Соскочивший с дороги

Память вещь не самая надежная даже у уважаемых людей. ТАМ всё правильно написано. Авторынок там был и есть до сих пор, но в ту пору почти безальтернативный он был. И с 10 до 15 по субботам там было просто мясо, в котором застревало всё и вся.

Не за что, Поштет.

Посмотрите историю изменений маршрута №186 на Почти Всем Известном Сайте. Со 193 творилось в 1999-2001 гг. то же самое.

Они там что, все дебилы или с подпиской о невыезде сидели?

Как все понамешано... Уличное расписание у Тб7 пропало еще в 1992 году. Напрямки со стороны Киевского по Воробьевскому шоссе Тб7 в 90-х не ходил. Оттянутый в Раменки был, да.

5 вагонов "Русича" по длине это и так 7,5 "номерных" или "ежей". Т.е. на 0,5 вагона больше чем до замены парка.

А на участках Пролетарская-Новоконная, Пролетарская-Павелецкая и Павелецкая-Тульская люди почему-то упорно лезли в 35 и игнорировали 8? НЕ-ВЕ-РЮ! И не потому что так думаю, а потому что так видел, благо застал этот маршрут еще живым. От автозаводского моста к Тульской народ был только в вечерние "пик", от метро к автозаводской - в утренние.

Воздуховозом он был только от Тульской до Автозаводской, на остальном участке пахал наравне с 35-м.

Всё, да не всё. Раньше, допустим, МГТ придерживался правила, что если трасса "короткого" маршрута отличается от длинного - есть собственные остановки - то его надо наносить на трафареты. Так появился на остановках Тм47к. В то же время 670к долгое время на трафаретах не светился, хотя он ходил гораздо чаще чем 670.

Не первый и не последний такой случай.

Только Мострансавто в сочетании с областным минтрансом настолько инерционны, что с пуском метро изменений от них ждать особо не приходится

И те проходят через Спас, т.е. мимо будущих станций метро

Столько, сколько уже обслуживают

Была. Можешь сам догадаться как она сейчас называется, если 1-я сохранилась под тем же названием, отбросив только порядковый номер.

Ну что ж вы так Сайт смотреть не любите?

самый быстрый способ попасть в самое медленно идущее к центру метро

В расписании 80-го года была как минимум одна пара транзитная с курского на рижское направление до Манихино

Да и Люберцы-1 ныне только 2 пары, для разгрузки Казанского на время окна.

За исключением перерыва на несколько ночных часов и стандартное дневное "окно" там каждый час ходила электричка.

Естественно МО

Понять в том же ключе, что нынешний 295 это удлиненный 801 . Больше склоняюсь к версии, что таблички использовались для обеденных рейсов.

Не зависимо от твоих ощущений это действительно было.

Вот специально для тех о ком ты подумал усилен 626

Нет. Тб40 до Добрынинской, Тм16 - до Серпуховского вала, Тм46 просто отменили - и все. И только через несколько недель по жалобам ЗИЛовцев, которых сохранение 147го в качестве единственного маршрута к Варшавской-Чертанову не устроило, пустили 44.

Только вся фигня в том, что 49к не продляли а... отменяли, причем без какой-либо компенсации .