-
Постов
11367 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
30
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Паштет
-
Так необычно на 110 видеть баян. Наверное ещё со времён икарусов 280 их там не видел.
-
Тут вопрос насколько сильно мы хотим синтегрироваться. По сути у нас есть тепловоз, способный давать электричество и воздух, причём технологии уже давно освоена. У нас есть электропоезд. Сделай жгут соединения и вперёд. На тепловозе надо только дополнительный генератор на 110 вольт, как в Машках для ДДБ1. Пруфы будут? Конструкционная у него 100, график на 80 вполне может держать. Ускорение конечно так себе, но на безрыбье...
-
Не вижу проблем сделать подобие ДДБ1, но только с ТЭП70БС+ЭП2Д. Причём вагоны ЭП2Д как с электроприводом, для возможности работы от шнурка, так и без него для работы только с тепловозом.
-
В сторону Физтеха она тоже не отличается, особенно если едешь в последнем вагоне. Я даже так проезжал свои Лихоборы в наушниках.
-
Я думаю некоторым савеловским, а тем более калязинскому остановка в Катуаре будет не нужна Но мне как-то всё же хочется за 1:45 доезжать до Власово, вместо нынешних 2:20.
-
Я про дальний пригород и экспрессы.
-
Сейчас график очень затянут. Если будут доппути, то можно и побыстрее всё проехать.
-
Для меня самого загадка, что так генерирует поток, что на Бескудниковском бульваре, что по всей Дубнинской. Когда был ещё 167 от Лихобор, у него основная посадка была не у метро, а на "Торговом центре" в сторону Лианозово. Утром можно ещё наблюдать толпу на 656 школе в направлении от центра.
-
Нет, это фанатичное стремление к нулевой смертности на дорогах. У нас на Керамическом установили разом четыре светофора в рамках строительства эстакады. Один из которых регулирует выезд из двора!!! В итоге на пустой улице светофор с тремя фазами ~по 30 секунд! Пешеходам предлагается минуту ждать, чтобы дворовый проезд перейти. Возможно и нужен будет там регулируемый пешеходный переход с кнопкой, но только через сам Керамический. Подобная тема с дворовым проездом на распиареном Бескудниковским бульваре у метро Верхние Лихоборы. Там пешеходам чуть ли не 80 секунд надо ждать зелёный, чтобы перейти выезд из двора, естественно все на это забивают.
-
Вотря пешком на 94 км ходит. Ну или 20-ка до Запрудни. Остальные и так окучены автобусом, который относительно нормально ходит. Не знаю как сейчас, но лет пять назад жаловались на 37 из Нушпол/Павловичей, что на пиковых рейсах газель всех не вывозит. На нем всё же БК должен работать, всё же он больше на местных заточен, а не на дачников.
-
Я как-то ехал от Петровско-Разумовской в центр по СТЛ, так у него на лбу "Алтуфьево", а информатор объявляет от БДД. Тк грешен тем, что в метро люблю позалипать в телефоне, ориентируюсь по наддверному табло, то решил, что надо всё же подсказать машинисту, чтобы самому не проехать. Тот сам был очень удивлён, но поблагодарил.
-
А вот это зря, ты же сам пишешь, что Дубнинской/Бескудниковского к Дмитровскому шоссе только через Лихоборы или 800-летия. Им пользуются. Ходил бы почаще - пассажиров было больше. Плюс остановки не хватает на АТС в сторону Дегунино. Думал о подобном, но там настолько узко и всё запарковано, что на легковой порой сложно разъехаться. На старых картах видел какой-то маршрут, который от Дегунино шёл на Бескудниковский бульвар и там до Грачёвской вроде.
-
Я вот тоже не чувствую ничего не обычного. Правда и в вагонах на ФЛ ничего не чувствую, а там должны быть благоухания.
-
Если из окрестностей 15-20 км, то соглашусь и для этого есть 22 и 37, то вот для остальных очень спорный вопрос. Ага, ты видел как эта территория забивается, что автобусы развернутся с трудом могут? К тому же, там кроме небольшого павильона ожидания ничего из инфраструктуры просто нет. Я ещё понимаю Талдом и зал ожидания, и сортир и нормальная площадка для автобусов. Но повторюсь, кроме как продлённого два раза в день 27-го, больше там ничего не нужно, да и то больше деревни возить, ту же Нерль, которая теперь с пн до чт вообще без транспорта. Я бы всё равно попробовал на базе трехвагонного РА2/3 ускоренный прямой пригородный поезд до Савёловского.
-
Дизель БЧ или наш ЦМВ как Полоцк - В. Луки?
-
А от Езерища было что-нибудь в сторону Невеля?
-
Мне это напоминает слова мальчика лет 10, которому очень нравится девочка, но выражает свои чувства через протест.
-
Ну расскажи, поведай. А то что с Керамического надо ездить в поликлинику в конец Дубнинской или на 800-летия за метро Яхромская, не, не слышали? А то что КДЦ на Зарянова тоже??? А ещё на Зарянова такое впечатление, что дома (дом) медработников, потому что, что в 499 сажусь там еду явно медперсонал по разговорам в детскую больницу на Талдомскую, что в 466 едут в 50-ю. Плюс с Зарянова ездят в ЛЭМЗ с пересадкой на Яхромской. Так что @maverik прав и по 499 и по 571. И кстати, я бы не рассматривал как альтернативу 149 на Дубнинской, тк чтобы туда выйти, надо сначала длиннющий забор обойти, который тянется от КДЦ мимо детсада и школы, он тупо един, а на Дубнинской остановки тоже не очень удачно расположены.
-
У меня спокойно открывается. Всё фигня, первый автобус был пущен в 1907 году по маршруту Марьина Роща - Останкино.
-
Большая частота там особо и не нужна, достаточно сделать 15:36 из Москвы ежедневно круглогодично и её по обороту назад. Другое дело, что двухпутка позволит сделать более равномерный интервал и повысит скорость сообщения. Сейчас лаг доходит до 20 минут, причём не зависит от количества пропускаемых остановок. Из Вербилок что-ли? Для идеального мира, было бы правильно сделать две пары автобуса Талдом - Калязин, через Спас-Угол хоть на базе того же 27-го, но это не про нашу страну.
-
Если не ошибаюсь, то здесь уже сделано в рамках реконструкции линии. На восстанавливаемых разъездах Орудьево, Власово и Лебзино будет удалённое управление. Если выехать около 16:00 от Верхних Лихобор в летнюю пятницу, то к ~19:00 будешь в Талдоме, если ехать по Дмитровке и по А108 до Жестылево. Чем едешь позже, тем путь становится дольше. На Дмитровке, впрочем как и на Ярославке, постоянно что-то строят, плюс дебильные уширения на развязках, которые ещё больше генерируют пробки. Есть пусть немного узкие места: перекрёсток с А108 и Реммаш (Иудино). Плюс шоссе 1+1, где местами обгон затруднён, ну а за Веригино может местами растаять асфальт. При нынешней схеме пересадки слабо себе это представляю, тк разные платформы и разные билеты. Такое время будет возможно только при едином билете.
-
А нужны ли они там? На 199 баян. При этом на 851 и 233 БК