неспящий пассажир

А у новохохловской разве не перенос путей будет, а стрелка?

Неумение слушать есть. Я где-то писал, про ужасы и очереди? Неудобство есть. Началось ещё со ввода строгого контроля - на первых порах то проверяли только большие сумки, потом начали дергать рюкзаки, но можно было проскочить мордой кирпичем, потом ввели тотальный досмотр. И тут то убили удобный переход метро-курское направление - каждый раз надо кидать на грязную ленту свои пакеты/рюкзачек, иногда стоять в очереди тупящих граждан, тех, кто идет на вокзал раз в год на ПДС и лишние 2 минуты им не проблема. Но оставался лайфхак в виде 3 тоннеля, откуда можно было пройти на 1 платформу и далее по вкусу - по верху залезть на 2 или спуститься во 2 тоннель и подняться на 2. На время КК это прикрыли, потом открыли, а вот после ЧМ почему-то не открыли, хотя на всех плакатах и звуковых объявлениях оставили "до 25 июля". Причём из метро на курское - ещё куда ни шло, а вот из тоннеля с Казакова вообще дикий крендель надо выписать. Равно как и для перехода Горьковка - Рижское, которым пользуются тысячи человек. И главное ну вот вообще никакого смысла в этом нет. На любой другой остановке хоть тонну тротилла проноси, а вот с Курского вокзала все поедут "чистыми" Да при разовой в поездке в Нижний, я б тоже это не заметил - всё равно я за 2 минуты до отправления не приезжаю, но вот каждый день иметь фактор Х на переходе с одной линии метро на другую (МЦД же ж) ну как-то так себе.

На Курском так и не открыли выходы из 3 тоннеля на платформы(кроме 5).. Около первой платформы по прежнему матюгальник на 2 языках чешет про "25 июля". Дикость...

Тут даже не у окошек/не окошек, а 2-3 места рядом чаще людям интереснее. Я вон тут брал билет American Airlines на 777, так за 4,5 месяца я выцепил последнее место в экономе не по центру(т. е.или у прохода или у окна)- у них выбор мест бесплатный при покупке билета. Семье из 3 человек в самолете уже сесть негде. У нас, думаю, такого не будет, платный выбор многих остановит.

Да и не столь большой это идиотизм - шарить стиралку, зарубежом так и делают - laundery на каждом углу в Италии, в США в многоквартирном доме для аренды тоже стиралки не по квартирам стоят, а где-то в одном месте общие. У нас в этом плане сильный постсоветский синдром - задолбала соцсобственность, всем нужно свое: квартира, стиралка, свадебное платье и...

Платную регистрацию давно пора всем ввести, не вижу ничего такого. Причем да, как с багажом сейчас ходят слухи, что он "очень дорогой"(и поэтому лететь надо прям обязательно без багажа), так же все забудут, что из-за тупого российского законодательства платная регистрация только за границей. Да, насчёт платного выбора мест Грекофф прав, похоже http://www.frequentflyers.ru/2018/08/09/su_no_luggage/ имеется в виду до начала регистрации.

Да там, судя по фото, сплошная, так что достаточно вперед для начала смотреть, но у некоторых - надо проехать - еду.

Новости группы компаний Аэрофлот: -С конца октября у Победы платная офлайн регистрация при вылете из заграницы (онлай сделали бесплатной). -Аэрофлот вводит(введёт) безбагажные тарифы и плату за выбор места. А ну и Азимут в октябре полетит в Псков (из Внуково три раза в неделю, пока по 888 руб, SSJ100). С платным выбором мест Аэрофлот жжот.. Интересно, что теперь победофобы будут говорить, чтобы сказать, что Аэрофлот лучше.. А ну да, там на 10 см больше места и дают бутер с оптовой ценой 30 рублей.

