 404. Поэтому мы опять поехали в Дивноморское. Сейчас вот в пути на Москву. Это уже лет 15 назад видел, там еще и Мегафон был. Это была самая мощная подстава, вместо приятного солнышка - дубак, особенно по утрам. Но все равно купались каждый день, сначала в Джанхоте, где попали на съемки сериала НТВ Дельфин, то потом в Геленжик стали ездить на Красную Талку. В последние дни небольшие медузы тоже приплыли. С ночи на 14 сентября ветер сильный, но терпимый стоял, решили поехать в Геленджик просто погулять. Припарковался, а из машины не выйти - нереально непрерывно сдувает. Правда были смельчаки, которые футболках при +17 и сильнейшем ветре шли в сторону моря. Мы в итоге сразу поехали обратно в Дивноморское. Казалось бы всего несколько километров, но погода была лучше. В целом самое обидное, что погода стала улучшаться в предпоследний наш день, море немного волновалось, но искупаться удалось. Со стороны Геленджика там не так уж все плохо. Мы съездили, погуляли по набережной, мне для прогулок он больше нравится, чем Геленджик. Да еще и знаки 70. А как же обилие эксмосковских пухликов в Геленджике?))) Я потом еще и в Ростове такого поймал. В этом году появилтсь некоторые новшества: В Воронежнской и Ростовской областях и Краснодаре около 20 часов заканчивается интернет и тебе присылают смс на ночь о ракетной опасности или о БПЛА, утром дают отбой и включают интернет. Вот такое спокойной ночи. В Дивноморском все рассылали о пожарной опасности.

Тогда уж на МЦК. Столько ЭР2 не нужно, достаточно ЭР2 "глобус" и ЭР2Р или ЭР2Т (только истинные фанаты найдут небольшие внешние различия между ними), а обывателю тем более. ЭД4М в принципе если только сравнивать первые номера и кософарные 400-ки. У казахов еще рабочую ЭР22 забрать.

Ага, прибежал весь в мыле, сел за контроллер и такой, а где моя служебка, дай почитаю Другое дело, у инструктора все равно должно было быть понимание, о том, какие здесь ограничения, но видимо очень кто-то хотел, чтобы оборотная ласточка пошла графиком. Но все равно чел слишком самоуверенный.

Не поверишь, но некоторые так именно и делают, а уже внутри узнают куда едут. По мимо этого, банально увидели заветное слово "метро" на маршрутнике и сели. А нумерация, за последние 10 лет в Москве какой только нумерации нет, и логика ее работает не всегда. Напомню, что у того же МГТ есть длиннющий маршрут 1004 до границы с Калужской областью и на нем действует обычный городской тариф.

Это потом, а по началу будут видеть машину МГТ со всей атрибутикой и будут садиться, потом удивляться и затем ругаться.

Предположу, что связано с однопутной ветвью на Рижский вокзал, где было к тому же только два пути оборота. А больше особо крутить поезда на рижском ходу было негде, ну немного оборачивали по Гражданской еще.

356 прокачали в полтора-два раза все же. 838 один выход дополнительный достался, что позволило ему вылезти из социальных.

Но это не оптимально с точки зрения использования ПС. Смотри пример Долгопрудного.

Интервалы видимо уменьшат. Такой один пример уже был с356 -> 356.

Это кстати тоже не правильно. Но здесь МЦД привел в пример, как новую систему оплаты на жд, причем в дополнение к существующей.

Мозг все же должен быть. Ну ладно на 20 км/ч превысить, но на 50 превышать - это уже клиника. К тому же, если уже идет опоздание, то от него никуда не денешься и к Печерам он его бы все равно не нагнал.

А как же МЦД? Самый яркий пример переделки и довольно сложный, тк завязан на принципиально разных системах оплаты. Надо поставить цель, а если сидеть сложив лапки, то да, можно всегда сказать, что это очень сложно. Только их до Москвы не останется.

Красиво и логично! Но все же надо как-то привязать валидацию к зонам, чтобы можно было внутри МО проехать по городскому тарифу, в том же Долгопрудном на 368, 472, 456, 545 до МЦД Долгопрудная. Соответственно и внутри Москвы. При этом если ты едешь внутри зоны, то при выходе надо приложить билет повторно, чтобы не списывалась полная стоимость пригородной поездки. Чисто технологично можно передавать данные о переходе из зоны в зону по радио-каналу, в том числе по Wi-Fi, установленных на граничных остановках. Таких остановок по факту не так много будет. Например: на Химкинской больнице мы раздаем сигнал о зоне Москва, на первой остановке в Химках - зона пригород. И никакого ГЛОНАСС не надо. Но есть нюанс, сейчас Химки ездят до метро на автобусе/троллейбусе условно за 70 рублей, а будут за 100, насколько это будет социально-напряженно?

Так 149 и 194 тоже были газовыми, однако стали на вениках, при том, что на конечных даже зарядок нет. На Селигерской на удивление, я зарядок не вижу, так то можно было туда 167 перевести, а 499 на Вагоноремонтную.

Так ты ехал против пика. Пик в это время в сторону области, да и то уже сходит на нет, основная масса клерков уже уехала домой, остались кто по барам, да по бабам. На Трубной площади не застрянет? Раньше такое гиблое место было. Сейчас может и получше, но это не точно. К своему сожалению, я иногда прихожу к выводу, что его надо с т29 объединять. Тут согласен, но УДС там такая, что сложно что-то интересное придумать.

Значит так. Человек на пути.

Потому что на центральном участке путевое развитие недостаточное, крутить поезда можно только по Парку и Комсомольской.

При этом обижаясь, что для них не выделили пустой поезд/автобус и они все не помещаются. Зачем им тогда свои колеса? При этом обижаясь, что для них не выделили пустой поезд/автобус и они все не помещаются. Зачем им тогда свои колеса?

А если он на иждивении? Но если посмотреть на все с другой стороны, то при таком отношении можем получить бесконтрольное распространение инфекций. Хотя с нашей московской медициной, проще платно ходить, остается вопрос только к кому, тк качество хромает. Я к ревматологу пытался записаться - это оказалось целым квестом и от старта до финиша полтора месяца: сначала к терапевту, тот на анализы, пока то се, снова к терапевту и открывает запись к ревматологу, который доступен только через месяц и все твои анализы уже устаревают. Гениально же. Причем ехать надо на Пехотную в больницу.

Конкретно за 415 и 388 не скажу, но действительно была волна с осоциаливанием дальнего пригорода, так Талдом сделал некоторые рейсы 310 социальными, но там был нюанс, формально он был 401+56.

Сейчас также. Он у них почему-то хорошо так плавится. Неделю назад ехал там на Ростов, решил объехать через Шахты и Новочеркасск, навигатор тоже время показывал. Между Владимирской и Шахтами дорога разбита, еще и дождь прошел, вообще непонятно стало как ехать. Но тоже затеяли там ремонт. В Шахты въезжаешь, а там асфальт весь большими волнами вдоль, да еще эти приколисты лежачие полицейские кладут.

Скорее ЭР9М и ЭР11, все же машины переменнотоковые.