Паштет

Ну если придерживаться всех правил, то должны были вызвать ПВС, которая и доставала бы упавшего, а ее прождать можно и час. С милицией итак все понятно без комментариев, а как ты себе представляешь "красную шапочку" вытаскивающая упавшего?

У них особо другого выхода не остается, тк гора дебилов так и наровит их обогнать во время маневра.

Да. Самые тонкие места во всей технике - это момент включения/выключения. Вот и при смене направления что-то вышло из строя. А вообще тебе повезло, что маневровый смог вытащить машину из оборотного тупика, а то так на Марьиной роще и движение можно положить вплоть до Чкаловской на минут 40-50

Конкурентам этого не надо. Кто закидывает - это обделенные мозгами люди, а может и нелюди вовсе.

Зимой несколько раз попадал под обстрел снежками, благо стекла выдержили. Но ощущения не приятные. Сегодня в 7:20 ХБИ по 161 13113 на гололеде на остановке метро Печатники догнал маршрутку стоящую на остановке. У автобуса особых повреждений не было, тк видимо не в первой ему, а у новой ГАЗельки промялись задние двери. Пострадавших не было.

326 это вроде маршрутка Химки - Тушинская. В принципе от остановки 1 м/р-н Митино пройти до Волоколамской большого труда не составляет.

Так было на второй день работы, но успешно обходилось через проезжую часть.

А какой смысл еще был перекрывать заборчиком тротуар, где высадка из автобусов и загонять всех в терминал?

До 15.02.1998 конечная была 3 м/р-н Марьинского парка. Должно быть так: - м. Марьино - /Люблинская ул. - ул. Перерва - м.Братиславская - Мячковский б-р/ -\ Новомарьинская ул.\ - 3 м/р-н Марьинского парка.

Да здесь уже на правительство можно вешать, я что-то не припомню такого количества жмуриков зимой. Все ж обычно это весна/осень.

Через путепровод Дмитровского проезда можно перейти без проблем, а еще проще по пешеходному светофору у ул. Вишневского Сам Дмитровский проезд со стороны Костякова спокойно по светофору переходится и затем по дорожке обратно попадаешь на Дмитровку.

Нее, 694 и 768 до того как 740 туда пустили, уже наверх перевели из-за ннебезопасного левого поворота на этот боковой проезд с Бор.прудов

Он через Алабяна и Панфилова сейчас разворачивается. Условно все равно Сокол

Да не особо рентабильно будет восстанавливать пассажирскую инфраструктуру ради 5-10 пар недогруженных электричек. Там 2 есть, которые практически весь Дзержинский окучивают, правда может машины тыда повместительней: хотя бы для начала вместо пригородного ХБИ, что на 21 и Higger на 20, обычную городскую ХБИ ставить. Если с 21 еще это можно сейчас сделать, то у "Рейса" таких машин нет.

Да не нужен там никакой трамвай Дзержинский-Люберцы. Если верить словам Кузьмина, то они вообще хотят ТКЛ продлить до Котельников. Даже если пустить электричку в Дзержинский, то популярностью она будет пользоваться только в утренний пик, а днем и вечером в этом сильно сомневаюсь. Года три назад неоднократно писалось на форумах о необходимости маршрута автобуса Люблино-Люберцы, сейчас же при большом обилии маршруток даже сомневаюсь в его необходимости, если только ни тянуть его куда-нибудь в Некрасовку или Кожухово, но создавать такой длинный автобусный маршрут ныне не модно.

У метро Марьино южная с одной и с другой стороны Люблинской давно эти знаки такси с подписью 6 ТМП висят, однако ни разу их там не видел, зато частных извозчиков валом.

Побывал сегодня в этом ТПУ. Был очень удивлен, что автобусы отправляющиеся со второго перона посадку производили только через первую дверь с включенным турникетом, благо у меня безлимитка. Никто через мостик ходить не желал. Толпы народа идут в обход забора не стесняясь охранников, которые походу на все забили. Табло это отдельная песня. Не видел было ли оно в ТПУ, но то что на перроне показывало забавно: показывает до 267 - 4 минуты, на деле тут же подходит автобус и уходит. Табло довело время до 1 минуты, далее показало задержку.

Был там в последние пару лет вечерами, всего два раза, но попадал в задницу оба раза. У меня сложилось впечатление, что там хроническая попа и будет продолжаться до тех пор, пока не построят метро в Новокосино.

Из вчерашних репортажей по ТВ на эту тему, меня удивило, что показывали сам процесс запепинга, как бы рекламируя его, вместо того чтобы показать последствия таких покатушек. Да кадры получились бы тяжелые, но может хоть один такой экстремал одумается и направит свою энергию в мирное русло.

По-моему где пересечение Люблинской и Юных Ленинцев

Скорее всего в этой песне это фантазия, но совпадает с Краснодаром. Там действительно 5й трамвай ходит через Черемушки

Странно, но прошедшим летом ездил на коммерческом ПАЗике за 27 руб и на старых мерсах-маршрутказх за 25.

Степан, а насколько это безопасно для того кто на крыше будет? Уж проще подталкунть вручную было чуть вперед.

С 105к объединить его. У жителей хоть появится нормальная прямая связь с метро тяготеющая к центру.

Позволю своих 5 копеек по проблеме 22, 87, 604, 801. Я думаю, было б возможно больше пользы в маршруте метро Динамо - метро Речной вокзал в виде 22+801, обзавем его гипотетически 22. Совокупность выходов с двух маршрутов, а также частично сокращение трассы, позволило бы улучшить ситуацию на трассе этих маршрутов. Размер движения получается следующий: если верно по моим расчетам изначально 22 - 7 выходов, 801 - 5 выходов. На новый 22 даем 10 выходов (2 отдаем на 87) при обороте 108 минут интервалы следующие: по будням 11/22/11/36, по выходным 27/27/18/36. 87: с Лихоборских бугров никуда не дется, а далее через НАМИ и 4-й Лихачевский переулок на Онежскую, далее до метро Тимирязевская своим маршрутом, затем по Вишневского (обратно по Дмитровскому проезду) или по Дмитровскому проезду и Тимирязевской улице, далее по кольцу: Соломенная сторожка - Вучетича - Тимирязевская и обратно на Дмитровский проезд. Размер движения получается следующий: если верно по моим расчетам изначально 4 выхода. добавляем 2, при обороте 78 минут интервалы следующие: по будням 12/26/12/-, по выходным 39/39/26/-. 604 - отменяем. И можно ввести новый маршрут метро Динамо - ул. 8 марта с 2 выходами и интервалами: 8/15/8/-, повесить на 6АП.