Irbiss

ну почему? метро там кривое достаточно, времени особо не выгадаешь... Да и проездные на электричку, ЕМНИП, нонче на всю Москву по единой цене идут, есть надежда, что таки рано или поздно к этому же придут и в плане разовых билетов. дык да, о чём и речь.

c электрички? имхо, тема могла бы иметь некий смысл в виде "что можно было бы сделать (в будущем или для некоторых любителей пофантазировать - в прошлом), чтобы перераспределить нагрузку с одних загруженных станций на другие менее загруженные?"

если мне не изменяет память, как раз до Выхина-то билет стоил одну областную зону, а вот если ты проезжаешь на одну станцию дальше - то да, плати ещё и московскую.

тогда стоило бы сразу задуматься о переносе платформ к ним. бо в нынешнем варианте, скажем, на Ростокине получилось ни то, ни сё - что на Северянин неудобно, что на НОТ.

в Мытищах пару дней назад видел маршруты 30 и 35 "ст. Мытищи - МПК", насколько понял - взаимно-кольцевые (собсна станция - Олимпийский - Волковское - МПК - Колпакова - Новомытищинский - станция)

это ж только про абонементы, которые 50+ км?

Ярославка в утренний пик стабильно на 3-4 минуты опаздывает, Казанка в пределах от вокзала до Электрозаводской тоже постоянно

вопрос должен быть не в маршрутах, а в линиях. скажем, по Госпитальному валу трамвай сейчас ездит чёрт-те как, запустить там что-то регулярное - пассажиропоток вполне себе будет. а откровенно пустых линий трамвая в Москве немного.

были (и есть) до РГУТиСа и Пушкина, но они не заходят в Пирогово и не заезжают на Тарасовскую. конкретно до станции маршруток там не припомню. и такой транспорт в принципе не нужен - разница там что-то типа пары километров, пробки на Олимпийском в Мытищах в принципе баш на баш с петлянием по узким улочкам этого Черкизова, весь минимальный возможный выигрыш съестся на ожидании электрички и пути с Тарасовской до Мытищ. а в саму Тарасовку из Пирогова вряд ли кому сильно нужно.

я с немалым удивлением тут обнаружил в Москве магазин "Ярче!", раньше эта сеть мне только в Томске с Новосибом встречалась всем же, кто жалуется на гадюшность Магнита/Монетки/Пятёрочки - советую, если будете где вне Москвы, зайти в какой-нить магазин сети "Светофор" после них все претензии к вышеперечисленным резко снимаются

в Мытищах на Новомытищинском впихнули новую остановку в сторону НИИОХа у д. 80. названия не знаю, так как, кроме столба со знаком и кармана для заезда, там ничего нет. однако автобусы исправно останавливаются.

ставить на каждом полустанке рамки? явно же анриал, даже без учёта того, что тогда на каждом нужно поставить ещё охранника, огородить так, чтоб мимо этих рамок нельзя было пройти и т.д.

ну а безотносительно мосметро и аэропорта - портить то, что работало и было удобно, зачем?

был тут тоже в Арзамасе, покатался на цем привете из детства... и если честно, могу понять, почему кто там считал, что 677 - это позор - бо состояние у виденных мной было весьма убитое, всё-таки кататься на автобусе с ржавой протекающей крышей и огромными щельми в дверях - то ещё удовольствие... (впрочем, справедливости ради, там и 5256 в таком же почти состоянии. по тамошним дорогам немудрено, впрочем) Тут надо либо какой-то целевой проект мутить с капиталкой имеющегося, либо, как ни печально кому было, заменять всё ж новьём.

такое небольшое по Рязани - остановка пос. Турлатово в сторону из Рязани находится за перекрёстком Куйбышевского шоссе и улицы-на-которую-сворачивает-пятёрка; соответственно, 5-ка там не останавливается, у неё своя остановка сразу после поворота (на которой её ждало подозрительно много людей причём...) и такой наглый вопрос - а Саранск-то ждать когда-нибудь?)

ну то есть, при посещении Коломны через платф. Коломна без интернета будет туго. при этом если ехать через Голутвин - бОльшей части траблов (типа транспорта в Колычево раз в час) просто не будет. Будем продолжать спорить, какая станция там основная?) эт всё очень здорово, только мы про ж/д вроде. )

неплохо там ходит только 5 трамвай, 9-ка и 10-ка ходят отвратительно, с Голутвина всяко проще добраться и на Кирова, и в Колычёво. это если человек ездит в Коломну раз в год. а если раз в жизни выбрался? Вышел в Коломне, пара домов, чисто поле и трамвайное кольцо вокруг оного.

ну а почему напротив Подлипок надо, а напротив Болшева - не надо? Шаг там получается довольно спешный - 2 км за 20 минут-то. а, и при этом надо ещё знать куда идти. то есть, без планирования маршрута по карте не обойдёшься таки. помнится, в соседней теме нас убеждали, что паксы даж на километр от станций метро не очень охотно ходят, а тут аж целых два. и это ради того, чтоб сесть ещё на один автобус. при том, что бОльшая часть транспорта по городу ходит таки от Голутвина. не, ну браво. "нам с великом в Королёв не надо, поэтому проблемы тут нет". Великолепный подход всё же.

если нет желания пешкодралить минут так двадцать, то добраться до Старой Коломны куда проще как раз от Голутвина.

так переименовывать надо не ради переименования, а ради большего удобства для пассажиров.

в позапрошлом веке их названия, наверно, были оправданы, сейчас у многих - нет.

тут утверждение несколько раз звучало про то, что все, кроме Варламова, прекрасно знают, как ехать в Королёв. интересно было бы полюбоваться на результаты проведённых Грековым и Ко соцопросов. С моего опыта - мне постоянно приходится объяснять, что Тайнинская - это тоже Мытищи. и Перловская. и чёрт подери, Строитель тоже в черте города. Кому бы и чем мешало название "Мытищи-Строитель" - абсолютно хз. И кстати, с Королёвым ещё не худшая ловушка на сети РЖД, гораздо веселее пример, скажем, с Бронницами

тут ещё такой вопрос - а этот крюк почти в 100 км не отразится ли на цене билета до того Рыбинска?

для грузов. мож, какое "скоростное" сообщение с Ярославлем выдумают, чем чёрт не.

а пустят ли на тот 4й путь вообще электрички?