Паштет

Да он по длине не уступает тому же 608 или 275.

Через Оршу с ласточкой стыковки так себе.

По идее где-то должен быть паспортный контроль для пересечения границы. Раньше он осуществлялся при пересадке в Рудне и Красном: погранцы стояли на платформе и у всех вышедших проверяли паспорта. Здесь они либо на станции оборота будут делать, либо прямо в составе во время движения, но это обязательно будет. Если, конечно не начнут по паспорту билеты продавать. Допустим у автобусников этот фактор позволяет проверку делать выборочно, тупо считая по головам, сравнивая с бланком проданных билетов.

Российские конечно же. Они будут предпринимать действия в составе с флагом РФ))) А мне кажется и нет необходимости, особенно в случае с Оршей, гонять белорусские составы.

Ну тогда он был какой-то копеечный, тк точно помню, что по РБ проезд стоил в три или два раза дешевле, чем в РФ Предположу, что с составами будут ехать сразу погранцы, и всех неугодных оставлять на территории РБ сразу.

Тебе опять не угодишь Проблему какую я вижу на маршруте, что обслуживать его надо с двух парков или одним, но чтобы начинали с двух сторон сразу. А то по факту даже на Ташкентской к Выхино час пик поздно начинается, а про Кустанайскую к Орехово вообще молчу. Однако при подобной проблеме на Борисовских прудах, смогли организовать более раннюю работу 770 сдвинув начало аж на час.

Чем меньше пересадок, тем больше поток. Только для этого. К тому же не факт, что Яндекс будет показывать их как согласованные поезда и не знающие люди уйдут на авто и автобус или вообще не поедут.

А разве на пригород распространяется межгос? Я вот что-то не припоминаю, чтобы за последний перегон повышенная стоимость была. Так об этом и речь. К тому же как-то считали за белорусские "теремки" и грузовые, которые аж до Вязьмы идут. Кстати, обратная часовая пересадка возможна связана с паспортным контролем наших при посадке.

А мне кажется им просто было проще дизель из Орши выдать, чем держать там специально электрическую 4-х вагонку, а то и 10 с минского оборота. Брутто-контракт думаю устроил. Только пришлось скорее всего две бригады разъездных кассиров держать ЦППК и БЧ, которые работали каждый по своей территории и соответственно на полную поездку, ты должен взять два билета у обоих. Жаль нет ещё вечерней связки.

Да не сказал, что СТЛ на севере так уж и забита. Я с ПР СТЛ сидя в 8:00 уезжаю частенько)))

Дают, тут веяние времени. Так например появились т83, т88. Правда соглашусь, что сейчас модно присваивать различные литеры, впрочем и в этих маршрутах такие варианты есть.

Потому что вкусы и нормы у всех разные.

Ты с Лобней не попутал?

Соглашусь частично. Всё же в нулевые стали более рационально ставить ОБВ, хотя соглашусь, что одна-две гармошки на 40 или 71 погоды не делали и держать их было лучше на 63, где реально их было много. Было достаточно маршрутов, где гармошки не ставили даже в 90-е, типа 29, 46.

Может и шутка, но видел вариант в кафе или что-то фуд-корта а-ля Депо.

Одна пара.

Это всего лишь 5 Демихов Интересно, где светофор выходной, может ли на станционный путь вообще 11 вагонов заехать.

Посмотри на вариации 739, там Дзержинский на букву "В", а Силикат на "А", так что всё логично в D4b и D4c.

А был во сколько?

Даёшь D4b!

Ещё немного о жизни в Полоцке: В городе решили ремонтировать теплотрассы, которая прям у ЖД и автовокзала, с перекрытием Октябрьской улицы и Гоголя. Было принято решение о перекрытии с 1 июля. Повесили знаки, изменили все маршруты автобусов, которые там проходили, причем если маршруты транзитные, просто тупо выпилили у них проезд через вокзалы, хотя части маршрутов не проблема была сделать заезд на одну остановку. Но самое веселое, до сих пор дороги так и не перекопали и там остаётся движение, но автобусы идут изменённой трассой. Местный Яндекс тоже не спешит менять маршруты на своей карте и все они отображаются по-прежнему уже 20 дней. Даже писал им неделю назад.

Теперь такт 10 минут, правда есть провалы до 20, но не хватает расписаний е148 и е144в до Секерино.

Тут может быть как в регионах (в Адлере), последняя зона по спецтарифу.

По идее у него должна быть остановка Аэропорт (старая платформа), которую бы переименовать не мешало, раз речь идёт о продлении существующих поездов. Ждём расписания.

Год назад проводили эксперимент по организации реверсивного движения при ремонте трамвайного пути в Новогиреево. Так там на съездах провод не вешали и весь реверсивный участок во встречном направлении трамваи проходили автономно. Но там не то из-за возможностей АХ, не то из-за стройки, ограничение было 5 км/ч. Да и при неисправном панторграфе, вагоны на АХ убираются с линии как-то.