Володя13401

Нельзя. Никаких поясняющих табличек под этими знаками - нет. Вообще, выделенки оформлены на редкость убого. Соблюдая правила по ним ехать невозможно. По крайней мере, прямо. Я обсуждал этут тему с Мухортиковым и он почему-то не хочет изобретать специальные виды разметки "напрово и вперёд на выделенку" ну и знаки что на неё можно. Он хочет новый пункт в ПДД что можно двигаться с выделенки на выделенку, любым ТС, которым разрешен выезд на выделенку. Он говорит, что бывают случаи особо рьяных сотрудников ДПС, которые штрафуют водителей автобусов за проезд не по разметке, которая только направо с выделенок.

Она не ищется поиском и раздел тот для неё как-то слабо подходит.

Какие выводы? Они же на КЖЦ. Все кроме битых будут ездить.

КамАЗ мне не платил за такси, если есть альтернатива в виде ОТ. Нынешний работодатель даёт служебную машину...но от работы. Да и вообще, такси - это скучно:) ОТ или арендная машина(мне оплачивают в командировках) куда интереснее.

Его кстати, переиздали. СП 42.13330-2016.

А каким? На поверхности только овал и ожидание что из него что то вылезет.

Не совсем. Овал второго выхода ещё пока овалом и остаётся. Как по мне, слушания проходят в не правильный момент проектирования. Уровень проекта уже на той стадии, когда можно отменить или принять как есть.

А как строят Окружную?

А что, на это много времени надо? Зарядка ведь по сути - контейнер, который всего-то надо прикрутить к асфальту. Ну и основное место зарядки будет у них на площади Киевского вокзала, Не зря же там сильно увеличивают установленную мощность контактной сети.

Протестуют мамочки и бабушки. Ни тем, ни другим метро не нужно. И проблемы тех, кто их содержат их не волнуют.

Да, у нас умеют и любят строить станции в котлованах. Только в Северном котлован негде поставить. Чтобы сделать подземную станцию в Северном надо перепроектировать Лианозово чтобы она смотрела не на восток, а хотябы на северо-восток и направлять тоннели вдоль ЖД мимо РИО. Единственное что я не понял почему они не хотят перекрыть Дмитровку и сделать станцию между эстакадами. Там 500 метров - вполне бы уместился котлован под станцию и перекрёстный съезд. Тупики можно и щитами прокопать. хотя, опять же, вопрос с демонтажной камерой для тупиков. Я очень боюсь, что эта борьба за подземной метро приведёт к отказу от идеи метро в Северном. То что жители Слободы говорят "нам Собянин пообещал метро" - это же ничего не значит. Как пообещал, так и забыл. Запустят автобус до Долгопрудной с московской стороны - и скажут, мы вас осчастливили МЦД и хватит вам.

Видимо, большой. Вопрос их перекладки не рассматривается ни при каких обстоятельствах.

Декабрьскую часть он ещё и не начинал выполнять. Да и по базе СТТСа их пока только 65 в Москве.

Ширина между водоводами не позволяет сделать подземную станцию на разумной глубине.

Полтора года назад Северный был отличным вариантом...сейчас моя квартира подорожала...с 5 до 8,5 лямов благодаря разговорам о скором появлении метро:) Сейчас уже цены как у квартир рядом с метро:) Посмотрев на красные линии - я бы сдвинул станцию дальше. идти между водоводами можно сколько угодно дальше. Я бы поставил станцию напротив ООПТ после ПИКовского дома, а тупики - да хоть в кривой по той же самой хлорной ветке. Дачники конечно залупятся, но их её меньше, чем жителей Слободы.

Нет в проекте никаких эстакад. Вылезают где-то за Лентой проходят через готовые тоннели на хлорной ветке(их там забубенили два под габарит Т в момент реконструкции развязки) далее по маршруту ЖД примерно до уровня остановки Улица Генерала Артемьева на Дмитровке верхом и далее выемка с вертикальными стенами чтобы пройти под Челобитьевским шоссе. Места между красными линиями водоводов и канализации ровно на двупутный тоннель. далее уже почти за Слободой обратно на поверхность и станция между Слободой и ПИКом. Оборотные тупики напротив ПИКовского комплекса.

И да, средняя зарплата в Москве что-то около 90 тысяч. И если хотябы половина из этих 90 тысяч сотрудников получат две пересадки в день - это будет стоить 5 лямов в день. Если каждую минуту горожанина считать по средней зарплате в городе - любая новая станция метро будет иметь достаточно короткий период окупаемости;)

Нет, поворотом на 90 градусов после Долгого пруда в Виноградово. Для офисов там станция будет удобна. больше транспортных связей - более привлекательные офисы для арендаторов. Пересадка на МЦД пусть даже в Лианозово - это лишние 10 минут.

https://lianozovo.mos.ru/upload_local/iblock/8bf/8bfa77164f9218401150f5acc4634b42/utv_chast_lianozovo_fiztekh_.pdf Тут

Никакого продления не планируется. Я говорил с представителями управы. Типа некуда. Я возразил что типа к физтехпарку неплохо было бы, если там будут офисы на 90 тысяч сотрудников, а они говорят типа не будет никакого продления там область уже. Мне больше не нравится в этой станции один вестибюль ближе к центру и полное отсутствие проработки того, как это всё будет снабжаться пассажирами. Станция будет в коробе и тупики - то же. Думаю, она будет практически бесшумной.

Ты на красные линии водоводов посмотри - тоннели можно разместить, станцию - нет. Ну или пилонную лет так за 10 построить. Ещё пусто под Дмитровкой.... можно снести эстакады и на их месте построить

Слушания в понедельник были. Я не пошёл. Я бы очень гневно выступил за метро хоть какое-нибудь. Сносить Дмитровку или водоводы, через которые пьёт вся Москва за исключением Люберец никто не будет. Проще и значительно дешевле расселить пару коттеджей в Слободе.

На 100 км в день? С расходом 13 литров? Это 600 р... совсем не копейки. Да, чтобы ездить за указанное время график с 8 до 17;) У нас ежегодно индексируют зарплату в зависимости от результатов...в этом году заплатят столько же, а в следующем можно крупно пролететь.

Нет, но двое детей, ипотека и сидящая дома жена заставляют экономить.

Вот как раз передомной сидит чувак, который сначала долго жил в соседнем доме, потом переехал во Внуково. Пока ездил на машине где-то за час - норм работал, сейчас же метро открыли, но поездка у него выходит часа полтора - стал работать значительно ленивее