Володя13401

Ты на красные линии водоводов посмотри - тоннели можно разместить, станцию - нет. Ну или пилонную лет так за 10 построить. Ещё пусто под Дмитровкой.... можно снести эстакады и на их месте построить

Слушания в понедельник были. Я не пошёл. Я бы очень гневно выступил за метро хоть какое-нибудь. Сносить Дмитровку или водоводы, через которые пьёт вся Москва за исключением Люберец никто не будет. Проще и значительно дешевле расселить пару коттеджей в Слободе.

На 100 км в день? С расходом 13 литров? Это 600 р... совсем не копейки. Да, чтобы ездить за указанное время график с 8 до 17;) У нас ежегодно индексируют зарплату в зависимости от результатов...в этом году заплатят столько же, а в следующем можно крупно пролететь.

Нет, но двое детей, ипотека и сидящая дома жена заставляют экономить.

Вот как раз передомной сидит чувак, который сначала долго жил в соседнем доме, потом переехал во Внуково. Пока ездил на машине где-то за час - норм работал, сейчас же метро открыли, но поездка у него выходит часа полтора - стал работать значительно ленивее

На естественный отбор человеков с высокой устойчивостью к долгой дороге у природы времени пока не было. Да и сейчас действует скорее естественный отбор наоборот - здоровые детей не хотят, а больным - почёт и внимание. А по сути я меня на работе хорошо видны те, кто долго едут на работу - чаи гонят в основном они...да и качество работы некоторых долго едущих - полный отстой. Так что, на месте руководителя я бы 100 раз подумал стоит ли брать такого сотрудника.

Дом-работа - 45 минут далее снижение производительности труда на 4% за каждые 10 минут в пути СНИП 2.07.01-89

Это к водителям надо обратиться: есть ли существенная разница в норме расхода топлива на маршрутах экспрессах и параллельных укаждостолбных

Теперь бы объединить.

Какая разница? Забудьте премена конкуренции ЗИУ-9 и ЛиАЗ-677. Мы в 21 веке. Динамические характеристики ограничены только комфортом пассажиров.

Искал поиском:) не нашел.

У меня сломалась машина на даче и вынужден неделю кататься на каршеринге. Ну не вставать же в 6 вместо полседьмого:) сегодня взял машину проехал 10 метров поставил назад потому что она дико скрипела типа тормозами или ступичным. Так потом эта машина с теми же страшными звуками пролетела мимо меня на дороге. Видимо, следующий клиент глухой или с отсутствующим чувством самосохранения. Вот интересно, почему люди себя так не любят? Ну и я не понял почему эту машину не сняли из возможности для аренды, хотя мне деньги и вернули.

Я сколько не пробовал - мясо. Мы видимо, в разное время смотрим.

Надеюсь, что общая тенденция разделения денег на эксплуатацию и денег за проезд в две не связанные напрямую корзины будет применена и на мцд.

Они все едут в мясо от Тульской до Сабурово. Вне зависимости от номера маршрута с четверной сменяемостью: Тульская, Нижние Котлы, Нагатинская, Каширская.

А где-то, сильно наоборот. Т71 работает хуже, да ещё и в Орехово Борисово теперь автобусы практически не ходят.

Какая у тебя адская логика.

Такое ощущение, что кабины грузовиков даже не пытаются рассчитывать на безопасность водителя фуры. Они несут собственный вес - и достаточно. Такой результат наблюдается во всех столкновениях фур с препятствиями.

Какое убогое расписание с резкими перепадами количества рейсов в час.

Скорее нужно 607 разделить на два и продлить одну часть в Орехово-Борисово, а другую в Бирюлёво. Каждую половинку с интервалом не более 7-10 минут.

Это проблема не в компьютере, а в работодателе, у которого главная цель существования - оптимизация фонда оплаты труда. В предложенном мной алгоритме парой сообщений выше - основной критерий - интервал и перевозка пассажиров. И кстати, если одним из видов входных данных для компьютера будет сводка пробок, то компьютер может и предсказать нагон;)

Так же, как ты получаешь контекстную рекламу - по статистике ответов. Приоритеты можно и спросить напрямую. Ну смотри: график обычно до предела отработки не дотягивает, обед заложен то же не в притык. И не предельные 30 минут. Компьютер в рамках предельно короткого обеда и в рамках предельной отработки предлагает водителю сократить обед и завершить смену на 10 минут позже - все нормы соблюдены, водитель отработал не 8 часов, а 11 при этом совершил на полтора рейса больше потому что на линии сегодня минус один выход. Предпочтение о максимальной отработке соблюдено, число рейсов за сутки - сохранено. Или компьютер предлагает выехать с обеда на час раньше(опаздывает кто-то на свой рейс) в рамках заложенной в график отработки - то же никакого нарушения, но пожелание водителя свалить с работы на час раньше - то же соблюдено. При этом, у компьютера пересчитываются сразу все графики с общей целью создания оптимальных интервалов.

Через неделю компьютер запомнит какой водитель договороспособен, а какой- нет. Это можно даже галочками выставить. Кому важно соблюсти все обеды, кому важно уйти раньше с работы, а кому важно иметь максимально-допустимую отработку. С точки зрения водителя это может быть даже более договороспособной системой, чем живой диспетчер.

Абсолютно так же. Прошу вас выехать в такое-то время. Новое время обеда:...Новая отработка.... Подтверждаете?

Ты думаешь, расписания ускорят? Может он всё заменить. Его только запрограммировать должен программист совместно с таким вот умеющим договариваться диспетчером. А не как сейчас - с помощью компьютера скинули работу десятка диспетчеров на одного.