maverik

Вот они идиоты, нет чтобы перенести Покровское - Стрешнево на другую сторону моста через Волоколамку, чтобы областной торец был у Щукинской, а Московский - в сторону парка.... И да, на Стрешнево переносят Ленинградскую, а старую разберут.

@Андрей 20 (3) В салоне 5-7 человек днем на весь маршрут. А позавчера в 20-15 я вообще стоял, человек 25 было...

@igla у меня есть Московская, купил год назад на Комсомольской кольцевой. Она зелененькая такая, её кажется даже в этом чате обсуждали.

@Ulis @Зеркало Особенность Казанского вокзала в том, что в горловине там есть туннель у 1 и 2 главного путей, надо которым идет 5ый станционный путь. Поэтому, если надо с 4 главного принять или на 3 главный отправить без режущих маршрутов, то как раз 16-17 или 8-9 - выход. Это я к тому, что если из Москвы у электрички следующая Выхино и это не обеденный перерыв (10 - 12), то ее надо однозначно искать или на 8-9 или на 16-17 путях. Ну и обратное тоже верно, "со всеми" вряд ли пойдет с 8ого или 17ого пути.

Это Питерская версия гибрида же. Московская существенно проще в оформлении.

Автобус или трамвай?

Видимо, сбилось при редактировании. Перезалью. И все еще не грузится.

А нет ни у кого нового расписания Раменки - Партизанская и обратно? А то что-то на станциях убрали, а ясно, что оно изменилось.

Может дело в радиусе кривой? Там что-то очень маленький он...

Вот это самое интересное. Это же Сокольники, проезд к кругу. Там вообще чисто физически путь можно только в Депо Русакова перепутать))) Даже если есть сьезд, то ЗАЧЕМ???

Я вот понял, что надо 24 и 85 тоже от Владыкино убирать на Окружную, по аналогии с 24к. От Владыкино есть м9 и 76, я думаю достаточно.

Вроде бы такая рокировка только по выходным, судя по сайту РЖД.

Стажер он на то и стажер, что должен обкатать все маршруты парка или колонны. Причём и с пассажирами и с инструктором. А вот план у него не на рабочий день, поэтому его нельзя ставить в выход на маршрутах с расписаниями.

Вот интересно, они идиоты или как? Почему нет остановки на Комдива Орлова, около перехода к Петровско-Разумовской...?

Да это понятно, на Бибирево нормально. Для Хачатуряна теперь 803 есть.

Да я честно говоря не понимаю, что они там мудрят с таким числом маршрутов "раз в полчаса" такими алкогольными трассами. Надо 692 и 82 объединить в один и продлить до Юрловского проезда (или м.Бибирево по Алтуфьевскому и Бибиревской) - м.Динамо. 727 после Савеловского отправить на Белорусский по трассе 82ого (причем можно через Писцовую до Савеловского) на СВ. 22 отправить по прямой по Тимирязевской улице для компенсации связей 82ого. По Вятской и Хуторской в одну сторону запустить 87ой автобус. 3 элементарных действия, но регулярность движения можно в разы повысить. Причем тут из частников только 22ой, его от НАМИ до ст.Лихоборы продлить и трасса не изменится по длине.

Дикий бардак творится однако. Половина поездов ездит с надписями на головах "Петровский Парк" в обе стороны. В другой половине на Петровском парке ничего вообще не объявляют, а на Шелепихе постоянно меняют конечную. Ехал туда - надо было до ДЦ, так я на ПП два поезда пропустил "до Раменок", пришел "до ДЦ". Доехали до Шелепихи и он объявил, что едет "до Раменок". Через час пришел туда пешком из ДЦ доехать до Ломоносовского, та же фигня, но наоборот. Приехал поезд "до Раменок" и прям на платформе поменял на "до ДЦ". Ни у кого нет нового расписания Раменки - Партизанская? По идее, теперь оно должно быть другим и с большим числом рейсов.

78ого маловероятно, а вот 56ого продление может и есть.

Какой же ужас будет на кругу у Каланчевской, если ещё и 50 на Витязи... Срочно там надо что-то делать. Причём желательно убирать два маршрута из четырех.

А я сегодня наблюдал как у Яндекса 6993 из Рязани опаздывала "на неопределенное время", а у РЖД и в реальности она ехала строго по расписанию, что вообще говоря для этого поезда редкость... Вечером последняя Голутвинка стоит в Шиферной потому, что графист мудрец, а именно из-за +2 минуты в Виноградово (сейчас платформа на боковом пути), а доехать "со всеми" не успевает - тогда пассажирские за ней не успеют в график до Рязани. Вообще, там как бы не стоило поменять местами 6764 и 6142 (первую - до Голутвина везде, вторую - до Шиферной). Написал в ЦППК предложение продлить 6764 до Песков, потому как ну очень много народу с нее едет на такси в Москворецкую - Цем - Пески, но там проблема с утренними рейсами на Москву тогда, надо типа 6751 до 6101 из Песков отправлять, а то 6101 не сможет к платформе подъехать. В принципе это можно сделать, если 6751 обогнать коротко 6101 по Шиферной.

Это еще почему? Визу страны наибольшего пребывания по правилам Шенгенской зоны. Так что в любом случае Латвийскую.

Под Рязанью немного хитрее. В Рыбном путь из Москвы делится на два: на Р1 и на Р2. Участок там трехпутный, если смотреть от Москвы, то так: Р1, М, Р2. Получается, на Рязань 1 до Турлатово полноценно левостороннее движение, а на Рязань 2 правостороннее начинается от Рыбного. Там, кстати, от Рыбного на Стенькино ещё 2 пути переменнотокового обхода Рязани 2 для грузовых.

Новое старое блюдо - легковушка на вертеле?

Если на пальцах, то Большая Москва не имеет конкретного участка действия. Она действительна везде в пределах указанной зоны. И до Болшево, и до Химок, и до Расторгуева. По маршруту Москва-Лось у нас есть два билета ежедневно: на этот маршрут и БМ. Разница в том, что первый дешевле, но позволяет ездить только по указанному участку, а второй - на 300р примерно дороже, но позволяет ездить по всем направлениям ЖД в Москве.

Что-то я подумал, что МГТ перемудрил. Им бы при продлении до Петровско-Разумовской 61 и 59 троллейбус местами поменять: 59 часто до Панфиловской, 61 реже до Сокола...