Pilot

Кажется такое уже и случилось. К примеру, кажется тихо прекратили свое существование рейсы компании Сплайн-Транс (Астрахань, Ростов-на-Дону и др. направления). Раньше эта компания кроме своих рейсов контролировала работу (+ продавала билеты) других перевозчиков, отправлявшихся в регионы с ж-д вокзалов Москвы (Казанский, Павелецкий и др.)

Возможно, однако и сейчас перевозчики особо там не задерживаются. К примеру, на днях ушел на Новоясеневскую перевозчик "Алан-Транс", работающий по маршруту Москва - Ростов-на-Дону. В среднем с этого автовокзала осуществляется менее 50 рейсов в сутки!

Спасибо, успокоили! Тем более, что ведомства Лискутова и Собянина постоянно отчитываются в СМИ о том, на каких линиях сейчас и в будущем эксплуатируются (будут эксплуатироваться) поезда нового поколения!

Вопрос такой, в сети ходят упорные слухи, что под замену ПС на СЛ с КРЛ уберут всю Москву (один новенький состав уже отобрали у Свиблово в пользу Черкизово ?), переведя сокольнические номерные в Свиблово. Но ведь этот будет нонсенс! Уверен, что все же постоянных пассажиров КРЛ не обидят, и даже, если какое то количество Москвы все придётся отдать красной ветке, Москва на КРЛ останется и в дальнейшем потихоньку будет добавляться! Иначе заявление С. Собянина на его странице в твиттере о том, что до 2021 года КРЛ будет полностью обновлённой Москвой, будет просто пустым звуком!!!

Смотря в каком исполнении она будет сделана. Насколько мне известно, ряд перевозчиков не порочь перейти на данную автостанцию (к примеру, работающие на направлении Москва - Тула). Еще часть перевозчиков возможно уйдут с Теплого Стана на Саларьево (Калужские, Брянские и др.) Наверное если откроют Лесопарковую, Южные Ворота станет совсем невостребованной (будет использоваться перевозчиками только как стоянка для межрейсового отстоя ПС). Кстати и "Варшавская" тоже оказалось мало востребованной автостанцией. Для выезда из города вообще очень неудобна для перевозчиков! Еще я подозреваю, что автостанцию "Лесопарковая" задумывается с целью в будущем оттяпать ряд маршрутов у автостанции "Новоясеневская", поскольку у нее частный владелец (прямой конкурент Мосгортранса)

Сегодня получил официальный ответ по поводу реализации проекта ТПУ "Лесопарковый" с автовокзалом. По словам зам. руководителя Дептранса Д.В. Пронина, проект уже находится в стадии реализации. По окончанию строительства на данный автовокзал планируют перевести часть действующих междугородних и международных направлений с действующих автовокзалов и автостанций южного направления.

Хорошо бы тогда 330 обратно на Скания и Ирибусы перевести ?

Большое спасибо!

Кто подскажет, заработает ли расписание на http://mosgortrans.org/pass3 и http://www.mosgortrans.ru/routes/? Спасибо!

А что со старыми дублирующими маршрутками - пока ездят? Самый интересный, на мой взгляд, из новых маршрутов - это 967-й. На остановке "Зона отдыха Битца" теперь в Бутово можно уехать аж 5 разными маршрутами. Практически как было, когда не было участка метро от Старокачаловской до Битцевского парка!

Очень не хочется, что бы в текущем году были отменены коммерческие маршруты №592 и 952 от метро "Ясенево" и "Теплый Стан" в МЕГУ, поскольку маршрут №961 МГТ в будни работает очень редко! Да, я имел ввиду конечно отмену 1011-го! Надеюсь, что не тронут пока 894 маршрут, пока его не осоциалят!!!

По идее в день запуска социального №385, коммерческий должен быть отменен! Маршруты с литерой "С" + 523 в Сев. Бутово Питеравто на Юго-Западе Москвы тоже теперь переезжают на автобазу в г. Московский? То же самое касается и №967, который в отличие от социального аналога имеет петлю через метро БДД!

В таком случае надо отменить 520 маршрут и усилить 406 и 407 маршруты. Кому надо - садятся либо на Лесопарковой, либо на БДД А кстати, Ранд-ом владеют часом не бизнесмены, которые являются владельцами таких крупных объектов, как Принц-Плаза, Прин-Парк-Отель, Ереван-Плаза, Принц и др. В любом случае, уверен в ближайшем будущем, нас ждет некая оптимизация пригородных маршрутов Подольск-Москва и обратно...

Есть такое подозрение, что 406 и 407 могут отменить. Тем более, если власти Москвы и МО решат перенести все Подольские маршруты на Лесопарковую

И что - она реально оттянула на себя поток жителей г. Чехова? И ведь поди нелегальная? Все-таки от Лесопарковой в Чехов ездят два полноценных маршрута - один муниципальный, а другой - коммерческий + редкоходящий 428-й Да - соглашусь 406 и 407 - большую часть дня возят от Лесопарковолй теперь воздух!

А социальные маршруты С14 и С17 теперь будут обслуживаться автопарком в г. Московский?

Действительно не понятно, зачем испортили 555 маршрут!

Наверное потому, что перевозчик не успел подготовить к выпуску машины с водителями

ТО же самое с 330 и 404 - катаются парами по ул. Миклухо-Маклая

Надеюсь позже опубликуют, какие из маршрутов по нерегулируемым тарифам будут отменены, а какие позже перейдут на Новую модель-2019. В частности - интересует судьба уникального маршрута ТиНАО №894 метро "Ясенево" - г. Московский Надеюсь, что маршрут "прокачают", изменят ПС на СВ и увеличат время его работы!!! Надеюсь, это не окончательные изменения на 2018-19 годы?

894 - тоже! У него, как и у 522 довольно уникальная трасса движения.

Попробуем написать на http://transport.mos.ru . Но подозреваю, что его скоро завернут сюда. Не даром чуть дальше от метро установили павильон ожидания МГТ! Втрой используется под посадку на МЦ1. Кстати по этому маршруту теперь в большом количестве работают ОБВ

В зоне посадочных перронов МТА установили два Мосгортрансовских павильона ожидания. Да - не густо!!!

Собственно там изначально планировался автовокзал по типу Южных Ворот. Только в отличие от последнего - со станцией метро в пешей доступности!!!

Значит в нарушении всего от БДД? И надолго его хватит с нарушением трассы?