Irbiss

это возможно и без МЦД (см. Ярославку), да и даже с МЦД без связки с Ленинградкой проблема не в МЦД самом по себе, а в выбранном... даже не маршруте, а способе его реализации. а хочет кто?) все четыре жителя Люберец, работающих в Ховрино? ну тут ещё вопрос в том, что скажем, если с утра подавляющее большинство действительно едет в Москву, то днём поток по станциям между Коломной и Воскресенском едва ли прям сильно меньше... и что там пропускать безболезненно? 113 и Конев Бор? так оттуда тоже надо как-то выбираться...

не влезут домодедово-ступино-каширские. а после Каширы сей пепелац поедет пустым. зачем возить воздух, если можно возить людей?

экспрессы тут в том смысле, что простые электрички, шпарящие без остановок да недавно, сейчас вот насчитал 9 пар мытищинских, из них 3 РЭКСа, остальные обычные. причём ни одна из них не останавливается в Тайнинской-Перловской-Лоси

ну вот я ехал пару дней назад на т41 - не принял валидатор, неделю назад на 605 тоже не прошло...

а вообще, есть какая-то информация, где в наземке берут банковские карты, а где нет? бо я пару раз оплачивал, когда забывал Тройку дома, а сейчас пару раз попал - не принимает. это от чего-то зависит или как повезёт?

ну это как ей предлагается пускать, чтобы там 5 вагонов хватило? Москва, следующая - Ожерелье?

для Ступина и Каширы не нужно заморачиваться с Ласточкой и перевозкой ею воздуха за, собсна, Каширой

ну вот графисты с тобой не согласны, походу посчитал ради интереса по Яндексу, куда едут электрички из Москвы по Ярославке по экспрессным путям. по убыванию получилось вот что (в скобках - 3 и 4 пути раздельно): 11 Пушкино (4+7) 9 Александров (1+8) 5 Болшево (3+2), Мытищи (3+2), Сергиев Посад (2+3) 4 Монино (1+3) 2 Балакирево, Красноармейск, Фрязино, Щёлково по одной - Софрино, Фрязево и *торжественно* Лосиноостровская при этом если на четвёртом условно дальних электричек (Монино-Фрязево, Красноармейск, Сергиев Посад и далее) хотя бы половина, то на третьем их меньше трети, а больше всего пушкинских, мытищинских и болшевских.

ага, только, скажем, из Москвы по 3 пути, если верить Яндексу, ездит 21 собака в сутки (из которых часть таки идёт мимо), а по 4 без РЭКСов - 41.

дык они не кроме Тайнинской, Перловской, они ещё и Москву всю зачастую проскакивают, кроме Ростокина и иногда Лосиноостровской. для какой-нибудь сергиево-посадской оно, может, и нечувствительно, у неё основной поток дальше, а вот если электричка пушкинская - то эти пропускаемые платформы отсекают вполне значительную часть пассажиров.

с чего вдруг? там 50/50, даже я вот так сейчас глянул - на Пушкино чуть побольше идёт. да и по экспрессным путям на Болшево хватает всякого. оно-то да, но потом этот дебилизм стал потихоньку рассасываться, Спутники начали превращаться в РЭКСы... а потом настал пятый путь и у нас появились электрички до Лосиноостровской и уже не спутниковые экспрессы до Мытищ. потому что ты лишаешь этим транспортного сервиса жителей промежуточных остановок.

из-за дебильной реализации, что ближние ходят (полу)экспрессом, а дальняк - со всеми. а я не про посадку в сторону Москвы, а общий поток. высадка по Перловке, кстати, тоже приличная.

я б не сказал, что у Лосиноостровской нынче пассажиропоток заметно больше Перловской. и полуэкспрессы эти ходят куда менее заполненными, чем укаждостолбные по 2 пути.

через Павелец? там прямой-то маршрут не очень может с автобусом по времени конкурировать, а эта кракозябра будет проигрывать совсем разгромно...

там есть с десяток домов у ж/д, в которых даже кто-то живёт) и эти люди тоже достойны, ящитаю! но вообще интересно по мсье Грекову получается, то есть, прямой поезд до Озёр (30 тыс. народу) народу не нужен, а в Серебряные Пруды (8 тыс.) нужен комфортный довоз а нафиг он нужен кольцом? из Михайлова в Узловую поток-то откуда возьмётся?

даёшь комфортный доезд до платформы Струя! а если серьёзно - принадлежность к области/не области ж/д волнует довольно редко, скажем, балакиревские электрички вполне себе успешно существуют.

он больше Прудов, Михайлова и Павельца вместе взятых. это и в Рыбинске со Смоленском можно сделать. вот только какое отношение эта трогательная деталь имеет к дневному поезду туда? а из Прудов с Михайловым не вывозится?

откуда? там дальше Михайлова ни одного заметного пункта, да и сам Михайлов - вторые Серебряные Пруды... вот до Скопина, может, имело бы некий смысл, но там электрификации нема.

ЕМНИП, в Осинниках есть однопутная линия к вокзалу.

ну если только раскопать ещё один подземник прямо у МЦК... иначе там только до существующего подземника 500 метров шкандыбать, плюс два подземника. идея ездить с Ярославского направления до ВДНХ на 378 - она очень, конечно, интересная, только сомневаюсь, что так делает хотя бы 10 человек в неделю. переход же с трамвая к Северянке, мягко говоря, никогда не пустовал.

ну если поезд о четырёх вагонах (которые по состоянию на вот сейчас разобраны едва наполовину) - это хватает...

для туриста - да. а для местного жителя - всё ж при возможности гораздо дешевле оказаться дома уже в пятницу (пусть и в ночь) и спать дома ночной поезд не так интересен. ну как сказать... там Рыбинск по населению как минимум равен всем этим промежуточным вместе взятым. это всё же не Боровичи... в субботу?

кстати, а это вообще с какой радости случилось? так и не убрали после того ЧМ? а вообще, очень интересный досмотр в Крыму, набор предметов, который не вызвал никаких вопросов ни в Москве, ни в Воронеже, в Севастополе привёл к получасовой ругани. при этом если я ещё могу понять, какие вопросы с т.з. безопасности могут быть к топору или газовому баллону, то претензии к десятилитровой канистре мне остались совсем не понятны. а в Симферополе эти деятели вечером по прибытии поезда из Севастополя просто закрыли выход в город. через вход, разумеется, не пустили, "не положено! там всё открыто!".

пойду побыстрее или не буду особо торопиться. ну или как в случае, когда недавно на Ярославке из-за ковырялок после восьми вечера все электрички ехали мимо Ростокина - выберу какой ещё другой вариант проезда...

их вертеть на Бабушкинской особо негде, иначе бы, наверно, вся эта прорва на Лосиноостровскую не каталась. одинаково там, может, даже чуть быстрее через МЦК после того, как автобусы на Лосинке увели хз куда. он что на Маленковской, что на Алексеевской находится в таком месте, что если специально про него знать - можно ни разу в жизни не увидеть... хватало, бо какие альтернативы? трамвай разве что.