Володя13401

Надо ещё из Бирюлёва и Загорья дотянуть до Кантемировской и приурочить это всё надо к реконструкции Липецкой - Пролетарского, а то потом поздно будет. А реконструировать Липецкуи - Пролетарский надо: почти 5 рядов М4 + 2 ряда со МКАДа приезжают к двухрядному горлышку Липецкой. Это совсем не дело. Да и светофоров в этом горлышке уж больно дофига. Хотя, если её реконструировать её как Каширку - лучше не реконструировать вовсе

Ну в 9-10 метровой машине третья дверь реально нафиг не нужна. Даже в 15-метровом Голазе с его планировкой третью дверь можно было бы уполовинить и ничего бы не произошло, кроме появления двух дополнительных сидений.

Поставили бы на то место, где стоит двигатель ещё 5 мест, плюс одно место там, где одиночное в 5292, плюс не было бы мест лицом назад, которые многие не любят, да и расстояния между всеми сиденьями в одну сторону меньше, чем между сиденьями в разные стороны. Вот собственно этим был бы лучше кузов 5293 в этих целях, Ну ещё не было бы портального моста, была бы более просторная компоновка агрегатов, но это ты и сам понимаешь.

Был бы 5293 - много можно было бы получить выгоды, а тут надо возвращать половину двери

Так эти не относятся к олимпиаде и федеральным деньгам вроде.

В том то и дело, что иномарок. Федералам свою экономику поддерживать надо. Хотя, такие заказы - только хуже делают экономике ибо после такого заказа можно только упаковать чемоданы и свалить, что Голаз и сделал. После Олимпиады-то таких же объёмов не предвидится никаким образом. Хотя, МАЗ почему-то не у дел остался, хотя могли бы и им кусок пирога отправить, а там только местные какие-то закупки для Сочи.

Сейчас в троллейбусе самое шумное - это дешёвый привод ГУРа, который слышно только, если подойти к рогатине вплотную и то нужна открытая дверь. Где вы там излишний шум нашли громче автобуса? Да и трамваи на отремонтированых путях только редукторами воют и пантографом шуршат. И то, вой редуктора сильно зависит от модели. КТМы новые - вообще бесшумны практически

Думаю, клиентами ночных маршрутов с той же вероятностью могут стать автомобилисты, которые в изгибах метро не особо разбираются. Да и центральную улицу в районе не знать сложно. Особенно, если район или станция метро называются соответственно, или проезжается мимо соответствующая станция метро.

Скорее всего, как и на Ботаническом Саду, - табло говорят о получении данных - и всё.

Тому, который на Полянке - облегчит быстрой доставкой до СТЛ Да и вообще, жителю Сабурово он жизнь облегчит увеличенным частохождением до метро.

А такое чудо природы, как девятиметровая трёхдверка с полностью низким полом - вообще в природе существует?

На Чистых прудах табло ещё поставили. А вообще, табло неправильные. Надо табло с картой пробок и отметки ПС...

Люди обычно едут там, где их возят, а там, где их не возят- там и не едут!

И при этом остаётся одним из самых стабильных на ШЭ

А по факту - две и если факт к официозу привести и камерами ограничить движение до одной- пробка уменьшится ибо вклинивание одного ряда происходит заметно быстрее, чем вклинивание двух.

Сделать выделенку. Причём, если выделенку сделать на всём протяжении въезда на Каширку с Нахимовского-там и пробка поубавится. Только ещё надо сделать дублёр от выезда со Старокаширского до 1 котляковского...и эстакаду для левого поворота или разворота! Место есть, только одна проблема: если не убрать светофоры у метро Каширская на эту эстакаду уедет весь поток Пролетарский-Каширка, да и на Андропова с Пролетарского там будет проще попасть. Да и не такие и страшные там пробки.

И так его можно час прождать в это время. Теперь совсем не будет можно и не ждать. А такой маршрут почти не добавит ему пробочных мест. Так у нашей полиции для дела людей не хватает. Ни аварии разруливать, ни преступников ловить, ни зайцев, ни документы выдавать(права, регистрация) только заборы строить у нас есть персонал.

С каких маршрутов забрали выходы под этот редкоходящий САС? А вообще надо было просто добавить выпуска на 71 и 275. 71 лучше ибо по ЭТ это делается ростом выпуска, а не перераспределением. Никто никого не обгонит ибо 71 ТБ едет со скоростью потока машин, а быстрее 907 ехать не сможет. Траффик на ВП большой несмотря на то, чтоза последние 20 лет многое порезано. Нужен маршрут Каширская-Университет...продлить бы ТБ 52 до Красногвардейской и Университета...

И то не все - на Новокосинскую площадку со всеми попутными остановками же троллейбусы, а линия по сути - служебная.

В Сочах же должны были бульдоги по прозвищу ласточка работать?

И по делу не пользуется - маршрут имеет крайне призрачное частохождение.

Это в кадре, а в живую там стоял полицейский фургон, скорая Спринтер(высокий короткий без остекления в раскраске скорой) и Газель труповозная. и Газель БДшная.

А для кого там труповозка была? Для людей из Матиза? Вообще не понял, как это они так умудрились...

Ну на ЭТ вообще нулей нет по большому счёту. Там же от ближайшей остановки от парка всегда начинается "производственный рейс".

На праздниках обычно расписание субботы.