Володя13401

И по делу не пользуется - маршрут имеет крайне призрачное частохождение.

Это в кадре, а в живую там стоял полицейский фургон, скорая Спринтер(высокий короткий без остекления в раскраске скорой) и Газель труповозная. и Газель БДшная.

А для кого там труповозка была? Для людей из Матиза? Вообще не понял, как это они так умудрились...

Ну на ЭТ вообще нулей нет по большому счёту. Там же от ближайшей остановки от парка всегда начинается "производственный рейс".

На праздниках обычно расписание субботы.

Не надо там ничего ликвидировать. Там надо ликвидировать парковку ёлочкой у монастыря и станет в разы легче. А ещё, уложить крупногабаритные плиты чтобы поток быстрее всасывался в Абельмановскую улицу. Ещё надо либо закрыть Абельмановскую улицу от Трудовой улицы до площади для автомобилей, либо расширить и тогда закрыть Большую Адроньевскую на том же участке.

А зачем? на Дубровку обязательно? Не проще ли талантливого мента поставить на площадь Абельмановской Заставы?

Согласованная пересадка типа 5 минут 4 автобуса постояли а потом 25 минут пусто - эуже, чем постоянное копошение на автобусной остановке - когда постоянно что-то отправляется - пребывает человек уверен, что что-то придёт.

Фиаты не надо, а вот нечто в размерности 3237 - отлично бы пошло на ночные маршруты. Помимо ночных автобусов пора бы задуматься о тёплых павильонах

Стоянка две-три минуты. Интервал -полчаса. Значит, конесная может переаарить 10-15 маршрутов на посадочное место. Москве хватит...

Это нормально. Они покрыты слоем Fe2O3 - железо всегда покрывается такой ржавчиной после прокатного стана при транспортировке под открытым небом. Со временем к этому окислу добавляются чёрные кристаллы FeO и вообще всякая грязь и начинает казаться, что рельсы менее ржавые

Сейчас по ходу дела 38 трамвай ходит по маршруту 38к

Кстати говоря, Дербеневской улице сегодня явно полегчало, а вместе с ней трамваям никто не мешал ехать(но их я там не встретил). В прошлый четверг были эвакуаторы в дома 2 по Павелецкой набережной - почти всё место перед ним можно проехать в правом ряду - уже победа...

Я бываю на Дербеневской улице ежедневно ибо по ней быстрее всего добраться домой. Выделенка на мосту по факту есть. То что она не соблюдается и ментам насрать- третий вопрос. А ведь менты там дежурят постоянно. Ну ещё там вечный ремонт-яма, который тоже мешает. А вообще, там бы камер понавесить несколько, а именно штуки три чтобы следили за правильностью попадания на Дербеневскую- стало бы легче

35 из всех маршрутов на Варшавке чуть ли не самы частоходящий. Его конечно можно проредить и создать ещё маршрут Новоконная-Янгеля ибо 3 и 16 не особо успешно возят желающих на участке от Нагатинской до Москворецкого рынка, но надо ли это делать я не знаю. Это надо и на эти два выпуск повысить, и на 35к, да ещё и если сохранится треугольник...хотя, можно расчитывать на повышение эксплуатационной скорости, что может ддать лишние круги. Но для этого надо перенестроить светофоры на Варшавке...и пути там отремонтировать С подходом 'раз вас мало- вам хватит и раз в иногдашноного маршрута' получим лишних автомобилистов. С подходом 'раз вас мало- вам хватит и раз в иногдашноного маршрута' получим лишних автомобилистов.

А по Варшавке на 35 никто не ездит? И с Дубининской на Пролетарскую никому не надо? Не забываем, что Апакова выпуск если и сможет повысить- то совсем не сильно. Не забываем, что Апакова выпуск если и сможет повысить- то совсем не сильно. Не забываем, что Апакова выпуск если и сможет повысить- то совсем не сильно.

А по Варшавке на 35 никто не ездит? И с Дубининской на Пролетарскую никому не надо?

Этот переход там не является чем-то лимитирующим. Сама Дербеневская едет очень медленно из-за быдло-офиса "Мегаполис", который построил трубу, которая перегораживает плавный выезд на Павелецкую набережную и создал там охраняемую парковку! на проезжей части. Объехать его через уголок 2 и 4 кожевнических переулков и оказаться хотябы на 1 машину впереди того положения, что был - практически нереально Хотя, я езжу именно переулками ибо не люблю учавствовать во вклинивании трёх рядов в один. Надо решить проблему района в отсутствии общественного транспорта, парковок и грузовкиков на Павелецкую-Товарную, а потом делать выделенки! Хотя, если разогнать Павелецкую-Товарную, поставить на место владельцев бизнесс-центров, выгнать производство и закончить стройки - там само всё рассосётся, ну и сделать общественный транспорт до Пролетарской, Коломенской и Нагатинской - вообще красота будет. И машин там меньше будет, и пешеходов...

Угрешка - ЧП без заезда на Пролетарскую - глупый маршрут получится. Всё же, Пролетарская генерирует большой поток и проезжать мимо неё будет совсем не правильно.

Не логичнее. 35 для большинства - это длинный маршрут от Павелецкой до Нагатинской(ну а потом куда-то уходит, где является по сути подвозкой до метро). А вот А - это маршрут по бульварам. Правильно выбрали номер.

Этот вопрос можно задать почти ко всем объектам, что сейчас открываются. Это время такое гонок за балобольством, наверное. Сначала скажем, потом объявим тендер в конце года, а потом исполнитель всеми силами пытается извернуться чтобы всё же сделать работу, на которую надо в несколько раз больше времени и делать её надо летом.

Во-первых, может не хватать каких-то элементов, а во-вторых, готовность Дубининской кто знает и возможность её закончить в этом году? Вот Большую Адроньевскую скорее всего, откроют для движения в этом году - там осталось метров 100 по одному пути и метров 300 по обратному. Кривую с Трудовой улицы сегодня должны закончить и перейдут к началу Большой Адроньевской, скорее всего.

Думаю, просто хотят открыть хоть что-то. Стрелки врезать не проблема. Мощение сделали как раз чтобы потом их было легче врезать в ночное окно не тратя время на разгребание снега(если зимой будут делать), а натянуть кусок провода - вообще дело 1 часа.

Видимо, 35 в А переименуют ибо сейчас 35=недо40

Выпуск и так можно поднять, если захотеть. Сейчас не инвентарь основная проблема, а люди и оплаченные городом выходы.