Володя13401

Сравнивает обыватель(коим и был Хрущёв в этом вопросе) то, что ездит по улицам. Автобус тогда вообще был ЗиС-158, а троллейбусы уже был полноценными БВ. Собственно, единственный плюс трамвая в том, что он больше троллейбуса, который тогда не был плюсом потому что трамваи и троллейбусы были в одном кузове. А по СМЕ трамваи с НСУ работать не умели, а значит, динамические качества МТВ-82 с прицепом были принципиально хуже МТБ-82

Сумма, выделяемая на содержание МГТ. Её ведь реально хрен посчитаешь. Тут тупо дотация, там автобусы купи, здесь льготников оплати по конскому тарифу...

Ну реально ночники надо было переводить на СВ по тендерам для частников. БВ на них не уместны. Или даже на МВ со стоячими.

Это тогда было вызвано относительной отсталостью трамвая по сравнению с реально передовым троллейбусом. Поездка на троллейбусе была принципиально комфортнее поездки на автобусе или трамвае - вот его и развивали.

Да по факту троллейбус всю Таганку проезжал без остановки. Можно обустроить остановку перед въездом в тоннель(там много пешеходных дорожек провести придётся, но не суть и будет та же польза. Я имею ввиду обустройство схода(возможно, лифта) в тоннель с острова посреди площади и обустройство остановки под землёй. Ведь всем удобнее будет и пассажирам, и самим троллейбусам.

Вот интересно, а насколько технически сложно обустроить остановки в тоннеле? И почему это не сделали при строительстве самого тоннеля?

Подвинь пожалуйста остановку Полёт в Сколково на вот эти координаты WPT1 @ 55.687755 37.345962 её уже давно перенесли, но сл старого планшета не получалось координаты записать) и если можешь, то скажи картографам чтоб там круг нарисовали с границами в указанной мной точкой и существующей прямой линией. И маршрут обед удали. Его отменили.

Такие съезды ликвидируют для однозначного предотвращения лобовых столкновений поездов. Так что, их ликвидируют без разговоров. Оставляют только те, которые безопасны.

Там с вводом развязки и пробок-то нет никаких. На это раз в 10 минут будет достаточно три машины...ну, 4 чтобы вовсе сделать тактовое расписание

Теперь все через перекрёсток с Николоямской?

Там несколько машин с большим АХ есть и они вроде как используются в случаях ремонтов. http://transphoto.ru/photo/795049/

С их количеством ПС - вполне. С московским количеством ПС, а тем более с планами на сотни - продлить 34 во Внуково, 71 в Домодедово и кого-нить с севера до Шереметьево было бы мега пафосно.

Ну в Туле непонятно - там нехватка обычного ПС, в Новосибирске - я катался и очень мне понравилось, а Нальчик - там фанатов нет и сведений то же.

@Varanas, Это в Москве нет, а вТуле, Нальчике и Новосибирске очень даже есть.

Не удивлюсь, что это анонс тех чахлых Тролз, что по этому тендеру. А про Б - выдумка журналистов. Хотя, если все рогатые по текущему плану закупок МГТ будут с большим АХ и снимут провода в центре - это будет даже хорошо.

Какой дурак додумался сделать такие фазы светофора на такой широкой дороге? Естественно, биться будут.

Мы обсуждаем Москву, не так ли? Не знаю как работает автоперевод с вязи, а вот с кириллицы автоперевод работает шикарно.

Таджиковозы смело ездят по Трёхгорке. Там вполне можно проехать. Вот с разворотом беда. Надо делать проезд нормальный мимо этой управы или что там привлекает море машин у заправки BP.

Это от документов на троллейбус/электробус зависит. На электробус будут нужны и номера и категория D, на троллейбус - права - троллейбус.

На ТО вполне вставить можно, но кому оно надо? Да и деньги нужны. Хотя, можно за счёт какой-нибудь рекламной конторы поставить телеков

Где оно в Номерных? Для этого даже WiFi подходит - что мешает вывести баннерную рекламу на каждой станции с названием на любом языке включая все виды иероглифов? С пересадками и прочим? Ну или соответствующее навигационное приложение.

Когда название станции мимо тебя пролетает за пол секунды прочитать его невозможно. . Надо чтобы название текущей станции было видно из любой точки салона. И именно, в письменном виде. Устную речь обрабатывать мозгом дольше и сложнее, а тем более в виде транслита на псевдоуниверсальный язык.

Но отметить въезд на неё знаком "полоса для маршрутных ТС" почти ничего не мешает кроме вопроса а как на эту самую ОРП будут попадать технички - по правилам то нельзя будет Ну а вообще, МГТ имеет право смело расставить знаки как ему надо и эвакуировать всех не своих. А правила ненаменяешься под каждый конкретный случай.

Это тогда надо все стены увешать названиями, как в Питере. Есть более дорогое, но более эстетичное решение - бегущая строка в двух-трёх местах в вагоне, где текущая и следующая станции отображаются. И это значительно более удобно, чем все эти ваши звуковые объявления.

Тогда надо было сделать их дешевле зелёных и возить как селёдок в бочке любителей халявы