Irbiss

ну, это тоже довольно надуманная проблема, если честно - от Медведкова он её захватывает, а к Медведкову за углом буквально остановка.

в чистой теории некий толк мог бы быть, если бы т80 пошёл по Стартовой, бо 50-й ходит весьма так себе. но зачем, если есть прямая линия между двумя точками на карте 😕

два вопроса - зачем и нахрена? под этим соусом решили 774 покоцать?

речь была про сезонку, там разница что-то в духе 4600 против 2800, что ли. пересадка же на метро человеку, живущему в Подольске и работающему на Станколите, нужна раз в очень иногда. часы пик, во-первых, несколько протяжённые, а во-вторых, бывают ещё и утром. так что в нужные часы пять пар спокойно наберётся. первому и третьему условия проезда хотя бы не поганили эти догадки разбиваются о наличие станции Лосиноостровская, на которой электропоездов в сутки несколько больше, чем на станциях МЦД, однако городу она, якобы, тоже пользы не приносит.

разница там меньше двухкратной, но ок. и что же мешало сделать тот же самый тариф на тех несчастных электричках через Станколит? ты уж определись - их две или двадцать? и? а если человек живёт в Икше или Голицыне, где электрички ходят ровно так же, как и до МЦД (то есть, по твоим меркам, не ходят), то его тоже будем воспринимать как непреодолимое препятствие к достижению эффективности? (ну и кстати, скажу страшное, рабочий день в принципе не обязан заканчиваться ровно в шесть)

цифры - в студию! не-а. смешно непонимание того, что людям нужно ехать здесь и сейчас, а не через три года. и что даже пусть пять пар электричек в нужное время гораздо ценнее нуля. ога, последние полчаса рабочего дня она в коллективе так и кипит

очень смешно, спасибо насчёт второй части поста - сбежать на 15 минут раньше и договориться о переносе на 15 минут раньше - принципиально разные вещи, не так ли?

Ещё проще по такой логике не нанимать замкадышей вообще, а то МЦД, понимаешь ли, ввести ввели, а довести до ума всё никак... (про сбегания на 15 минут раньше пруфы будут, или оно так, словоблудия ради? )

как я люблю этот исконный ФОТовский жанр, когда людей, годами пользовавшихся каким-либо маршрутом, начинают убеждать, что им этот маршрут не нужен, и вообще без него жить стало лучше, жить стало веселей. если люди с БЦ Двинцев едут на Рижскую, то на кой хобот конкретно им белорусский и Савёловский ход?

можно

вся инфа есть, например, в википедии, см. строчки attendance: https://en.wikipedia.org/wiki/2018_IIHF_World_Championship_Division_II

ну в итоге мы получим ситуацию а-ля хоккей, когда дивизионы ниже первого играют исключительно ради себя любимых.

ну как сказать. французы на своих придут точно. а вот скажем, болельщикам из Лихтенштейна посмотреть матч Лихтенштейн-Франция будет интереснее, чем Лихтенштейн-Андорра... скажем, у сборной Фарерских островов матч с Испанией посетили почти в полтора раз больше народу, чем матч с Азербайджаном в Лиге Наций. понятно, что там цифры в духе 2,2к против 3,2к, но всё же...

а матч Лихтенштейн-Андорра как будто кому-то будет нужен?

там Тимирязевская находится в створе улицы Фонвизина

по Стрешневу можно крутить ещё

реально там смысл ходить из квадрата 2-й Красноармейский - Волошиной - 2-я Крестьянская - Трудовая. с какой-нибудь 1-й Крестьянской, 33 или домов на 1-м Трудовом переулке цимес ходить на МКАД только если работа прям вот на Медведкове/ВДНХ. ну и козель, кстати, жива назло всем. то есть, пассажир свой и у неё есть... и где им диспу или хотя бы минимальную ОРП заиметь? на Рижской с разворотом в стопятьсот приёмов?

конкретно у меня у дома есть. только речь не об этом, а о том, что стоять в тамбуре совершенно необязательно. это дешевле, мало ли кто там экономит каждую копейку. представь себе, там пяток высотных домов, плюс квартал совсем старой застройки. никаких аргументов в поддержку этого приведено не было. ну да, лучше в Декатлон с двумя пересадками ездить, понимаю. была маршрутка. то есть, Москва и сама с транспортной работой не справляется, но теперь и другим не даёт. собака на сене, классический вариант.

не надо мне рассказывать, плиз, я из Тайнинки каждый день на работу езжу. если не лезть в определённые электрички и определённые вагоны - ехать можно сидя спокойно. насчёт же 52 рубля в день - московский НОТ тоже нужен далеко не всем. это даже в отношении Перловки весьма небольшая часть. в изначальном посте заявлялось, что 172 отменяют _из-за_ жителей Мытищ, мол, нефиг их возить. насчёт ехать в пути больше - весьма сомнительно, а так - для любителей остаются аж три маршрута на выбор. мне бы вот 136 было потерять куда обиднее, я сам на нём периодически в район Алтуфьевского езжу.

кто "они"? Мосгортранс? лол стоять в электричке, конечно, при большом желании можно. можно и сесть. а так - до остановок на МКАДе дойти тоже ещё надо. и да, связи отмены 172 с жителями Мытищ всё так же не прослеживается.

и что? Мосгортранс (и кто там ездит на 172) на тех маршрутах не ездит, им на них побоку конкретно вся многоэтажная Перловка находится в пешей доступности от электрички, 26 рублей и ты на МЦК.

если бы проблема была в этом, то эту остановку можно было бы абсолютно безболезненно для жителей Москвы убрать. однако в чём тут проблема - не очень понятно, жители Мытищ в 172 за проезд платили ровно такие же деньги, что и жители Ярославского района. да и 136/735/С15 никуда не делись.

думаю, никто сильно против не будет, если это будет БВ почему один маршрут? да потому что если делать два маршрута, то выпуска для адекватных интервалов понадобится больше. да и разворачиваться по Ярославскому шоссе - тот ещё квест.

в принципе-то, в случае сбоев на трамвайной линии 311 и сейчас вполне в помощь - если сбой на Ростокинском, то довезёт до храма, если на Краснобогатырской - можно доехать до Подбелки. но интервалы у него, конечно, печаль.

всё равно это очень небольшая часть Москвы. какой-то непересадочный поток там, разумеется, был бы, но не думаю, что сильно заметный. имхо, в условиях пяти путей вполне можно было бы сделать оборот по нескоростным путям на вокзале а-ля Александровский сад. то есть, оставить на двух путях самый минимум стрелок и крутить всё в пик по 15-16 пути с минимальным отстоем. ну и подползание, да.