Володя13401

А я вот что подумал: раз проблемы только с тоннелями в депо, то почему солнцевскую ветку уже сейчас не продлят до Говорово? Судя по Трак мепу там должен быть оборотный тупик.

Мне одному кажется, что это будет похоже на параболу пятой степени, которую помножили на синусоиду?

ТЗ предусматривает и ту, и другую

В Москве все ТЭЦ - газовые и их основной продукт - тепло, а электричество - побочный. Ближайшая ТЭС в почти 100км от Москвы, а электричество Москва покупает даже в Ростове и Воронеже. В общем, энергосистема выхода электробусов и не заметит, а скорее спасибо скажет за дополнительную ночную нагрузку

Да и контактная сеть скорее не ликвидирована, а законсервирована. Если бы её ликвидировали, то опоры ставили бы лёгкие. И не ставили бы частокол опор чисто под рогатые линии. Для света столько не надо.

Ну судя по всему, площадок будет несколько для хранения электробусов. Так что и потребные мощности не такие страшные. Если принять что их будут ночью заряжать током пятичасового заряда и батарея у них будет примерно на 100 кВт*ч доступной ёмкости, то выедет потребность в трёх-четырёхагрегатной подстанции на 2-3 МВт

Уж очень красиво многие из этих маршрутов скомпонованы по районам. Один рассадник в Новогиреево/Измайлово, второй рассадник 6 парк. Ну и отобрать маршрут у частника не так сложно, как кажется. Прецеденты были.

Скорее что-нибудь новое в центр. Ну не логичен один маршрут на другом конце города от общего рассадника. Где же там большинство? три штуки 73, 76 и 80 и то 76 скорее автобус. Электробусы - инфраструктурный вид транспорта и явно видно, что эта инфраструктура делается по пути наименьшего сопротивления в тех районах, где её и так дофига.

А если повключать эти маршруты на Навитрансе, то становится ясным, что там есть и автобусы, и троллейбусы, а электробусным раем у нас станет ваще нихрена не логичные районы Новогиреево и Измайлово.

У 908 полно попутчиков. Естественно, его специально не ждут особенно видя в прогнозе час ожидания.

О имел ввиду ТПК. Очевидно же.

При этом, пробки не отменяют популярности перевозок по Нахимовскому.

По этому направлению есть трамвай. Причём без изъянов трассы - по прямой.

Кстати, да. Недавно об этом думал. Нафиг он не нужен на Автозаводской. А прямые маршруты от Тульской не пустуют. Соединить 40 и 8 было бы неплохо. Да, МЦК - это 5 минут, а ТБ40 - это дохрена минут. Да и ЗИЛ закрыт

Такое практически на всех маршрутах, отданных коммерческим первозчикам. Ну вечерний пик же в два раза длиннее, а пассажиров столько же. Значит, интервалы нужны в 2 раза больше.

Да что вы все с зимой то так хорошо тест? Температура при которой дан ресурс 23 градуса. Сколько дней в году с температурой на улице выше 13(чтобы хоть как-то само охлаждались нужна разница). А всё остальное время батареек нужен кондиционер

Ну вот именно на регулярность движения это повлияет положительно. Паровозики станут физически невозможны.

ну я и говорю, что нагрузка будет меняться в пределах 20%. Причём, нагрузка во время заряда растёт. На 5 постоянно заряжающиеся машинах уже можно считать, что нагрузка на сеть постоянная.

Да там же электрички бесплатные будут вроде...

Зарядка электробусов да ещё и нескольких - это считай постоянная токовая нагрузка. Напряжение меняется в пределах 20% ей дают, но она не жрёт))) да, это оптимально чтобы иметь более выгодный график потребления

Резервировать можно внутри установок. А вообще, эти установки сначала надо испытывать. Вон, зарядка от ДрайвЭлектро в Сколково даёт вместо заявленных 240 кВт - всего 40))))

Ну надо тупо исходить из графика. Если надо отправить с конечной 12 машин в час, а стоят они грубо полчаса, то на конечной продукции иметь 6 ЗУ. Ещё один резерв. Если ёмкость аккумулятора около 150 кВт*ч то надо около 300кВт зарядку и получим 2,1 МВт установленной мощности и 1,8 МВт мгновенной.

А когда у Б были графики - нормальными? Я даже когда-то жалобу писал, что достали рогатые тошнить 5 км/ч по пустому Садовому. В ответ на что водителей попросили тошнить но только на самых широких местах, а на эстакадах и в тоннелях ехать побыстрее.

Да и Т26:)

Ну если ещё появится тендер на 300 электробусов - то выйдет почти 900... А из нового 6213 разве можно выкинуть сидушки чтобы их стало 25-30 и не было пустых подиумов?