Паштет

Так в чем проблема выехать на 20-30 минут раньше планируемого? Повторюсь, что на опыте прошлого реверса не было прям вот больших дыр.

Это гуманитарная помощь.

Ты сгущаешь краски. 2,5 автобуса в час. Всё равно на нём быстрее должно быть, чем на 563.

По опыту прошлого реверса, из Москвы электрички более менее нормально шли, в Москву было чуть хуже. Не думаю, что корректировка в 20 минут окажет сильное влияние на суточные покатушки.

Интересно как завтра движение будут открывать, тк мощности не так много на Дубининской, раз 38 на Пролетарскую не отправили. Выдержит табун вагонов из депо утром или часть будет на УАЯ, Октябрьской и других кольцах ночевать?

Только электропоезда Аэроэкспрессыа со спецтарифом и без льгот.

Даже если завтра отменят режим КТО, то всё равно будут внимательно за всеми бдить и недели явно будет мало.

А там можно заехать со стороны области?

Смотрите шире. Ведь можно сделать нечто среднее. К тому же на Ярославке он не основной, а в Бабушкине бабушкам счастье будет, что не надо долго ждать автобус до поликлиники, глядишь и раскатается А что ему помешает также заряжаться в парке? Тут правда главное, чтобы заряда хватило на круг.

Мосты через Оку перекрыты от Коломны до Серпухова.

Ну лучше жара, чем прождав на морозе #этоэлектробус, заходишь, а там... +5. Сидишь и дубеешь дальше. В этот летний сезон у частников ещё не встречал ни одного рабочего кондиционера, кроме одного раза, где вообще не ожидал, в кубике 20 ТМП на с9, правда его видимо давно не заправляли, но всё равно было комфортно в салоне.

12ц не первый в этом списке был, да ещё м аудио экскурсией?

"Не, не думаю"

Возможно подтопления путей были.

Все оставшиеся маршруты МВ вынужденная мера из-за того, что есть узкие места УДС. Конечно и по 883 4292 ездил, но это всё же неправильно и не безопасно.

Ты писал, про объединение трёх маршрутов в два. По моей прикидке, склеить можно только 536 с с15, пропустив его в одну сторону через Ротерта и продлив от Медведково до платформы Лось. Но всё же как-то это неполноценно мне кажется будет.

@Аккорд1970 про более древние времена.

536 до Лося через Ротерта? Пройдёт несколько лет и маршрут может деградировать или наоборот усилят до 5 минут, снова номер менять? Возьми 84, его за десять лет из районного в магистральный, а потом в социальный загнали. Итак со всей этой магистралью всех заблудили.

Да все районы уникальны, просто идеолог магистрали был клиническим перфекционистом.

Не прошло и года как говорится, а появился проект соединения Поморской улицы и пр. Пр 2257 вдоль жд на основе пр. Пр 2176. Начали потихоньку освобождать прилегающие территории. Правда те гаражи ещё стоят, но думаю им немного осталось.

Микроавтобусы надо в отдельную группу выводить.

Эта концепция полная утопия - она часто неработоспособна в условиях МГТ, да и по здешнему срачу по Ор-Бору, она ещё и не удобна жителям. Тк МГТ вынужден постоянно перешивать Тришкин кафтан, то интервалы порой начинают не соответствовать буквам и начинаются хейты, что ожидания не оправдываются. У нас изначально м9, м35 не укладываются до сих пор в магистральные интервалы. Закрытие метро показало ещё одну сущность, что чтобы удержать марку магисрали, конкретно пострадали социальные маршруты, которые при вводе магистрали даже укладывались в интервалы на флагах "до 30 минут", то при закрытии метро интервалы взлетели до часа и более, добираетесь как хотите называется.

Вот только если ты работаешь где-нибудь на Введенского, то тебе нет смысла покупать проездной на метро, а можно ограничиться более дешёвым ТАТ, а если попал в метро, то использовать кошелёк.

Яндекс подсказывает ещё два маршрута: Ялта - Гурзуф (5 пар) и Ялта - Севастополь (1 пара)

Бухта отделяет город от района Радиогорка. Проехать можно только петлёй через Инкерман. Причём там пассажирский паром работает каждые 15-20 минут. Внутри крытое судно с длиннющими деревянными лавками в ряд (в 2013 году так было, вряд ли сильно изменилось), дополнительно ходит (ранее был во всяком случае) и автомобильный паром раз в 30 минут кажется. Довольно неплохо всё это пользовалось спросом.