Володя13401

Надо усилить т63 рогатыми))) это вроде как реально

Не старше двух лет на момент начала эксплуатации

прости, откуда ты эту глупость взял? Все наши производители так или иначе не только импортные агрегаты ставят, но и приглашают иностранные конструкторские бюро к разработке своих продуктов. Если есть минимально допустимое расстояние между фланцем КПП и фланцем моста, то меньше его и не сделать. Да, можно сделать длиннее задний свес и впихнуть между шахтой и аркой пару сидушек. Но где ты видишь чтоб такую подостьдя водителя сделали? В Конекто?

Одна притензия - нафиг развернули сидушек перед накопителем? А в остальном салон как салон.

1 машинономесто на квартиру. Дошло наконец, что не надо устраивать искусственный дефицит места. Ещё бы для коммерческой застройки в разных жопах мира такой норматив ввели Ещё бы для коммерческой застройки в разных жопах мира такой норматив ввели

Цвет должен быть у маршрута, а не у линии. Пока сохраняется одна линия - один маршрут всё нормально. А сейчас уже появляются маршруты и в будущем их будет становиться только больше

Сегодня какая-то иномарка решила повернуть перед 59 троллейбусом во двор на развязке ПМЖ и Звенигородки. Он её немного протащил и полностью замял бок. Железная морда ГМа чинится заборной краской.

Ну если по прошлой программе развития троллейбуса он чуть не помер, то по программе отказа от него можно ожидать развития)))

Надо на въезде в троллейбусные парки каждый день ставить препятствие которое вынуждал бы водителей двигаться с епредельным отклонением. Чтоб уверенности в себе было больше при объездах

Я там проезжаю на полчасика попозже. Вижу эту твою заполненность от мяса до пусто в зависимости от интервала. Не, на Витязях и без турникетов норм будет.

И когда ты там видел систему да ещё и заполненную? А интервал там минут 10 минимум благодаря светофорам и уклонами.

Я бы сказал, что таких большинство. На скольких маршрутах реально используются системы? На скольких маршрутах Витязи с интервалом в пик 5-7 минут смогут заполниться процентов на 70? 1, 47к, 14, 26, 50...Метрогородок, что-то по Будённого? Ну естественно, 11,17.

Тогда надо их делать с зарядкой от путей и проводов))))

Что-то они стоят больше, чем ездят даже по сравнению с с ВМЗ

Такие маршруты даже фанатами называются "воздуховозы" и там банально вырастут интервалы, а когда вырастут - там вообще не останется пассажиров.

Для мерщрута, где 931 не нужен из-за своей радикальной избыточности?

Мой эксель файл "покупал" автобусы последовательно каждые 7 лет с учётом ежегодной инфляции 4%

Регламент обслуживания автобусов, цены на энергоносители, надёжность автобусов. да, купить четыре 6213 за 34 года выйдет дешевле одного 71-931 на 30 лет... даже 8 5292 им аналога с дополнительными водителями

Ну одиночка от ПК ТС стоит. Примерно 30 лямов, что в 3 раза дешевле трёхсекционника...

Получится конечно, а зачем? Это денег стоит и не малых. Ты не забывай, что трамвай на обслуживание жрёт 49 рублей на километр, а автобус 14...Или ты предлагаешь запустить червяки раз в полчаса чтобы люди его типа ждали и накапливались на остановках? Ты наверное, догадается куда люди пошлют этот трамвай.

Для горячо любимого фанатами депо имени Апакова. Для обеспечения выпуска на те маршруты, где трамвай не нужен, но есть же рельсы и выпуск автобуса туда не поймут, да и не комфортно по рельсам ехать в автобусе. Хотя, для Апакова наверное, можно придумать червяка на не поворотных тележках чтобы проходил там на все канавы...и со вместимостью меньше, чем у ЛиАЗа-6213.

Интересно, а они БК покупать то собираются?

Вроде же с 1 января они уйдут в прошлое вместе с закрытием Павелецкой-Товарной

Вот вам дали цифирки, где ясно написано что такой трамвай у нас на весь город только один и тот только потому что турникетов нет -17, а сказки продолжаете рассказывать.

Ну наверное, если снять турникеты, то они обгонят меня. Только до того момента как встанут в пробку из-за того что им надо дистанцию дохренища метров держать в отличие от автобусов и троллейбусов.