Паштет

А давно 151 во второй колонне?

Это пока дружно на диванах сидим, а на месте может и азарт разыграться

Могли, но одно время в Курьяново царствовал 9 АП, вот когда он от туда ушел не знаю.

Я бы присоединился, но смогу наверно уже только в сентябре. Вот только почему с Водников? Может лучше от Лианозово/Алтуфьево, чтобы с МКАДом не заморачиваться?

ИМХО, если было бы больше электричек, да тариф более вменяемый, чтобы можно было ехать через Москву в область, то они были б более привлекательными. Кстати на Станколите в пики народу много садится/выходит.

Это где это есть диспа в Марьиной роще??? Или ты хочешь заставить водил бегать через ТТК, чтоб на 2-м Боткинском отметиться?

Ты сам ответил на свой вопрос. Водители, пусть даже их ближнего зарубежья, тоже должны отдыхать. Как я понял, в связи с этой отменой, просто немного сократили график водителям. Во-первых в Москве стало много приезжих, которые и так с трудом ориентируются в столице, да и коренных хватает, страдающих банальным топографическим критинизмомом*; во-вторых если раньше работу искали ближе к дому, то сейчас, где платят больше => на НОТе добираться по пробкам домой крайне неудобно, а время - деньги. В-третьих, к сожалению книги сейчас не читают, в тч и атласы, а в нете пока нет универсального навигатора, чтобы можно было доехать чисто на НОТ. *ОФФ: Помню в универе, ко мне подошел одногруппник и большими круглыми глазами рассказал, что он за 20 минут на НОТе добрался от Чертановской до Калужской, и как оказывается это близко, о чем он даже представить не мог.

В принципе, там все в шаговой доступности от метро, коим в позднее вечернее время удобней пользоваться, из-за частоты движения. ИМХО, даже если вдруг МГТ продлит его до 3-х вокзалов, сомневаюсь, что на нем в это время массово станут ездит, тк маршрут от Нагатинской идет то по промзоне, то по жилью недалео от метро, то под на ночь вымершему офисному району. Кого катать будем? Собственно от Нагатинской до Добрыненской тоже спорный вопрос его нужности в такое время, да и 3-й трамвай никто не отменял.

Ну не длинее, чем на тот же 268. А кто здесь из 11 АП обитает? А 5 АП каким боком сюда попал?

Во-первых, почему только 11АП? При открытии метро в Митино, неплохо высвободяться маршруты от туда (при этом подразумеваю, что все те же 2, 210, 266 и 741-й остануться, но с увеличенным интервалом пускай в два раза). Во-вторых до Планерной ехать практически также, а с нынешними пробками порою и быстрее. В-третьих, в таком удаленном районе по-любому будут маршруты к жд.

О, не знал, давненько не был в тех краях

Ребят, даже не расчитывайте грохнуть 777-й, сомневаюсь что дадут уничтожить связь Новобратцевского и с трикотажной фабрикой, так что если и фантазировать, то только с сохранением данной связи. Кстати неплоха идея с маршрутом противоходом, таким образом немного облегчится жизнь 1м/р-на Митино, да и в сам Новобратцевский проще будет доехать (правда это уже вторично и не особо нужно, но все же), еще бы не мешало сделать у Тушинской совмещенную остановку с 88 на Волоколамке.

Что было, то и отправили в путь. Хотя у нас странно на А35 гонят ХБИ с Саратовской со 193, а Курьяновские ОБВ на маршрут не ставят. Как-то там квартексовский икар работал постоянно

Придется место под платформой все равно увеличивать, тк бошмаки снимающие ток с 3-го рельса у состава находятся с двух сторон

Как вам объединение 35 с 854? От Курьянова с ВП на Новороссийскую, Совхозную и от метро Любино по 854-му. В сумме вроде могут дать чуть меньшие интервалы, но во всяком случае не будут возить воздух, да и связи практически не теряются (за исключением куска новой Белореченской с платф. Перерва). А по Марьино надо комплексно уже подходить к транспортной проблеме, тк с свое время что-то все добавляли, добовляли когда выходы были, а потом стали эт выходы убирать.

Это единственный кого не тронули. Да Марьино с Реалом нет такой нужды организовывать специально, если только что-то ПАЗиковое в Беседы и далее с интервалом минут 30-40. С Братеевым может и стоит какую-нибудь соцмаршрут, через все поликлиники и к РЕАЛу с режимом работы с 9:00 до 22:00 От Текстильщиков до Скрябина всеж был бы полезен.

1) Где отмечаться? 2) бабки будут против с увеличенными интервалами ехать к собесу.

Только 38 и 75 Ездят, но только в течении 2-х часов (в часы пик) из всего дня работы А остановки вводить ему не зачем, довольно неплохой поток формируется непосредственно для данных остановок ЗиЛ-Автозаводская-Дубровка, да еще остались те кто едет на нем в Люблино-Марьино. Вот только непонятно почему не хотят его в обе стороны по Ленинской слободе пустить.

633 не грохнут, всеж народ с ЗиЛа и АЗЛК на нем немного ездит, да из вулкана идей директора 2 АП он ушел несколько лет назад

Не совсем так, 650-й продлили спустя несколько месяцев, после открытия метро, тк 749-й со своими скотовозиками не справлялся с потоком. Во всем вина "удачного" расположения 9 и 36 поликлиник, что привело к такому изврату маршрута

Честно сказать, мне думается, что данный проект не очень будет рентабильным. Чтобы привлечь пассажиров, нужны будут маленькие интервалы 10 минут в чп, но даже при этом не наберется большое число желающих, тк это будет как ни крути обособленный транспортный маршрут. А насколько нужно для этого всю дорогу электрофицировать, переводить грузовое движение на электротягу и запускать 6-вагонные ЭД4М (на 4-х вагоннах у нас боятся ездить), чтобы благополучно исполльзывать их процентов на 30%? ИМХО, я за 3-вагонные РА2. Давайте попробуем рассмотреть кто куда сможет удобней перевигаться: смею предположить, что самая популярная часть будет Автозаводская-ЗиЛ-пл.Гагарина-Лужники-Кутузовская-Сити, где можно будет организовывать дополнительные зонные поезда, все же остальные участки ввиду прохождения через промзоны и более удобного сообщения НОТ и метро будут не такими уж загруженными.

Во вторник, на пересечении Краснодонской с Тихой 04331 (икарус-280), следовавший по 231-му во втором ряду Краснодоской в сторону Марьинского парка, врезался мордой в джип, выполняющий левый поворот с Тихой на Краснодоскую. Джип с боку был изрядно помят, да и автобусу тоже досталось, несмотря, что скорость там была около 30-40 км/ч. Друг друга видимо просто не видели из-за стоящих машин в первом ряду.

Насколько я помню ходил он довольно-таки плохо. Интервал был около 15-25 минут

Ты знаешь, у меня сложилось впечатление, что все же 35% ездит по привычке с пересадкой по Кунцевской, еще 35% по привычке, но идут на выход и остальные все же едут, подсаживаясь уже по ходу после Киевской

Это время отстования поезда от графика, те если он предположим должен был приехать на Строгино в 10:00, а по факту из-за общих задержек на линии он оказался там в 10:45, в результате минус в 45 минут.