Паштет

Ну худо бедно, но что-то должно везти от налогового городка к АПЛ. В идеале это был бы один 368, но как сам видишь, этого при перезаключении контрактов не случилось.

Ну нам тоже он нравился, и судя по тому, что 749 с этой остановки шел в мясо, то марьинцам он тоже нравился. Но от него остался лишь непонятный небольшой ТЦ.

Минимальный интервал, который может держать Электрозаводская с маневровыми 3:55. Если линия работает с большими интервалами, то значит без зон должна справляться. Блок-пост перенесли на Электрозаводскую. Открытие уехало на 31 декабря.

Вообще у ПО ход мысли правильный. Самому интересно как будут успевать оборачивать.

Наоборот надо уходить от названия уже несуществующего рынка. Туда всё никак моя улица не дойдет, может вообще остановки будут иначе располагаться. Я бы сделал их по всем направлениям до и после круга.

Около 13:00 по Бескудниково прошла ретро-электричка в направлении области (чисто случайно увидел из дома, фотка на телефон так себе получилась).

Ключевое слово было относительно Пока не в курсе.

Неисправность электрической цепи первого динамика (от него дальше расходится).

Нет, до конца они не доезжали, на перегоне были отсечные ворота. Там тупики относительно далеко от Электрозаводской находятся.

Наверное всё же придется переименовать: весь узел Перерва/Донецкая в "Улица Перерва", индивидуальную остановку 657 и 957 из Марьинского рынка в "Перерва, 31", а на узле Перерва/Краснодарская в "Краснодарская, 72".

Ну возьми С4, он везёт люблинцев к поликлинике при 68 ГКБ на Шкулева, вход практически у 7й улицы Текстильщиков, кроме такого же полудохлого 228 и то в одну сторону больше ничего нет. От Волжской уже далеко идти. Плюс везёт школьников с Головачёва в школы-новостройки Марьинского парка.

Нет, ориентировочно 28 декабря откроют.

Ну можно и гармони. С точки зрения салона линейка 405 Мерседесов самое то мне кажется.

На 400-е нужны 5292, что область сейчас закупила в пригородной комплектации. Он конечно не идеал, но низкопольный хотя бы.

Изначально как тренажёр для подготовки ремонта и машиниста, а в дальнейшем резервные вагоны.

Нормальные узкие улицы с двухсторонним движением и малым радиусом поворота с Краснодонской. Убирать не хотят, чтобы не оставлять без транспорта угол Кубанской и 40 лет Октября.

Всему виной Тихая и Ейская улицы в Люблино.

На территории 7АП на площадке, где стоял в последнее время всякий хлам в виде списанных 6213 и троллейбусов, на Дмитровском шоссе рядом с метро ВЛ, во всю монтируют 4-5 виселиц.

Почему? Исключение если только две платформы у пути и в середине платформы есть светофор позволяющий принимать на один путь два поезда. Но таких станций не так много

Не поленился, посмотрел парность в этот "час пик" (сами понимаете, что от части она зависит от потока): АПЛ: 22, при том, днём плавает 23-24 СокЛ: 23, до 19:00 24 СолЛ: 24 на общем участке, но из-за особенностей линии, там практически целый день так. Вот такой он час пик ?

Погоди недельку, всё устаканится. Такое частенько при вводе нового графика.

Да, в рамках подготовки к МЦД.

Согласен, но заметь, что на этом направлении был не только Буревестник со Стрижом, но и другие ПДС, Ласточки, электрички, да и грузовые. Соответственно они понижали стоимость инфраструктуры, так как в сумме их было относительно много. Если на ВСМ будет только ВСМ, а как я понимаю так и планируется, то ставки будут бешеные.

Так проще и дешевле его модернизировать, достроив трех-четырех путные вставки небольшой протяженности, чем городить новую дорогу с нуля. Ну так это и у нас на ГХ, хочешь Сапсан, хочешь ночной ПДС, хочешь Ласточками, а хочешь социала, то электричками с ночёвкой в Большом - цены на любой вкус.

Я бы с тобой согласился, если бы стоимость билета на ВСМ осталась бы сопоставимой Сапсанам, но ты сам понимаешь, что это чисто коммерческий проект и тут будет важна прибыль. Ставки на инфраструктуру будут выше, конечное использование ниже -> себестоимость поездки будет выше, что приведет к увеличению стоимости проезда, а про перекрестное финансирование у нас мне кажется забыли. Смею предположить, что стоимость билета будет от 5000, а это будет ударять первым делом по гуляющим. При этом, повторюсь, произойдет перераспределение потока с авиаперевозчиками, те кому не по карману уйдут в авиацию, а с авиации какая-то часть сядет на поезд по ВСМ, но сумма вряд-ли поменяется.