неспящий пассажир

С курским там целая эпопея. Вначале провиласо, потом порвался.. Вечером (21 час) на грузовых путях ст. Красный Строитель стояла ЭД4М перервинская, как показалось с ломанным пантографом на 2 вагоне(но мог не разглядеть во тьме), в 4 вагонах два через два горело освещение. Убили эльку оборвавшимся проводом? Или за что ее так убрали на грузовы пути(не 3-4)

Это да, причём уже не один десяток лет. Тем более, последние годы от ТС удобно не только КРЛ, но и югу СТЛ.Есть вариант 600+911 По времени получается быстрее 144 и остальные + 611/метро+911/

Ну, к сожалению, коррупция будет в любом проекте, тех же контролеров (их организацию) тоже можно очень хорошо оплачивать нужным людям. И транспортное обслуживание оплачивать по мегарасценкам и т.д. Просто, где-то это совпадает с интересами граждан, а где-то еще и мешает.

Для паксов действительно лучше, чтобы все прибывало на монстра - Каланчевскую, чем прыгало по Митьковской ветке(тем более с нее только на Ярославку, няп). Но думаю, они тут ошиблись.

Укорот без укорота на маршрутнике - свинство

И какая разница, куда спиной? Кубики - лиазы ещё и некачественные: вчера ехал по 118 на 171130 - холодище, хотя вентилятор печки шумит(градусник заботливо показывает прочерки).Сегодня 118 171270 на аварийке на остановке стоял без признаков ДТП. Что ж это машинам года нет, а уже ломаются.

На СТЛ и с номерными плохо было, парочку разбили прежде, чем наладить

Внутренних рейсов туда больше, чем в другой. Ну тут конечно Рио просто повезло с географией.

А есть же двухэтажные сидяие вагоны. Хотя, имхо, для такого маршрута их не стоит ставить.. Ну хотя самолеты летают по 14 часов.

В какое время в каком направлении? (Интресует по части, когда там бывает мясо)

Да там в машине дело, не нараспашку же она открыта осталась, наверное не закрылся тугой замок. Кстати оценка "не сдал" по причине незакрытой двери ставиться не может (по регламенту нет такого косяка, не додумались)) Площадка в Бутово рядом со зданием ГиБДД, твм уж точно друг на машине не нужен.

У нас народ в магазины ходил, примерное время по порядку сдающих можно вычислить - 10 минут на человека (расчет, что сдают не все, но и валятся не на начале движения). Господи, как можно купив, сдать с 4 раза?! Только совсем ничего не умея. И да, потом мы будем жаловаться на коррупцию.

Хм.. Из, кажется, трех поездок на нем, вмясо он был один раз, ещё до открытия Румянцево, и то сзади приехал 611э. В другие разы ехал из Аэропорта - по сидячим. В аэропорт, езжу на 911/272 - мяса нет, 911 вообще пустой ехал

Это правило везде, прописано в регламенте. Ну а как, нельзя же так не чувствовать габариты) Хорошо, что ещё метр дают, а не 20 см

На 682 сегодня БВ работал, посадка во все двери. Так что побочное действие - закрепление ОБВ за маршрутами - проваливается.

Насчёт хождения по этому путепроводу поездов казанского диаметра - ляп? Или??? По Рязанскому проезду, в принцпипе ж можно монстра малого радиуса вписать))

Если верить сайту аэропорта, то 4 гривны = 8 рублей (ниче себе как просела гривна даже к рублю и как подорожал проезд в гривнах - в 13 году было 1-2 гривны по городу). А вот насчёт Рио / Пизы я б поспорил) В Рио так район и называется - Centro, так что идти не надо) А Пизе всё же 2 км идти.

Нелегально пополнить карту можно: было на хабре, кажется. Как я уловил - копируем ключ карты и состояние карты на другую карту(справится хоть телефон, в хороших руках), получаем, условно, два билета на 60 поездок, если базу не обновить, то оба будут дейвительными. Но Метро (наверное и МГТ) почти сразу заметит, что два раза списалась 60я поездка с одного билета, знкчит, дело темное, блокирует оба, иди в кассу разбирайся))

Остановка сразу за съездом с кольца и сразу перед заездом для 19 делает кучу лишних стоянок. Самый легкий случай - не могут выехать 2 трамвая подряд, т. к. один будет на остановке стоять. Потяжелее - 19/7 остановился на остановке и в это время зеленый с кольца - ноль трамваев смогут выехать. Можно, кстати, вынести остановку за переход в сторону пр-та Сахарова - тогда вообще ни одна пересадка не теряется - с 19 пересядут на кольце.

Ну пересядут на кольце, перейдя дорогу. Я имел в виду трамвайнкю только. Из 19 уж точно не проблема выйти на кольце, 7 оставить остановку перед самым кольцом, напротив высотки РЖД.

Да ничего там не стояло, ползло. Переход закрывать нельзя - толпа получит право переходить по продолжению большой Спасской - будет тот же переход,но без знака, а значит с большим риском ДТП. Полосы там 2, не считая трамвайной. Переходник рнгулируемый, впрочем, у Грохольского оставили свободный. А вот зачем нужна остановка Каланчевская ул. в сторону Комсомольской на самой улице, вопрос хороший.. 7 стопорить до круга где-то, а остальным посадку на круге сделать.

А меня на Курском хотел впускать/выпускать только один турникет из линейки даже по обычному абонементу (Кр. СТРОИТ. - Трикотажная), уже 2-3 раза за полгода.(больше не ездил). И по билету, записанному через Мой проездной еще в конце апреля 2016 года ни Бирюлево, ни Аэропорт не пускали.

Ну это как-то не равно по значимости "Этот дублирующий тоннель (почти 2км) уже строят как Крымский мост. Очень похожие друг на друга явления, хотя тоннель минимально освещён" Крымскому мосту. Это равно по значимости стройке любого млста через речку и то поменьше. Даже если вдруг Крым станет украинским мост будет нелишним, а в текущей ситуации - это дорога жизни.

Ксати, нашел кандидата на самый дешёвый транспорт из аэропорта в центр города (хотя тут бесспорно лидирует Рио SDU, где можно просто пешком дойти). Хошимин: автобус 5000 донг=12,5 рублей. Столько же за багаж. Автобус а-ля кубик, но высокопол, сидеть удобно, кондиционер работает, водитель подсказывает "заблудшим туристам" остановки чуть ли не по названию отеля (но я поимел совесть и показал название остановки). Популярностью не пользуется от слова совсем, правда ездил 2 раза в самый непик, и 1 раз в самый пик, в 8 утра буднего, был "забит по сидячим"(я занял последнее, но дальше все ввходили). Идет насквозь города через центр, реулярность - наверное, так себе, но в аэропорте всегда 2-5 машин стоит, одна под посадку. Стоят, причем, прям на самом видном месте, у обоих терминалов + указатели к ним. Забавно, что по тому же маршруту, только укороченному, ходит другой автобус с ценой проезда 20000 донгов - на нём красиво мигает слово аэропорт и он БВ, более не отличается ничем, в чем великий смысл - неясно. Остановки все по требованию (это у всех так), так что в воскресенье вечером такси бы сэкономило максимум минут 10.(автобус должен идти по 2 ряду,где мешаются мопеды) PS Кондуктор на моей остановке вынес мне чемодан(хотя он легкий), за 25 рублей такого сервиса не ожидал

А в чем великий смысл новго туннеля?