Володя13401

Фенерический бред поставить 50 на всём ТТК из-за одного узкого места в районе платформы Новохохловская. А по твоей логике будет именно так. Ограничения должны быть именно обоснованными. И ещё, минимальная длина зоны ограничения должна быть хотябы метров 200. а ещё должны стоять знаки ограничение с табличкой "расстояние до объекта!. А не как сейчас знак дона действия=зона работы камеры, дальше как обычно. Ещё 50 есть на Варшавке около Верхних Котлов. Что есть полный бред. Тоннель - более безопасное место, чем всё остальное из-за запрета перестраиваться. Но у нас правят мозгом суеверия и какие-то давно устаревшие догмы, связанные с техническим не совершенством машин из прошлого века.

Интересно, с чем связан такой ценник? Гугл переводчик на телефоне пишет электрический автобус.

С параллельными обещаниями убрать дикие ограничения типа 60 на СВХ. Посмотрим что из этого выйдет. Скорее всего, одни скажут ну мы не можем нормально знаки расставить, а вторые скажут ну раз не можете, так ничего менять и не будем.

Я то же не специалист, но местные сказали +10, да и штрафов я не получал.

А что в нём разбираться? законодатели решили, что допустимо ехать +20. Все этому разрешению и следуют. Как я выше говорил, в Германии и Австрии - аналогично, но там +10. И так же, собираются паровозики, если ты об этом не в курсе и соблюдаешь то, что написано на знаках.

Ну тем, которые живут в Орехово-Борисово и совхозе имени Ленина электричка не особо актуальна. А коммерческие они пропускают.

7 парк - пустует. А вообще, если реально проведут тендеры на 6 сотен электробусов, то год будет ьзнаковым - это уже будет больше электробусов чем автобусов закуплено. Всего то закупается +- 1000 единиц техники для мгт.

Часто обогнав такой грузовик ты понимаешь, что он просто не в состоянии обогнать такого "правильного", который едет 80. Он же прав, ничего не нарушает, По теме: вчера ездил в Тульскую область - едет поток в левых рядах 80-90, а ты его объезжаешь по правому ряду 110-130. Очень неприятно. Я то думал, что за 18 лет 145 конячьих потуг явно разбежались из моей машины:) Но нет, не разбежались. Просто в Москве я их сравниваю с теми у кого 200-300 и ещё не забывают где педаль газа.

Там и контингент приятнее(на бортпроводниц полюбоваться можно:) и наполняемость не 100%

А чего у него такие стоянки? Двухсистемников под него не нашли?

Стоит только заказать. Стоить будет правда совсем космически и заряжаться дольше. Ничто не мешает пихнуть то же ЭО в кузов от 6213 и ещё добавить пару контейнеров батарей. Свободной грузоподъёмности куда больше, чем у одиночки. Ну или рога отрастить - вообще огонь машина получится и без значительного удорожания.

Учитывая КЖЦ вряд ли можно разбивать обслуживание. То есть, либо 200, либо 400. Хотя, 8 парку и 400 легко может быть мало. Если вспомнить про Нижегородскую и Каширку. Плюс ещё можно много дизельных маршрутов на электробусы легко перевести. Загорье, Красногвардейская, Марьино, 163 квартал Выхино...там много автобусных маршрутов подходящих найдётся. От Коломенской что-нибудь вроде 670к - то же хороший вариант, если поставить зарядку на развороте. А вот м4 на электробусах я плохо себе представляю.

Яма затронет и новые пути? Непонятно нафига закрывать движение. Пути можно было сначала построить, а подключить за несколько ночей.

Находил кто нибудь проект того, что будет на площади Павелецкого вокзала? На СТТСе говорят, там движение закроют скоро к Пролетарской. Надеюсь, сделают полноценный треугольник.

Было бы желание, а решение - найдётся. Но в чём такая принципиальная важность этой улицы?

Надеюсь, хотя бы пара сотен электробусов из планируемых 6 сотен - разместятся в 7 ТП чтобы хотя бы восстановить электротранспорт на юге и юго-востоке.

Справа там - быстрее всё равно. Стрелка направо горит подольше. Там конечно всё портит выезд из Коламбуса. Дико неудобный с огромным уклоном и сразу утыкающийся в пробку. Думаю, с низким уровнем топлива там бывают те, кто не смог заехать:)

Россетям лишние расходы нафиг не нужны. Росавиации глубоко плевать на малую авиацию- они с радостью запретили бы всё. У нас вообще страна желающих всё запретить.Путь хоть Рогозин подумает. У него вес большой - может, и сделают.

Ну так для N3 ввели же. Чем легковые хуже?:) Следующий шаг для N3 - удержание в полосе, автоматическое торможение перед препятствиями и контроль состояния водителя. Видимо, это грядёт в 21 году, а Газель 4,6 попробуют провести как модификацию обычной Газели, которая N1, что временно разведёт её в цене с Вектором.

Автобус, который сняли с маршрутов 17АП? Ты уверен, что -лучше? И как же автобус объедет пробку из поворачивающих налево? На т71 автобус реально имеет возможность по левому ряду объехать поворачивающих направо в сторону Нахимовского, а вот на т40 пробку налево автобус проедет ровно так же как и рогатый - по выделенке справа.

Видимо, грядёт резкое ужесточение сертификационных требований, с одновременным подорожанием. Вряд ли все перечисленные опции делаются чисто для галочки. Если в них вложились - они должны будут продаваться, а как продать то, что потребителю "не нужно"(правильно, потребитель-то хозяин - ему плевать на безопасность водителя). Только запретив выезд новых машин без всего этого. Заодно конкуренты из Азии будут отсечены. В Европе они звёзд не ловят и не суются, а в Россию - можно. Теперь из-за незначительности российского рынка - не сунутся. Только непонятно как это вяжется с большой дружбой Китая с рашими партнёрами по таможенному союзу. Сильное закручивание гаек в ТР ТС 018 может не понравиться соседям. К тому же, многие опции осваиваются Ителмой с переменным успехом. Мощная оптика, скорее всего, под электронных помощников водителю....то же вряд ли будут варианты.

Вектор везёт побольше. А почему, никто не ноет, что дизайн слизан с вага? Тут даже больше сходство, чем у нового КамАЗа и Цитаро.

Вся машина - как задняя площадка Вектора Некст. А стоить явно не будет как сопоставимая часть того самого Вектора Некст.

Не совсем все. Я -снимаю такой на пополам с другом. А вообще, я недоволен тем, что в теме есть слово "русский". В Германии и Австрии +10 и если ты едешь ровно столько,сколько написано на знаке - ты мгновенно собираешь паровозик недовольных немцев. Думаю, что во все странах люди уважают закон ровно настолько, сколько он даёт им свободы. Не, может, и найдётся пара стран, где будет +10, но люди всё равно будут ехать по знакам, но их будет явное меньшинство.

Татары водят как сумасшедшие. Потому там и камеры на каждом шагу. Потому там трамваи выглядят как на войне. Самое смешное, что такие летуны доезжают до Питера нифига не быстрее тех, кто едет +20. У них уходит на 1 бак больше топлива и им надо часто курить. Участков без ограничений не так и много. А вообще, надо развивать автоспорт. Больше треков строить, площадок для дрифта и прочих увеселений. Тогда и желания устраивать гонки по улицам уменьшится. И да, закон надо чтить в тех рамках, которые им дозволены.