Паштет

Негде там оборот делать. Или всё или ничего.

Нет

Нет, как МЦД ввели, сразу ввели всем по всем.

Так на большом плече его дублирует е30, е30к, м1, т70 с небольшими интервалами каждый. На последней миле от Серёгина нагрузка, кроме е30 довольно сильно снижается. Ну и зачем ещё один маршрут, чтобы их дублировать? А для такой поездки ничего и не поменяется.

Кто привык ездить от Динамо поедут на 384 до больницы и обратно к Динамо. Кому нужен Белорусский на 356. В чем его сильный смысл езды как сейчас есть? Насколько много народа едет из 6-8 микрорайонов Митино дальше Серёгина?

Так ему и дублей в Люблино наделали: 201, 530, с4.

Дай позадротствовать

Сначала был 12к в 2004, а в 2007 82

Эх, молодёж, это всё эхо компенсации 23 трамвая

В нынешнем виде 356 подвозит только к одной стороне больницы. Я же предлагаю для обоих маршрутов сделать больший охват территории больницы.

Они от Динамо поедут на 384.

Да его на Петровском парке и не будет, у него только одна станция БКЛ на маршруте будет - ЦСКА. Динамо/Петровский парк в стороне. Маршрутов по Ленинградке прорва и идут они далеко не битком, зачем нам искать дополнительные машины на костыли в виде длинного 384, 207, 101к, когда можно решить проблему существующим маршрутом, при этом дав местным дополнительное удобство?

Ага, дойди до метро, сделай офигительную пересадку на Динамо/Петровский парк, проще напрямую пешком идти, быстрее будет. А смысл всей толпой метро дублировать?

Метрополитен уже во всю готовится и начал перераспределение составов под открытие.

@Серп, а кроме связи через 318 и 322 Петровский парк и ЦСКА больше нечем соединять и не предлагаем. 356 не должен попадать к Петровскому парку, если дадут добро на разворот у Путевого дворца. 384 только в одну сторону от ЦСКА и то, при наличии 356, он не нужен, с тем же успехом окажешься уже на Петровском парке.

Пропуск 356 через Сандалова, ЦСКА и Боткинскую больницу даст возможность подвоза жителей Ленинградского проспекта и Волоколамского шоссе к Авиапарку. Свяжет нормально больницу с метро ЦСКА и Белорусским вокзалом. Основной поток из Митино едет до Сокола, далее он начинает редеть. Для прямой связи с центром остаются м1, е30 и е30к.

А 942к жив? А то дублёр практически полный получился.

Это характерно для любой новостройки, где-то меньше, где-то больше, в зависимости от почвы.

Не факт. На 841 ездили же, и далеко не факт, что людям нужно было именно метро или электричка. Поэтому я предлагаю 787, который может вывезти и Вешняки, и в Перово. Даже до торгового центра в Кожухово ехать так себе на 885 и далеко и редко. В Некрасовке нет ни одного ТЦ и с/х рынка насколько я понимаю. Поэтому и предлагаю для соцсвязей 787.

Едем из Вешняков как обычно, заходим на Святоозерскую, но вместо 9 микрорайона едем в Некрасовку.

Классная квартира. Единственное, странно они подошли к отоплению, в одной комнате прям радиаторище, а в комнате с лоджией небольшой напольный радиатор.

Через Святоозерскую.

Интересно, а 787 не помешал бы в Некрасовке? Просто теперь в сторону Вешняков на большую землю никак не уехать на прямую.

Мне всегда там удивляли пары 722/772, 723/773.

Сорян. Понадовали одинаковых номеров.