Володя13401

Ну ты ж сам говоришь, что Ранд-Транс местами базируется в филиалах МТА. Та, действия которой привели к полному отсутствию деталей для автобусов в филиалах.

Ну мне кажется, что нынешняя команда в МТА может делать только одно: сдавать в аренду всё своё имущество в любую ООО. Пока ТО и ремонт техники в руках этих людей ничего кроме выпихивания за ворота франкеншейнов не будет.

если так хочется двор без машин то можно сделать двусторонний подъезд или двор на крыше парковки в которую опускается лифт.

Я про то, что все социальные нормы должны плясать от количества жилой площади в микрорайоне. И автобусы, и больницы, и детские сады, и школы, и рекреации, и парковки Или канализация то жестоится исключительно по количеству прописанных?

Не поедут. Потому что в этой теории нет ни слова о том, откуда возьмётся формальная потребность их запустить и нет ни слова о том, что дороги построят вообще. А тем более что ширина этих дорог будет достаточна для автобусов и тем более нет ни слова о том, что радиусы поворотов будут соответствовать требованиям автобусов и что с этих дорог будут выезды к цивилизации.

А из построенного ни на чём кроме машин не выехать. Прекрасно. И как там жить? Не, жить, о можно, но на какие шиши? До работы то хрен добирёшься. Дадим всем по средней зарплате из бюджета, да?))) Чисто за чтоб сидели дома и не бздили.

Ну тут наверное надо этим паркингам ценовую политику отрегулировать согласно спросу. Так же как и платный участок М11 от Москвы до Солнечногорска.

Со школами всё гораздо интереснее. Каждая школа может устраивать приёмные экзамены... может брать только из своих садиков короче, там много нюансов. Плюс ко всему недавно появилась электронная запись.

ОМС сейчас позволяет прикрепиться к любой поликлинике вне зависимости от региона. Лично знаю людей, прописанных в Москве и прикреплённых к области.

что мешает этому самому минимуществу провести тендер на эксплуатацию этого ПС? Как это делают всякие школы.

Простите, а причём тут вообще прописка? Если к поликлинике приписалось внезапно вместо пяти бабок несколько тысяч человек, то эта поликлиника должна поиметь штат соответственно числу своих пациентов, а не числу прописанных на территории.

Ну зачем им новые автобусы? Они убивают их быстрее, чем заканчивается поставка. Хотябы по КЖЦ покупали бы. А ещё лучше покупали бы не для МТА, а для правительства, а те в свою очередь заключали бы договора на эксплуатацию техники по маршрутам. С теми же Ранд-Трансом и Ухановым.

он по коврикам ходит. Можно хоть руками взяться ничего не будет.

И всё же нафига Верхние Поля и Люблинскую отремонтировали? Новые опоры и новые изоляторы. Марьино и Люблино у нас станет электробусным раем?

А я его вчера первый раз встретил(08729). Без пассажиров ехал и что-то у него беда с подвеской - весь кривой ехал.

Троллейбус расходует 2-3 кВт*ч на километр, автобус 0,4-0,5 литра. По деньгам то на то и выходит.

Конечную остановку Метро Орехово для 709, 758, 151к, 717 перенесли к светофору на Шипиловский проезд. Автобусы теперь "по встречке" на конечную поворачивают.

В том тот фишка, что это не гибрид)

Я не нашел а сколько МГТ хочет в день ездить и за какой период времени. Ну или за сколько времени заряжать от проводов и от ультрабыстрой зарядки

Шины в МГТ и так же клеймят бортовым номером иногда...

Да троллейбус с АХ даже с самым минимальным уже - электромобиль.

Тем временем, на Садовом из столбов начали вылезать фидеры, а Люблинская и Мусы Джалиля активно получают новые опоры и прочие изоляторы (то, что видно не вооружённым взглядом)

Хоть и без нота, но сейчас перекрыта Волоколамка в обе стороны.

Ну а что? Вполне реально отказаться от закупок городом хоть вообще всего наземного общественного транспорта приватизировав Мосгортранс и всё на контракты, как с нынешними частниками.

Ночью энергия ничего не стоит. Её надо расходовать больше, чём днём