Irbiss

есть там поток вполне, понятно, что не все едут из конца в конец, но мы вот ездили компанией раза два - оба раза где-то полвагона ехало с нами всю дорогу от Москвы до Симфера минимум.

филёвский переименовали в с369

того и туда. норматив есть такой в СНиПах, что от дома до ближайшей остановки может быть максимум 600 метров, соответственно, всё, что дальше - это уже не пешеходная доступность, и призывать "ну вы походите в -20 по двадцать минут до метро" - довольно странное занятие. на нём не ездил, но скажем, с с977, который почему-то выжил, сравнить могу. не в пользу последнего, разумеется. там весь день вполне приличный поток, с Катуаром не надо путать правильно! поэтому надо отменять маршруты до вменяемых линий метро! а то ишь, разъездились, не хотят с двумя пересадками до Шаболовской какой-нибудь ездить! так а кому стало лучше-то, расскажите? я понимаю, что люди, которые хотят ездить с минимальным комфортом (примерно весь тот микрорайон) - это не люди, их надо высечь, четвертовать и сжечь, но кому жизнь-то облегчили?

это всё понятно, только лично меня настораживает то, что уже в пилотном районе дохрена и больше социала с конкретно укуренными трассами (при том, что местами отменяются маршруты со вполне вменяемыми трассами и интервалами) и есть целые улицы, которым даже районных маршрутов не положено. поэтому есть подозрения, что как раз всякое типа единички останется, а, скажем, 684 или 616 вместо того, чтобы прокачать, закрутят бараним рогом и назначат в социальники.

152 катался первое время со вполне адекватными интервалами в тех краях и особой популярности не снискал. думаю, пойме куда интереснее доехать побыстрее хоть до какого метро, чем долго и уныло катиться до Краснопресненской. та не, скажем, на Азовской три голубеньких маршрута вполне друг с другом соседствуют.

так вот, всё по просьбам публики - разнообразим маршрутную сеть, вот вам и на Бабушкина маршрут, вот и на Изумрудную... главное, чтоб все к Лосю. ну в будни он работает нормально, на выходных - таки да, 017, я так понимаю, подгаживает.

от Филёвского бульвара, 1 до метро Мнёвники как раз полезные полтора километра тоже получаются с мостом, не хотят ходить - дождутся 152 раз в час

а после Бабки на проезд Шокальского, специально для Авдеева от люди дураки! им метро построили (пофиг, что неудобное и везёт аж до Электрозаводской), експресс запустили, а они не хотят все в приказном порядке Юго-Восточной пользоваться или хотя бы от ГУУ полкилометра до метро топать, ведь это так полезно для здоровья

кстати, вот интересно - районные маршруты на баевской карте есть светло-голубые и синие (типа 828 этого новоявленного или 13/913), это что-то вообще значит?

чтобы компенсировать оба два маршрута, они должны быть что-то в духе раз в три минуты хотя бы на БВ. диситильна, подумаешь, какая мелочь. правильно, поэтому нужно отменять удобные и популярные маршруты. что дальше отменим, 209? 653? 605? есть чёткий норматив пешеходной доступности - 400 метров. а так, никто не запрещает тебе ходить хоть от Катуара до Строителя пешком. ещё раз - мсье там хоть раз бывал, видел эту "пустую" развозку?

20 минут пешком до метро - это совсем не пешеходная доступность. то есть, желающим никто не запрещает, но большая часть явно будет ездить. да и собсна ездит - на наличие пассажиров эти два маршрута совсем не жалуются.

пустую? мсье там хоть раз был? они не просто так ходят раз в что-то типа 5 минут. осталось доказать это жителям середины Гурьевского, которым вместо трёх остановок до метро предлагается либо ехать в объезд по всей Воронежской, либо кататься ещё дольше до Домодедовской. не говоря уж о том, что 828 будет один.

убийство 755/790 в Ор-Боре - это толково? ну, знаете ли...

из статьи: "Социальные... у этих маршрутов большие интервалы и свои расписания" чудненько, соответственно, уже можно делать списки улиц, где транспорта просто не будет. особенно вот потрясающее решение выдано для Бакинской улицы - два социальника и експресс с аж целой одной остановкой. по пересекающей Севанской тоже только социальники. браво. да и на Луганской хорошо. хочешь в метро - езжай на Царицыно. нужна Кантемировская? езжай на метро до Царицыно, сказали же.

М31 не сказать, чтобы был сильно длиннее 13-го...

так он всё равно будет ехать по 6 Радиальной ровно до светофора и, соответственно, стоять в этой самой пробке!..

ещё из прекрасного - на Советской Армии оставили целый один социальный маршрут ну и 15 окончательно на ноль помножили

тогда почему с977 и ех-151к на карте есть, а 755 нет, его решили помножить на ноль? ещё из непонятного лично мне - м82 с конечной "проезд Кошкина" это и вправду кому-то может быть надо? ну и заметка, что районные маршруты у нас теперь в выходные могут хоть весь день раз в полчаса ходить, бесценна.

ещё один тупой вопрос. частников на этой схеме нет, они остаются, как были?

у меня один вопрос (нет, вопросов очень много, но этот больше всего интересует) - Е - это что? експресс? електробус? и почему? нас захватила Украина? в русском языке отменили букву Э? мы опять переживаем за иностранцев, которые не дай бог попадут в Орехово-Борисово?

а это такой намёк, что на 1-ю ул. Леонова автобусы если и вернутся, то нескоро? мне ещё понравилось "в сторону Ярославского шоссе", которое несколько разнится с реальным направлением в его сторону.

в Мытищах банковские карты принимают исправно, только один раз наткнулся на "неработающий" терминал, "переводом пришли, да?". после указания на висящую в салоне же бумажку, что "не работает терминал - вези бесплатно", терминал чудесным образом заработал.

вот интересно, если мэрия понимает, что в том районе транспортная жэ и одна дорога и что если продолжать его застраивать - наступит коллапс, то на кой же ж хрен они его застраивают? застройщики же не сами выбирают место, где строить.

оптимальный вариант - Холмогорская. кому нужен центр, может прекрасно доехать по МЦК.

ничоси. а западнее Калужской жизни нет?