Irbiss

тогда это, мягко говоря, логически противоречит заданной цели "пересадить Ленинский на Университет" впрочем, об этом лучше не в этой теме, наверно

я, конечно, понимаю, что по мнению многих СЛ чё-т недогружена и надо бы её нагрузить... в условиях ныне ходящего (больше, правда, стоящего в пробках) там автобуса - понятно, что неоткуда. сама идея-то трамвая мне нравится. но, блин, и эти товарищи хотят катать там один кольцевой не сильно сообщающийся с окружающим миром маршрут (нечто под названием 47 слишком эээм нечто), в то время как по Садовому дико не хватает именно локальных связей.

ну этому приколу уже сколько лет... с какого там года начали эти серо-красные таблички вешать?

кто там требовал МЦД-5 и оплату безлимитом до Мытищ? (из телеграма, там пишут, что фото с ФНТ)

второе не исключает первого у нас на факультете как было ноль, так и осталось

нууу... Константин мне вон тоже говорил, что с 1 июня мы на работу выйдем, если не раньше того и что, и где? в субботу работают

скажем так, если какой-то из ВУЗов допустит такой сценарий (доп.испытание с очным присутствием в июне) - то и 4 дней может не хватит. я в таком сценарии развития событий сомневаюсь, но вот если пропуска вдруг продлят на июль - то тут начнётся веселье.

это если ВУЗ не назначит дополнительное вступительное испытание куда-нибудь на июнь. что в теории вполне возможно. опять же - в этом году это актуально для подавляющего меньшинства абитуриентов. :))))) удачи, чо)

скажем так, если мы говорим о людях, которым кроме ЕГЭ ещё что-то нужно сдать (тем, кто только по ЕГЭ, надобности в этом году вроде не предвидится), да ещё и не в один вуз - то у них движуха может быть даже каждый день. другой вопрос, что это всё по идее должно быть уже в июле. по идее. по факту - у нас, например, никто ничего не знает.

в дистанционной форме в этом году с двадцатых чисел июня

у меня ещё работает, написали, что момент Х через семь дней

35 в Нагатино, наверно, и правда не нужен, но оставлять связь Дубининской с Пролетарской на длиннющем 38 - тоже так себе идея... а на Варшавском вообще в ту сторону не останется ничего. имхо, стоило бы сделать из 35 что-то в духе бывшего 38к - Пролетарская - Новоданиловский или Нижние Котлы. дальше куда-то вряд ли надо, а такой умеренной длины маршрут мог бы неплохо подстраховать на той же Дубининской, где все остающиеся маршруты - через пол-Москвы.

таких маршрутов, прямо скажем, куда больше

а в чём великий смысл ехать дальше по шоссе-то? что тоже есть весьма сомнительное градостроительное решение самое смешное, что тоже нет - там выход на дублёры, на которые, например, при всём желании не очень попасть при движении с Ленинского проспекта.

Около 3 метров там есть. Не знаю насчет требований СНиПов, но, например, на Маленковской 2 платформа уже 3 метров. О_о разве? плюс, даже если и так - для пересадочной станции ширина, как на 2 платформе Маленковки, явно недостаточна, там даже если пассажиров 20 выходит с электрички - уже пробка.

ну, в идеале, можно было бы этот тоннель как-нибудь вкорячить поближе к выходу с платформ :)) но даже если так - я бы на этом и успокоился, сквозные трамваи раз в 45 минут не думаю, что особенно будут востребованы.

досмотры, емнип, есть только на Казанском, так как на Ленинградском в собсна здание вокзала заходить не надо. соответственно, если открыть запаянное продолжение тоннеля под Комсомольской площадью, то можно будет обойтись максимум одним досмотром.

мне кажется, проще и дешевле сделать нормальную пересадку между вокзалами. ну и благоприятную для этого тарификацию.

Маленковская и Яуза вполне могут некий поток дать + Лосиноостровская как бы.

а она бирюлям-то в предлагаемом исполнении будет сильно интересна? особенно западным

а в Ивановское, Коптево и Можайский запланировано?

ладно, я могу понять отсутствие пересадки на Царицыно или там Кантемировскую, но вот в чём великий смысл вести линию мимо Москворечья и строящегося о.п. в Курьянове? почему там нельзя пересадку сделать? вообще, может, это, конечно, у меня областной ж/д-центризм головного мозга, но... ну серьёзно, на электричке же почти везде быстрее должно будет получаться, чем по такой линии.

здрасте, а МЦД-1 для кого?

при самых пессимистичных для остальной страны оценках это ну процентов 20 максимум населения. оценивать по ним - так себе идея.

рискну предположить, что у людей в Нагатино чуть больше денег, чем в среднем по стране