Ну не знаю, если ребёнок истерить не будет. Да и, как я понимаю, с кукурузником ATR не сравнится - колбасит примерно как в турбулетность какой-нибудь 777. Да и то не обязательно трясет, только один сегмент из 4х трясло, остальные - разносили напитки даже) Ещё из Риги раньше в Москву летал Bombardier турбовинтовой, он уж совсем похож на реативный был по плавности, разве что взлет был более маневренный. Но сейчас они уже в Москву не летают, НЯП, поток вырос/парк самолетов тоже.

Хм, интересная "проблема" всплыла. Еще году эдак в 2015 ехал от аэропорта SVO на Убере и легко нашёл своего водителя, созвонившись. Метки всегда ставятся четко, если нет, проблема в телефоне. Убер в загранице просил дополнительно указать номер двери аэропорта ( там они большими цифрами).

Не знаю как АН, но в ATR ничего сильно отличающегося от реактивного не нашёл, просто маленький самолёт и шумно от пропейлеров, в связи со спецификой местности ещё и жарко было до взлета. А ну, пожалуй, забавно, что трап встроенный. И точно, ветер чуть сильнее потряхивает)

Пипец.Вначале я обрадовался МДЦ, теперь надеюсь на провал. Лучше вечером и во внепик большие интервалы, чем скотовозки с usb.

Нет, конечно) Баллы идут от цены билета, ноль рублей, ноль баллов.

Аэроэкспресс не спас даже Чемпионат: Пассажиропоток аэроэкспрессов с января по июнь вырос до 5,6 миллионов человек 12:27 9 июля 2018 АВТОР АННА КОНДАБАРОВА Пассажиропоток московских поездов «Аэроэкспресс» в сравнении с прошлым годом вырос за январь-июнь 2018 года на 3,3 процента (около 5,6 миллионов человек) - С начала 2018 года «Аэроэкспресс» перевез 5,59 млн пассажиров, что на 3,3% больше показателя аналогичного периода прошлого года, - сообщается пресс-службой «Аэроэкспресса». Отмечается, что ключевые факторы успеха в этой области - рост числа посетителей аэропортов Москвы, приток болельщиков на чемпионат мира по футболу в этом году, развитие тарифных предложений компании. Наиболее востребованное направление первого полугодия - путь в аэропорт Шереметьево и обратно. Его пассажиропоток вырос на 10,7% (2,4 млн человек). На направлении во Внуково пассажиропоток увеличился на 9,9% (1,1 млн человек). В первом месяце лета на этом маршруте «Аэроэкспрессом» был запущен в эксплуатацию еще один комфортабельный поезд Stadler (состав из двух этажей). В итоге чего Внуковское направление теперь реализуется только двухэтажными поездами. С начала ЧМ-2018 «Аэроэкспресс» перевез 74,2 тысяч человек. Из них только 44,1 тысяча - болельщики матчей Москвы. 30 тысяч составляют волонтеры, лица из официальных списков FIFA и журналисты без аккредитации. Ежедневный пассажиропоток «Аэроэкспресс» в среднем увеличился на 20 процентов за время проведения чемпионата мира по футболу. Т.е. получается, даже только халявщики (болельщики и аккредитованные лица) как раз и составили весь рост пассажиропотока.. (3,3% как раз и есть 70 тысяч) и даже нахаляву не все хотят на нем ехать. Ну вон я ехал в 8 утра после июньских (уже почти начало ЧМ) из Внуково - ну не пусто, но не более 2/3 мест и это при ощутимом количестве халявщиков с ИД(не фан, а волонтеры)

Хм, он разве ходит к метро?

Я смотрю, но общественное мнение против, да и стандартного размера хватает. Да и на длинных (4+ часа) рейсах предпочитаю места у прохода, чтоб чаще гулять, иметь доступ к полке и т.д. Вон сейчас на 787 ставят автозатемнение, там теперь только и только "общественное мнение" будет рулить.. Причём, оно не всегда адекватно, имхо. Я ещё понимаю рейсы Запад-Восток вечером - время сна, но нафига на Восток-Запад с вылетом в 9 утра делать тьму... Видимо, рекомендации Медиков слушают, говорят, что надо перестраиваться на режим сна места прилета заранее... Ну хотя один фиг, через 3 часа после взлета уже 5 утра на месте прилета, пора вставать, а не переваривая "ужин"(завтрак) ложиться спать. Короче, возвращаясь к размеру окон, не имеет значения. Вообще непонятно, зачем при кучи экономии в авиаотрасли эти окна всё ещё делают, значительно усложняя конструкцию фюзеляжа.

