Паштет

Да мы и так к следующей точке опаздывали на 20 минут. Будет повод вернуться.

Яндекс легко находит к примеру это: https://pp.userapi.com/c849232/v849232404/5c2eb/5OPT2yPMHPg.jpg Сам лично на Киевском подобную наблюдал.

На Калугу тоже такие катаются.

Сейчас добавился только светофор на выезде с Дубнинской, да на Тихвинском, но тогда был на Петровско-Разумовской и с 3НЛП не было туннеля. Так что ± тоже самое.

После такой рекламы, вчера съездил туда на машине. Был там впервые. С самого начала меня резануло церковь находящаяся прям у входа в парк, а так как праздник, те с завидной регулярностью включали фонограмму звона колоколов. Не то чтобы я против церкви, но в данном месте как-то было это не кстати, бьёт по духу коммунизма Посетили музей Ленина, взяв можно сказать индивидуальную экскурсию, так как посетителей практически не было. Очень интересное и продуманное здание в духе того времени. Есть 5 интерактивных кубов (2 не работают), которые тезисно рассказывают о этапах жизни Ленина в Горках, сделанные ещё в конце 80-х. Погуляли по парку, киногороду и кинодеревне. Для тех, кто любит сниматься в необычных декорациях, понравится. Время поджимало, я бы ещё и в гараж сходил.

На Яндекс интервал 6 часов указан Расписание в лучших традициях нигде не найти пока, как и режим работы.

Тебе просто с местом жительства не повезло. Во 2ТП действительно не самое лучшее скопилось, однако, если посмотреть на 8ТП с их БКМ и СВАРЗ-МАЗ, то отношение поменялось. Если бы ерундой Собянин не занимался, то уже по всей Москве такие машины ездили. В нормальных городах троллейбусам дали вторую жизнь в виде УАХ. В Минске их даже в центр города вернули, где тоже в свое время боролись с проводами. Теперь там гоняют сочлененные низкопольные БКМ на УАХ. Когда маршруты закрывали, естественно было много отставленных машин в ожидании передачи в регионы для работы. Ага, и стояли бы в очередях к "висилицам". Мы ж машинки берём, а зарядки к ним нет, в результате у нас маршруты вынуждены были удлиняться, чтобы ездить на зарядку (154, 167, 563, 622 и кучу других), тем самым уменьшая полезность работы ещё сильнее.

С учётом того, что тогда маршруты шли полуэкспрессом, то по времени одинаково, тк сейчас на м40 проигрыш 5-10 минут.

Скажу за 290 и 294 (последним регулярно пользовался, тк ходил мимо дома) интервал у обоих был в час пик около 7 минут, 692 - 9. Пусть на круг уходило два часа -> где-то около 18 выходов. Все были Икарусами, кроме одного ЛиАЗа 1363 на 294.

Да не сказал бы, что прям много: от Динамо шел 290, 294 и 692 на Альтуфьевское шоссе и 112 в Ховрино через Дмитровское и Коровинское шоссе. От Войковской все те же, что и сейчас: 114, 179, 191 (ныне 591) в Дегунинское Бескудниково и 282 на Алтушку.

До погрома троллейбусов 299 и 608 ходили с интервалом ~13-25 минут. 287, 291 и 766 деградировали до этого. 151 сколько его помню всегда ходил с интервалом 15-30 минут. 275 отпочковали на 758 пару выходов. А потом с Нижегородской убрали троллейбусы и маршруты 16 АП стали убиваться.

А потом это переехало на Петровско-Разумовскую...

Возможно из-за сужения на Каширке у платформы Москворечье.

В свое время там один выход на два маршрута было. Потом на каждый маршрут по выходу дали. А сейчас получается одна обедает, вторая попеременно оба маршрута обслуживает?

Путем продления или размена с 899. Хотя тут может лучше было бы продление м9 до метро Технопарк. Это было бы быстрее, чем круголя на 766.

Окажется не нужной недавно построенная конечная станция - не порядок

Петля 275 оказалась не по фен-шую, слишком непонятные для заек такие маршруты. Ехать что через ЗиЛ, что через Автозаводскую МЦК не интересно практически никому. До Затона есть подводящий прямо к дому 888, дальше парк и небольшой район Садовники, а за Каширскую проще уже с Верхних котлов, тк вероятность уехать значительно больше.

В понедельник посмотрим расписание. На мой скромный взгляд на круг надо 20 минут: 1 200-ка и 1 700-ка должны справиться. Так его прокачали при закрытии ЗЛ и там по расписанию явно видно три выхода.

За 5 станций до конца укороченного маршрута и на станциях с пересадками должно звучать объявление об укороченном маршруте.

Не факт, скорее всего правило 5 станций. Да понимаю, что станций чуть больше, но что есть, то есть.

А разве по реестру не два?

Просто МГТ надо было один из парочки 299/608 оставить с более менее приемлемыми интервалами. Тут больше проблема в том, что они интервалы взвентили и как ты правильно пишешь они ещё всей дружной компанией стали вместе ходить в любое время, это естественно повлияло на отток пассажиров. Будут вменяемые интервалы, будут ездить. И как бы не нахваливал е80, на нем есть проблемы со стабильностью, поэтому поддержка в виде 899 до Пролетарской не помешает.

А электробусы внутри парка делятся на колонны как автобусы или все в одной куче? Просто смотрю на электробусы 7АП и вроде есть деления на 4, 5, 6, но последних двух кажется крайне мало.

В два раза не особо верю, но вполне может быть сопоставимым, при этом на условно 299/608 ты едешь без пересадок условно от подъезда до подъезда. Поездка через метро вынуждает всё равно пользоваться подвозящими маршрутами автобусов или идти значительное расстояние пешком.

Ну к АБК там от Сочинской улицы будет недалеко, а вот у другой проходной на пр.пр.287 странно, что не ввели остановку хотя бы по требованию, с учётом того, что там уже стоят нанопавильоны.