Володя13401

Ну гоняли его. Думали, всё зашибись. Без опыта реальной эксплуатации в реальных условиях и в разумных количествах новую модель не сделать. Фокус-группа из сотен штук - вполне себе нормальная и у потребителя, у которого есть деньги на эксплуатацию, а не на купить-попиариться и поставить к забору, где оно сдохнет безвозвратно пока полгодика будут покупать какую-нибудь фигульку через госзакупки.

Это было в преддверии 75 годовщины Победы? Я тогда объезжал Внуково через область:) Водители договорятся и это напишут. Как по мне, единственный объективный фактор(и тот работает на частоходящих маршрутах) - сравнение скорости прохождения каждого отрезка разными машинами.

Не надо ничего убирать. Оставить как есть и успокоиться. Всем машинам нарисовать одинаковые табло с т. Вне зависимости от наличия рогов. Не нравится т - взять другую букву. Номерную революцию устраивать не надо. Пассажиры этого не поймут. Маршруты с буквами - в мире не редкость. Это только наши фанаты мечтают всё сломать и на руинах что-то строить новое. Не надо этого делать.

Зачем дублировать трамвай какой-то чахлятиной? Хотя, можно запустить маршрут от Осташковской улицы в центр. Тогда он создаст новые связи, а не будет тупо дублем чего-либо. Наверное, по Тайнинской улице:)

А зеркала на что?

А ты в дтп видимо ниразу не был. У него было время принять одно решение понять что оно фиговое и исполнить другое. Мозг в экстренной ситуации работает в разы быстрее обычного. Ну и долбоёбов на дороге обычно видно издали. За рулём автобуса неминуемо сидит профессионал с огромным опытом ибо опыт прямо пропорционален пробегу. Единственное объяснение случившегося для меня - усталость водителя автобуса. Учитывая длину базы автобуса я что не думаю, что удар Мерседеса в передний левый угол мог значительно скорректировать траекторию.

Это был сарказм;)

Ну логично. В Крым сколько машин они сделали. А теперь Крым затарился, всё, опять всё тухло будет с заказами, как обычно.

Конечно не отличит. Только надо нумерацию маршрутов едино сделать. И букву Э для этого задействовать не надо. т - лучше ибо она есть в латинице, а Э - нету.

Можно сделать заезд трамвая к платформе. При этом обязательно сделать переход по лестнице между платформати. Там же электрички будут ходить одна за другой. Они и сейчас так ходят, но после ввода МЦД их ещё может прибавиться. А ещё можно сделать два заезда к платформе! А в снегопад и листопад...да с дождиком:) И какой же ширины путепровод потребуется? Кстати, куда съели две полосы у Подольских Курсантов?

Под фонтаном с флагами и Киевским сквером места должно быть достаточно.

Нет, лучше на аппендикс филёвки. А можно и к ДЦ-1, но только со стороны гостиницы Украина. Вот забавная линия бантиком получится:)

Лучше проложить трассу через Мосфильм, Киевскую и привести её в Сити. С пересадкой на КСЛ на Ломоносовском проспекте.

Да ну починят ворота по осаго и норм Будет. Если тормоза и вправду отказали, то вздрючить надо МАЗ.

В каком депо он будет место занимать, интересно?

Уснул? Вариант гололёда не принимается - фура вряд ли на сильно более зимней резине, чем автобус.

А в этом ведре такая блокировка уже должна быть? Явно ж древнее ведро ещё с сидушками от ТМЗ.

Ну таки , да. В Витязе одних сидушек больше чем в 3 раза больше, чем в Спринтере. А если заставить стульями все накопители...

Тогда надо начать со Спринтеров раз в 5 минут. И при этом не забывать, что Витязи будут ходить в 10 раз реже.

Чтож он сейчас на автобус то не набирается? Что изменится от того, что к нему приделают железные колёса?

Можно оставить свой полис осаго и всё, ты не сбегал)

Дело не в плотине, а в очистных сооружениях. Дофига горячей воды вытекает как раз напротив парка Коломенское.

Плавающих бронемашин у нас достаточно много. МТЛБУ переоборудовать, например. Или БТР-80

Я не видел её замёрзшей ниразу. Боюсь, что в морозы могут возникнуть иные проблемы с эксплуатацией плавающих автобусов. И проблемы эти будут на суше

От Коломенского до Коломны Москва река разве замерзает?