Я, кстати, прокатился на CS300, кажется, в Ригу. Плюсы: реально огромные полки, но не совсем уютно людям с ростом под 2 метра (бортпроводник был таким, он уже наловчился наклоняться под балкой для подвески занавесок), сидения мне дико не понравились - низкая посадка, довольно тонкие.. Хотя многие наборот писают кипятком от "большого расстояния между креслами". Ну и да, иллюминаторы большие, но нафиг надо, их всё одно днем закрывают. Ещё из новшевств - миниэкранчик над каждым рядом, на нем транслируют безопасность и карту полета, но это скорее про комплектпцию поставки, чем про самолёт.

Он ходит раз в неделю по понедельникам туда, по средам назад, в четверг в Москве.. Ну и теперь не стоит до понедельника, а едет в Петербург

К чему это, про экскурсии? Продолжу про экскурсии и халяву)) В Нью-Йорке в два музея - Метрополитан Арт и Естественной истории написана "рекомендуемая плата" за вход, около 25$, заплатить для входа нужно, но сумма любая, от 0.01$) Говорят, с совсем недавних времен для иностранцев большн этой халявы нет, жаль, я 5$ им платил. И экскурсии там бесплатно на всех языках, в т.ч. русском, по расписанию, конечно, пореже чем на английском. У меня была индивидуальная - больше никто не пришёл Вполне интересно бабушка рассказывала, я даже что-то запомнил. Интересно, не порезали ли и эту халяву и откуда ноги растут, какой же меценат сие спонсирует.

На 5 платформе открыт. На остальных-в теории открыт на выход, закрыт на вход(по объявлениям), реально бывает, просто висит замок, но иногда стоит охранник - всех выпускать, никого не пускать:) И год назад так же было

Что-то путаешь: с 5 платформы выход есть, 100 раз ходил, со 2 его не вырыли, но да из-за перекрытий через другие не выйдешь, только через вокзал, аналогично со входом.

Менять надо: дептранс должен начать смотреть на цифры сборов и "играть" с сетью маршрутов. При текущей системе ДТ сказал надо, МГТ ответил "есть" и снял выходы с других маршрутов плевав на упущенную выгоду, эта оплата действительно как коту пятая лапа. Если цифры стоимости обслуживания системы ещё и сравнимы с цифрами сборов, тогда точно нафиг всю эту оплату, что так, что эдак ДТ будет снимать с 299 выходы в пользу С15 и S125, да пусть даже и 901 и фиксировать маршруты бывших маршруток на 10 лет.

На 12 июнские праздники ходил поезд с Рижского через В.Луки, Дно в Питер, ИМХО в таком пользы побольше, шел, вроде, почти столько же, но хотя бы новые связи: доп до Лук и Ржева, оттуда вообще в Питер ничего нет. Можно бы от Дна до Питера еще пару-тройку остановок добавить. А депо на Киевском не легче ли закрыть? В регионах то подешевле будет поезда обслуживать.

Нет, рубль-не деньги) Рублей 20 хотя бы. Кстати, примерно такая ценность поездки в НОТе Китая. По Шанхаю: 2 юаня за нал, вроде 1юань за безнал(тройка, не карточки,конечно, по алипэю и прочим те же 2). По Пекину было вообще чуть ли не 0,5 юаней за безнал. Юань = 9 руб. И это при том, что Шанхай, мягко говоря, недешевый город.

Спорное решение: один 797 погоды не делает, а вереница автобусов, которые будут тормозить после перекрестка - так себе решение. Лучше бы Пражскую старую вернули на старое место и камеры повесили аналогичные камерам в центре на фиксацию остановки.