Паштет

Согласен, но кто сказал, что он пойдёт через Пролетарскую?

Вчера около 16:40 проехался через новый ТПУ Лианозово. У метро стал формироваться небольшой поток. Но люди чертыхаются и вспоминают заек, при метании от одной остановки к другой. Причём пассажиры порой перебегают в пустую, т.е. автобус приезжает на высадку и уезжает на ОРП, но ты об этом сразу не узнаешь, тк поток довольно жиденький и автобус на высадку может и пустым придти. Я ещё при запуске об этом смекнул и написал обращение, чтобы хотя бы 499 с 477 и 677 вместе сделали, тк общее плечо больше. Однако зайки считают не плечами, а количеством общих остановок и их не смущает, что 499 будет на 10 минут дольше ехать, чем 114 и 167. Но самое удивительное, что от Института стали 499 уже ехал в мясище и стали рассасываться только после Баскетбольной школы. По Яндексу было видно, что не было 677 перед нами.

Так он про другой 519 Физтех - Марфино. Правда в таком случае требуется однозначное их объединение в Рижский вокзал - Марфино. Главное чтобы в то Марфино ехали

Не вдавался в подробности, банкет был не за мой счёт)

Зарплаты маленькие. Могут и на маршрутки уходить и дальнобойщиками. Кондуктора тоже побежали. На той же 4-ке в гармошках всегда были, а сейчас обилечивает водитель. А теперь представьте, сколько он едет, при условии, что на маршруте хорошая сменяемость. Зашёл по ссылке в ТГК парка, так там оперативно все отмены рейсов указывают на день. Вот это сервис.

В принципе даже до Шереметьево можно доехать и погулять на платформе, но вот выйти в город через турникеты не получится.

В паре с счётчиками воды должны ставить обратный клапан. Правда у меня он не работал из-за качества воды, чтобы не было переливов и счётчики не откатывали назад. Я как-то заселился в гостиницу в Брянске, в которой на удивление был ремонт. Так в моём номере не было холодной воды, но была горячая горячая вода, в том числе и в бачке. Горничные с администратором очень удивлялись, но попросил всё же переселить в номер, где есть и холодная и горячая вода.

Вот это вот работа с пассажирами. Всё честно и понятно Это самый популярный автобусный маршрут города, который работает на гармошках раз в 15-30 минут и дополняется машинами МК в полуинтервале.

Прости, просто в твоём сообщении было слишком много местоимений, я подумал, что 352 имеется ввиду.

Что вы так хотите Северный от Алтуфьево отрезать, ну не едет туда метро, а люди едут. Если не надо было в школу и поликлинику возить, то можно было 352 с 746 объединить, пропустив через метро Физтех, но имеем, что имеем.

Для улицы с односторонним движением вполне нормальной ширины была.

Проще было тогда сделать кольцом: Макарова - МЦК - Ленинградка - Выборгская - Макарова. Но почему-то на нём ещё и пляжную зону решили возить, хотя там уж 243 качнуть не помешало бы.

Ну как подробная, если трехзначка, то разброс по 3 километра очень точен

Речь про европейские грузовые вагоны.

Есть такое, но до 2022 года у них всё логично было.

В Европах вроде задумались об установке GPS модулей для передачи данных о местонахождении вагона, соответственно и симка должна стоять, которая будет передавать координаты.

Если применение водородного топлива вопрос спорный, то вот идея низкопольного состава должна была появиться ещё позавчера, для регионов это значительное улучшение для посадки в состав будет с низких платформ.

Они вместе с Тверью водородный низкопол для Сахалина собирают.

С обкаткой согласен. Просто если я правильно понял, то указанный состав будет работать на данном маршруте (видимо до постройки составов в экспрессной компановке), и если время хода - огонь, то компановка такая себе. Уж тогда из Раменского взяли бы состав. Или дождались постройки нужных составов. Двери по ширине видимо всё же стандартные будут. На дальняк можно было и зауженные, чтобы ещё один ряд кресел вместился. Белорусы в Штадлерах вообще одну узкую дверь на сторону сделали, но это наверное перебор, хотя при работе с проводниками, вторая дверь действительно не нужна.

В который раз убеждаюсь, что у нас нет у высших чиновников понимания для чего какой ПС нужен. Пускать Иволгу 4 на экспрессный дальнобойный маршрут - это неимоверная глупость. Вообще, на подобные маршруты можно было сделать свою версию состава с двумя дверьми на сторону шириной 1000 мм (у нынешних 1600) и с сидушками лицо к спине. Но тут же мозги нужны. Я удивляюсь как у небогатых белорусов это получается, а у нас нет.

Не проще теперь на обеды в 5ТП ездить с Белорусского? Явно ближе. Единственное крутить на площади тогда надо будет против часовой стрелки. Или в целом продлить до Большого Тишинского переулка.

Помнится были такие, которые под разными предлогами косили от обучение, чтобы на манёвры не ставили.

Составлять разбивку конечно сложнее, но количество персонала больше расчётного количества никто не даст. А расчёт делается на основе, что все всё знают и умеют.

Не обязательно. Но их быстро стараются сделать универсальными, тк парк 50/50.

Представляю как толпы бабок (а это всё же существенная часть клиентов) приезжают туда на машинах и срутся за парковочное место