Паштет

Надо смотреть с кем он в контракте, может где-то и всплывёт выход.

Нет, ты не понял. Идея была, что крюковцы заступают у себя на Крюково на две баранки и там же заканчивают. Раменцы симметрично у себя на Ипподроме. Каждый на своих поездах. Если есть необходимость, то и по Москве можно смены сделать. По времени тут идеально отработка ложится, при условии, что работаешь строго Крюково - Ипподром. Но судя по описанному дальше, на все классические схемы нарядов забили большой и жирный костыль.

На 655 в принципе 700й выход в 200й переделать или просто добавить 200й выход и будет достаточно для такого маршрута. м78 надо уводить на второй план как в Выхино, так и в Ор-Боре, увеличив интервал на 50%. Соответственно на Кустанайскую нужно будет что-то дать. В принципе можно сделать кольцевой с районными интервалами на подобии 704: метро Орехово - Ореховый - Кустанайская - Шипиловская, с заездом на 7й микрорайон - метро Орехово. м82 также развенчать в районные.

А чем не устраивает? Заступил по Крюково/Раменскому Ипподрому, сделал две баранки и домой. Отработка то что надо выйдет.

Как я понял, у меня приложение не видит иные рейсы внутри маршрута. В приложении Московского транспорта я не догадался искать его в чёрном через вкладку направление.

Что-то я не смог найти расписание 179к, при этом 179ч скатился до со всем неприличных интервалов 36-46 минут.

944 по интервалам думаю переплюнет, особенно от метро. А способные ходить, идут пешком через мост. с790 за такие глаза там хватает пока.

Там есть опасность ездить водителю одному, как минимум от Лобанова.

Согласен. Но возьми ковырялки на Савёловском, смысл было убивать движение 6-7, когда у тебя есть ещё 8-е? Можно было с обеда 6 по обед 8-го закрыть и никто бы не заметил.

Да небось как с вводом МЦД, посмотрели на цифры перевозок за день и решили, что фигня, мол меньше, чем в будни в сумме, а то что есть высокий пиковый поток не подумали.

Если брать города РБ, где используются талончики, то там и в газетных палатках можно купить талончики в любом количестве.

Но в нынешних реалиях, северный Ореховый оставили на двух по сути социальниках, ибо 887 тоже непонятно во что превратили.

Туда 694 пустили, он шел по Шипиловской - Мусы Джалиля - Ореховый - Задонский. Вниз к памятнику он уже не спускался. Правда тогда уже похуже 608 выглядел, но интервал в 30 минут ещё укладывался. 291 уже было плохо, к тому же с 608 общий участок был только с Каширского шоссе с Сабурово. А чего правильного? Из Бирюлево был 901, 901к и маршруты до Царицыно/Кантемировской, которые довольно неплохо ходили, зато на Шипиловской получился полный швах из призраков т11, 151, 291, 608, 694, 765, благо 704 отдали частникам и он хоть как-то спасал ситуацию.

Ну с каким-нибудь белкартом он обломается, при этом если ещё и симки с роумингом или местной не будет, то и кассира не вызовет. Некоторые тупо до ближайшего метро могут ехать.

У 608 свои задачи были: вывоз к Каширской - Коломенской. От ЛДЛ в принципе хватало изначально 694 и 704. Я это и имел ввиду. Причем в выходные он ходил раза в два-три чаще.

А что там можно было с этим придумать? Там в принципе неплохо всё крылось, кроме подвоза Борисовского проезда, тк 291 и 299 стали призраками, а 711 не совсем по прямой шёл. Ну отдельный зуб на Грубого за убой 11 троллейбуса, который ему показался там лишним, в результате по Шипиловской маршрутов вроде и много, но все скатились до призраков.

Могут в тупики. Могут и на перегон, если бесхозный предмет нашли, то могут прогнать несколько станции без пассажиров, пока не встретят его сотрудники полиции.

Как мне было жалко вагоны прикрытия лаборатории СЦБ, он же дефектоскоп, которые чуть ли не до конца 10х ходили оригинальными. Ну при большом желании воткнуть два промежутка можно было бы, однако для пассажира все одно было бы, что 81-740, 81-740.1. В Лихоборах формирование под 2/6 нормальное, в отличие от Сокола и Братеево. Я бы действительно хотел бы добавить сюда Яузу, .6, Акварель и 760А. В Лихоборах замес со многих депо и хорошая часть из Печатников.

Ну судя по тому, что поехали относительно быстро, вряд-ли.

Да, как обычно на старой кольцевой это было.

Вытащили. Поехали нагонять.

В 9:16 по Сокольникам начало, дальше +86 минут где-то.

Не совсем так. Хотя зайки от большого числа извилин, решили оставить только 4 ходовых вагона аськи и два коллекторных в чудо-музей. Однако, два состава по 8 вагонов аськи были на ходу.

с910 так ходит, вроде нормально пролезает, но правда на БК. 858 думаешь не хватит? Раньше был 711, а 709 с 758 на подстраховке.

Ну на Каширском шоссе он какой-то недогруженным мне всегда кажется. 848 взял бы на себя мне кажется больше пассажиров. К тому же не обязательно делать прям магистральные интервалы, что-то типа 10/15/10/20 для него вполне нормально было бы.