Володя13401

Ещё бы они Павелецкую-товарную грохнули. ОТ почему-то низзя в Жуков проезд, а контейнеровоза можно

финнам низковходность не мешает "испытываться". Скорее всего, он ещё не готов на испытания поехать.

Посмотри внимательно тот момент, где он тормозит. В заднем стекле 4 сидушки. Он ПНП.

А он разве низкопольный?

Вот и решится проблема недостаточной загрузки станции

Надо просто запустить маршруты ТС-БДД и БДД-Красногвардейская в счёт роста выпуска...:-)

А ничего, что развязку чуть ли не в этом году достроят и стояние там будет сильно меньше? Заезд останется навсегда, а смысла в нём уже немного

вот знаешь, я вынужден пользоваться этой пересадочной моделью. Почему я не счастлив? Чтобы доехать до мцк я должен как-то попасть на Каширку и там сесть на 71/907 я бы с гораздо большим удовольствием один раз подождал бы сидя дома чего-нибудь прямого.

Проведите голосование... односторонний заезд пассажиров особо не нужен ибо а как назад возвращаться? Двусторонний невозможен и будет равнозначен разрыву маршрута.

Ну откройте два новых марштура до Лесопарковой и изучите этот вопрос.

ЗиЛа уж давно нет, а благополучия в чисто ЗиЛовских домах не прибавляется.

да, только почему-то количество пересадками там минимально. Больше двух пересадок на другой конец города Гугл мне ни разу не показал. В Мюнхене просто количество транспорта немного избыточно по нашим меркам. Там плотная сеть внеклассного транспорта а наверху никто не думает о том, что если не мясо, томаршрут должен ходить раз в иногда.

Сколько раз намекать, что лучше не будет от одностороннего заезда? Метро ради метро на 37 мало кому нужно. Слишком кому-то из его пассажиров надо на бллм, то они не брезгуют и пройти от Качалово. Остальным метро нафиг не сдалось. И первых от одностороннего заезда не прибавится.

Ну и покажи мне где именно твоя любимая пересадочная модель применяется на практике?

Пересадочная модель хороша в квадратном городе со стритами, авеню и одной диагональю. Москва же город круглый в котором дороги веером расходятся от площадей. Нет смысла в лишних пересадках чтоб ехать в примерно том же направлении.

немного это не в 2-3 раза.

Только вы не учитываете, что переезжают самые нормальные, а остаются самые бухающие. То есть, концентрация социально не благополучных квартир в доме не особо тот меняется с того момента, как эти квартиры выдали.

Ну вот в моём доме, где живут всякие разные переселенцы из разных бараков куда спокойнее, чём в соседних домах, где давали квартиры работникам ЗИЛа. Там не встретить пьяного и орущего хотябы одного очень трудно даже ранним утром.

Ну так расселять-то будут всех подряд и примерно как и селили. Этот дом военных, тот дом академиков, а следующие два - рабочих с завода. При реновации рабочие с завода ещё и замешаются на военных и академиках и получатся - везде рабочие и везде страшно.

Но это же не повод делать интервалы в пик такими чтобы вечером было обязательное мясо, а утром ехал воздух.

А чего у нас на многих маршрутах, отданных коммерческим перевозчикам, такое не симметричное расписание? Интервалы в утренний пик легко могут быть в 2 раза ниже, чем интервалы в вечерний пик? Вот к примеру 112, 704 и 877. 4/10, 7/(13-17), 15/(20-25). Соответственно, через дробь интервал в утренний пик и интервал в вечерний пик.

А потом полиция не сможет приехать к пострадавшим ибо - там же частная собственность! Мы только в территориях можем работать...ну пока никого не побили/изнасиловали или убили - потом то у нас будет санкция, а более мелкое нам не интересно. А главное, бегством-то от нападающих не спасёшься, да и на помощь никто даже из нашего импотентного в этом плане обществе даже если и найдётся кто=то желающий прийти не сможет. потому что пока обежит все заборы уже поздно будет.

Тогда надо к БДД ещё делать заезд с внешнего МКАДа Только не забудьте, что маршрутом привыкли пользоваться те, кому зачем-то надо с Калужки в Бирюлёво и Орехово-Борисово, а не в Бутово. Для бутовчан есть куча автобусов всяких разных и от Меги и от Ясенево и даже от Юго-Западной. Причём, делать заезд ещё навернув какую-нибудь крякозябру в Бутово. Вообще, полезным был бы маршрут типа того: по ЮБ по 877, свернуть на Новобутовскую, с неё на Грина, далее на Куликовскую и далее до Кантемировской по МКАДу- Липецкой.

пара недель подготовки и одна ночь))) А кто по ним любит работать? Обязательно же придёт какой-нибудь нехороший человек и опустит цену на тот уровень, где ты окажешься в убытке, если сделаешь всё как надо по ТЗ.

для начала можно ограничиться нормальной дорожкой от Качалова. Вы ещё предложите обрезать 37 по Лесопарковой, а в Зону Отдыха людям ехать с двумя пересадками.