Володя13401

Зачем дублировать трамвай какой-то чахлятиной? Хотя, можно запустить маршрут от Осташковской улицы в центр. Тогда он создаст новые связи, а не будет тупо дублем чего-либо. Наверное, по Тайнинской улице:)

Это ж каким должно быть взыскание чтобы найм адвоката было экономически целесообразен? Три минуты по пускай 5 тысяч в час(сколько там почасовая аренда автобуса стоит?) - это 250 рублей. И смысл?

А зеркала на что?

А ты в дтп видимо ниразу не был. У него было время принять одно решение понять что оно фиговое и исполнить другое. Мозг в экстренной ситуации работает в разы быстрее обычного. Ну и долбоёбов на дороге обычно видно издали. За рулём автобуса неминуемо сидит профессионал с огромным опытом ибо опыт прямо пропорционален пробегу. Единственное объяснение случившегося для меня - усталость водителя автобуса. Учитывая длину базы автобуса я что не думаю, что удар Мерседеса в передний левый угол мог значительно скорректировать траекторию.

Это был сарказм;)

Ну логично. В Крым сколько машин они сделали. А теперь Крым затарился, всё, опять всё тухло будет с заказами, как обычно.

Конечно не отличит. Только надо нумерацию маршрутов едино сделать. И букву Э для этого задействовать не надо. т - лучше ибо она есть в латинице, а Э - нету.

Можно сделать заезд трамвая к платформе. При этом обязательно сделать переход по лестнице между платформати. Там же электрички будут ходить одна за другой. Они и сейчас так ходят, но после ввода МЦД их ещё может прибавиться. А ещё можно сделать два заезда к платформе! А в снегопад и листопад...да с дождиком:) И какой же ширины путепровод потребуется? Кстати, куда съели две полосы у Подольских Курсантов?

Под фонтаном с флагами и Киевским сквером места должно быть достаточно.

Нет, лучше на аппендикс филёвки. А можно и к ДЦ-1, но только со стороны гостиницы Украина. Вот забавная линия бантиком получится:)

Лучше проложить трассу через Мосфильм, Киевскую и привести её в Сити. С пересадкой на КСЛ на Ломоносовском проспекте.

Да ну починят ворота по осаго и норм Будет. Если тормоза и вправду отказали, то вздрючить надо МАЗ.

В каком депо он будет место занимать, интересно?

Уснул? Вариант гололёда не принимается - фура вряд ли на сильно более зимней резине, чем автобус.

А в этом ведре такая блокировка уже должна быть? Явно ж древнее ведро ещё с сидушками от ТМЗ.

Ну таки , да. В Витязе одних сидушек больше чем в 3 раза больше, чем в Спринтере. А если заставить стульями все накопители...

Тогда надо начать со Спринтеров раз в 5 минут. И при этом не забывать, что Витязи будут ходить в 10 раз реже.

Чтож он сейчас на автобус то не набирается? Что изменится от того, что к нему приделают железные колёса?

Можно оставить свой полис осаго и всё, ты не сбегал)

Проходя в низкую дверь голову пригибают. Это нормально. Женщины ещё иногда груди стесняются при этом голова вниз и плечи вперёд.

Дело не в плотине, а в очистных сооружениях. Дофига горячей воды вытекает как раз напротив парка Коломенское.

И будет как в Русиче - перекос двери, лампочка погасла - человек уполовинивается .

Я предлагаю зеркальную ситуацию - машины по земле, а люди - по крыше. И экология улучшится...

Если парк перешел на КЖЦ, то его ремзона передаётся поставщику услуг(видимо, на праве аренды помещений), сотрудники МГТ, работавшие там - сокращаются. У МГТ остаются только водители. 1. Не понимать По договору обслуживающий персонал есть только в ФЮ. Если раздать все машины по всем паркам - то придётся каждый день посещать ФЮ для прохождения ЕО. Неплохо так будет лишнюю сотку из какого-нибудь ФСВ накатать тупо на ЕО. Это, извини меня, половина суточного пробега одного водителя:)

В метро в автоведение игрались ещё в 80е, если не раньше. Но что-то машинист до сих пор нужен. А с Ласточками и их совершенно не предсказуемым тормозным путём в дождь, листопад, снег - так вообще провальная затея.