Володя13401

Они пускай ещё стрелки положат на перспективные 3 и 4 пути(построено именно так что эта платформа для 3 и 4 путей и никак не для существующих) и создадут враждебные маршруты

Тогда вообще смысл его появления не ясен. Есть же VSN-700:)

В развалившемся ступичном - то же виноват водитель?

У Мегаполиса одновременно с пропажей люков в потолке образовались люки в полу.

I и II главным путям придётся поиметь достаточно серьёзную кривизну чтобы пройти через платформу, построенную для III и IV главных путей.

Ну а какие остановки будут у электричек, которые пойдут через эту новую платформу? Москва, Новохохловская, Царицыно?

В России прогресс только революционно-запретительными методами внедряется.

Объясните мне почему новую платформу "Нижегородская" построили сбоку от главного хода Курского направления? И как будет осуществляться движение? Ни в Калитниках, ни в Москве-товарной, ни в Текстильщиках нет работ по строительству платформ для ещё пары путей, как и самих путей. Ещё в Царицыно строят новую платформу. Но как эти новые платформы будут соединены

А я вот надеюсь, что реально сдержат обещания и начнут закупать электробусы.

Производственные мощности СВАРЗа раз в 10 ниже потребностей города.

У них есть Вектор Некст Зачем им такое извращение на импортных агрегатах?) Не, ну если оно БК, то я за срочный выпуск удлиннённого на 2 метра Вектора Некст

Собственно, про Альтерну была первая мысль - это же её пластиковый рестайлинг!))

Даже если он БК - я что-то не уверен, что он сможет конкурировать с коротким Волгабусом газовым и даже с дизельным 5292.60-60 по цене. Ну и с какой точки зрения не посмотри был бы у него ровный пол, сохранилась бы рама и была бы у него только канава сзади - результат был бы тем же, а стоил бы дешевле. А ещё, давайте представим это в Москве как замену хотябы 4292:)

Замена рамы на несущий кузов, изготовление хитрого кардана(скорее всего, шрусового) и всё ради того, что не даёт никаких конкурентных преимуществ при выходе на маршруты через тендеры. Как по мне это - демонстрация возможностей, а не коммерческий образец.

Ну и жесть в салоне

Чтобы автобусы ехали со скоростью пешехода вместо стояния?

А что на Серпуховской в центр за диверсию проводную сделали против 8 сделали. Висят две линии. Одна старая висит как надо по новой организации движения...и новая! Висит через выгороженный карман "только направо на Садовое"

Судя по сттсу инвентарь у 8 парка чуть больше 300 живых машин. 225 выпуск как то маловато. Не, ясно что на сттсе данные не особо точные, но всё же.

Украшать надо туристический центр города. Украшать промзону смысла нет. Для украшения пускай замкнут Бульварное Кольцо за спиной Петра)))

Нафига он там нужен?

На роадс ру такие косяки решают иногда. Вот например, я был дико недоволен тем, что кто-то перенастроил светофор 3 Люсиновский переулок - Люсиновская улица. Там кто-то вздумал пешеходам, которых нет сделать зелёную фазу 50 и 10 стрелку с 3 Люсиновской. Из ничего выросла пробка. Вроде, вернули как было.

Я уже целый год там езжу объежая съезд с ТТК на Варшавку и прям пробок там было пару раз когда в городе было 9 баллов, всё перекопано и лил ливень.

А стоять автобусам где? У нас только на ЭТ приняты подменные водители.

Где там можно ОРП организовать? Там же горы и вообще всё очень стеснено. Когда их включают. Тепловая станция нужна только когда не хватает более дешёвого тепла от ТЭЦ.

Там вырабатывают только тепло насколько я понимаю. РТС. Такие трубы часто встречаются в новостроечных районах. Ничем не пахнут ибо работают на газе.