Володя13401

КамАЗ мне не платил за такси, если есть альтернатива в виде ОТ. Нынешний работодатель даёт служебную машину...но от работы. Да и вообще, такси - это скучно:) ОТ или арендная машина(мне оплачивают в командировках) куда интереснее.

Его кстати, переиздали. СП 42.13330-2016.

А каким? На поверхности только овал и ожидание что из него что то вылезет.

Не совсем. Овал второго выхода ещё пока овалом и остаётся. Как по мне, слушания проходят в не правильный момент проектирования. Уровень проекта уже на той стадии, когда можно отменить или принять как есть.

А как строят Окружную?

А что, на это много времени надо? Зарядка ведь по сути - контейнер, который всего-то надо прикрутить к асфальту. Ну и основное место зарядки будет у них на площади Киевского вокзала, Не зря же там сильно увеличивают установленную мощность контактной сети.

Протестуют мамочки и бабушки. Ни тем, ни другим метро не нужно. И проблемы тех, кто их содержат их не волнуют.

Да, у нас умеют и любят строить станции в котлованах. Только в Северном котлован негде поставить. Чтобы сделать подземную станцию в Северном надо перепроектировать Лианозово чтобы она смотрела не на восток, а хотябы на северо-восток и направлять тоннели вдоль ЖД мимо РИО. Единственное что я не понял почему они не хотят перекрыть Дмитровку и сделать станцию между эстакадами. Там 500 метров - вполне бы уместился котлован под станцию и перекрёстный съезд. Тупики можно и щитами прокопать. хотя, опять же, вопрос с демонтажной камерой для тупиков. Я очень боюсь, что эта борьба за подземной метро приведёт к отказу от идеи метро в Северном. То что жители Слободы говорят "нам Собянин пообещал метро" - это же ничего не значит. Как пообещал, так и забыл. Запустят автобус до Долгопрудной с московской стороны - и скажут, мы вас осчастливили МЦД и хватит вам.

Видимо, большой. Вопрос их перекладки не рассматривается ни при каких обстоятельствах.

Декабрьскую часть он ещё и не начинал выполнять. Да и по базе СТТСа их пока только 65 в Москве.

Ширина между водоводами не позволяет сделать подземную станцию на разумной глубине.

Полтора года назад Северный был отличным вариантом...сейчас моя квартира подорожала...с 5 до 8,5 лямов благодаря разговорам о скором появлении метро:) Сейчас уже цены как у квартир рядом с метро:) Посмотрев на красные линии - я бы сдвинул станцию дальше. идти между водоводами можно сколько угодно дальше. Я бы поставил станцию напротив ООПТ после ПИКовского дома, а тупики - да хоть в кривой по той же самой хлорной ветке. Дачники конечно залупятся, но их её меньше, чем жителей Слободы.

Нет в проекте никаких эстакад. Вылезают где-то за Лентой проходят через готовые тоннели на хлорной ветке(их там забубенили два под габарит Т в момент реконструкции развязки) далее по маршруту ЖД примерно до уровня остановки Улица Генерала Артемьева на Дмитровке верхом и далее выемка с вертикальными стенами чтобы пройти под Челобитьевским шоссе. Места между красными линиями водоводов и канализации ровно на двупутный тоннель. далее уже почти за Слободой обратно на поверхность и станция между Слободой и ПИКом. Оборотные тупики напротив ПИКовского комплекса.

И да, средняя зарплата в Москве что-то около 90 тысяч. И если хотябы половина из этих 90 тысяч сотрудников получат две пересадки в день - это будет стоить 5 лямов в день. Если каждую минуту горожанина считать по средней зарплате в городе - любая новая станция метро будет иметь достаточно короткий период окупаемости;)

Нет, поворотом на 90 градусов после Долгого пруда в Виноградово. Для офисов там станция будет удобна. больше транспортных связей - более привлекательные офисы для арендаторов. Пересадка на МЦД пусть даже в Лианозово - это лишние 10 минут.

https://lianozovo.mos.ru/upload_local/iblock/8bf/8bfa77164f9218401150f5acc4634b42/utv_chast_lianozovo_fiztekh_.pdf Тут

Никакого продления не планируется. Я говорил с представителями управы. Типа некуда. Я возразил что типа к физтехпарку неплохо было бы, если там будут офисы на 90 тысяч сотрудников, а они говорят типа не будет никакого продления там область уже. Мне больше не нравится в этой станции один вестибюль ближе к центру и полное отсутствие проработки того, как это всё будет снабжаться пассажирами. Станция будет в коробе и тупики - то же. Думаю, она будет практически бесшумной.

Ты на красные линии водоводов посмотри - тоннели можно разместить, станцию - нет. Ну или пилонную лет так за 10 построить. Ещё пусто под Дмитровкой.... можно снести эстакады и на их месте построить

Слушания в понедельник были. Я не пошёл. Я бы очень гневно выступил за метро хоть какое-нибудь. Сносить Дмитровку или водоводы, через которые пьёт вся Москва за исключением Люберец никто не будет. Проще и значительно дешевле расселить пару коттеджей в Слободе.

На 100 км в день? С расходом 13 литров? Это 600 р... совсем не копейки. Да, чтобы ездить за указанное время график с 8 до 17;) У нас ежегодно индексируют зарплату в зависимости от результатов...в этом году заплатят столько же, а в следующем можно крупно пролететь.

Нет, но двое детей, ипотека и сидящая дома жена заставляют экономить.

Вот как раз передомной сидит чувак, который сначала долго жил в соседнем доме, потом переехал во Внуково. Пока ездил на машине где-то за час - норм работал, сейчас же метро открыли, но поездка у него выходит часа полтора - стал работать значительно ленивее

На естественный отбор человеков с высокой устойчивостью к долгой дороге у природы времени пока не было. Да и сейчас действует скорее естественный отбор наоборот - здоровые детей не хотят, а больным - почёт и внимание. А по сути я меня на работе хорошо видны те, кто долго едут на работу - чаи гонят в основном они...да и качество работы некоторых долго едущих - полный отстой. Так что, на месте руководителя я бы 100 раз подумал стоит ли брать такого сотрудника.

Дом-работа - 45 минут далее снижение производительности труда на 4% за каждые 10 минут в пути СНИП 2.07.01-89

Бюрократические процессы проходят значительно медленнее, чем появляются новые пункты в ТЗ.