неспящий пассажир

А подумать? Мы не можем сравнивать разовые поездки, так как существует разное отношение к формированию ее стоимости. Ибо мы точно знаем, что сейчас стоимость разовой поездки специально завышена, чтоб этой разовой услугой не пользовались. Вот я тебе и предлагаю, если хочешь иметь корректное и верное сравнение, то возьми стоимости проездных и сравни. Если сравнивать стоимости одной поездки по проездному, то это примерно то же что сравнивать поездку на такси пассажира с дискретной картой. Владелец проездного, по сути, кредитует перевозчика, за выполнение кредитной операции на определенный период, он получает скидку от стоимости поездки. По этой причине, сравнение цен одной поездки владельца проездного, считаю заведомо некорректным. А вот по поводу выражения "специально завышена", считаю, что имеет смысл выражаться несколько осторожнее. Я то предполагаю, что имеет место манипуляция с ценами, а вы это прямо утверждаете...А если имеет место такого рода манипуляция, то где антимонопольные органы и их санкции? Серп, какой кредитует?:-) Посмотри ставки по вкладам на 1 месяц/до востребования - 9% точно не найдёшь. Ок, давай 12% будет ставка кредита для МГТ(поверь, дадут), итого -1% в месяц. Проездной на 60 поездок даёт цену поездки 19 рублей, действует 90 дней, значит по твоему преположению скидка равна 3%. А скидка выходит 65%...Что до манипулирований, так что ж, оно есть, при этом возможность совершить 1 поездку за 35 рублей есть тоже. Как оплата ЖКУ без комиссии - возможность есть, только не самым привычным методом. А кто сказал, что все должны платить за бабушек, желающих по "жыровке" в "сберкассе" платить? Вот так же и с Тройкой - нравится "по-старому" - плати за этот уникальнейший способ, смог по-новому - молодец, получи билет чуть дешевле. Что до туристов, то конкретно в Москве им реально легко купить и сдать Тройку даже на 1 поездку, вне Москвы обычно сложнее - ну так они и платят за возможность купить не карточку за 50 рублей, а разовые билетики. Ну и, к тому же, туристы, такая вещь, на которой не грех навариться, как считают многие страны и города (ИМХО, туристический налог потому и гадость - и так наварятся)

И правда, не заметил, почему-то показалось, что ты Я вот тоже не до конца поверил, неужели сотруднику настолько важно обидеть китайца, что он готов жертвовать минимум премией? Мне как-то казалось, что им вообще по@ на пассажиров (это если не на тв интервью давать)

Летели как-то из Владика на рейсе "Аэрофлота" наполовину заполненному китайцами. Сидели где-то ближе к хвосту.На середине салона традиционная раздача от стюардов "курица, мясо, рыба" закончилась, осталась только рыба. Подходит к нам дяденька лет сорока пяти, "что ребята будете"? "Так рыба только осталась же". "Всё есть - это просто чтоб этим гадам не доcталось" Жесть какая. Я бы, наверное, стуканул бы руководству. Сразу преставляю, как бы надо мной швейцарцы, например,издевались - а нечего этим свиньям-русским мясо жрать, и мороженное тоже кончилось на вашем ряду. Нет, я прекрасно понимаю, что китайцы не ангелы, салон засирают, но наказывать надо тоже "по уставу".

На автомагистраль и на велосипеде нельзя. На МЦК, думаю, частная инициатива работников, ИМХо правильная. Двигайся со скоростью потока, а то едет "лицо соприкасающееся с асфальтом"(с) и все должны разойтись, чтобы ноги не переехал.

Интересно, какой именно пункт правил нарушил водитель (из-за якобы отсутсвия контроля над движением)? Если б он по этой причине бы улетел на встречку, то да дело ясное, а тут встал - сделал то самое, что предписывает этот пункт при любых опасностях.С твоих слов выходит, что «летел со скоростью 100, увидел красный, нажал тормоз в пол» - нормальная ситуация.Летел со скоростью 100 и увидел светофор - превышал, значит На автомагистралях светофоров не должно быть, на дорогах с особым порядком(МКАД), полагаю, тоже. Но если летел 70(на то автобусам такое ограничение и придумали), и ударил в пол потому что впереди белка выбежала, по ПДД нарушений нет. Наверное, есть по каким-то иным документам, но пункт 10.1 пдд говорит про пдд.

Полушка в Царицыно была рядом с Липецкой эстакадой(не знаю жива или нет), их 4 штуки на пакетах в Москве писали. За год, что ей пользовался она скатилась от "плохо" до "очень плохо" - заходишь в магазин, а полки пустые, только бакалея и залежавшиеся продукты.

Ещё сильно зависит от того, что за ручная кладь- школьный рюкзачек пропустят мимо, чемодан cabin size - заберут, у нас (у вас, кстати, в Вильнюсе) ходили вдоль очереди и давали "метки", независимо от порядка в очереди. Основная фишка, что сразу никто ничего не гарантирует, будь готов и школьный рюкзачек отдать, если "усмотритель"(с) захочет.

Это где "без тебя не улетят"? И в России улетят спокойно, и тем более в Европе. Никто скандалить не будет - не нравится - ваше дело, правила перевозки написаны на сайте, только на сайте же и есть единственный официальный способ купить билеты на Райан. В правилах сказано - 50 пассажиров летят с РК в салоне, остальные - на усмотрение сотрудников, чтобы гарантированно иметь РК надо купить какую-то услугу (приоритетная посадка ЕМНИП) + "мелкий предмет" всегда гарантирован. (так что надо кошелек/паспорт/фотоаппрат/телефон в ней и нести). Судя по описаниям скандалов с Райаном в Европе всё заканчивается приходом полиции, которая усмиряет ретивых авиа пассажиров. Как раз скандалы часто бывают на тему - "без меня улетают", а я то вот тут пришел вовремя и не успел.

Интересно, какой именно пункт правил нарушил водитель (из-за якобы отсутсвия контроля над движением)? Если б он по этой причине бы улетел на встречку, то да дело ясное, а тут встал - сделал то самое, что предписывает этот пункт при любых опасностях. Меня тоже этот момент напряг А нет ли в каких-то (странных) троллейбусах какого-нибудь автоматического тормоза при потере тяги? Ещё вариант, что он ехал в гору еле-еле, как тяга потерялась - масса потянула назад и он остановился моментально.

Не пойму "как так?": Троллейбус ехал с нарушением разметки, не дав закончить маневр Тесле? При этом тесловод умудрился ещё и не заметить троллейбус? Или водитель троллейбуса забыл, что едет не на легковушке и зацепил задом Теслу? Очень какая-то нелепая авария.

А что бы СТЛ до Львоской части Подольска не продлить? Оставьте её в покое. Электричка была, электричка и будет, надо автобусы просто перенаправить к ст. Щербинка, ну и часть сделать "Бунинской алее" через новый мост.

Очередь у метро? Потому как в аэропорте была очередь из пассажиров (ну как очередь - кто не хотел стоя, ждал следующий)., правда то соц был, но как-то на "комм" за большие деньги и на Некст как-то даже внимания не обратил. Что касается самого аэропорта, так ИМХО не Домодедово деградировал, а Внуково/Шереметьево вырвались вперед. Домодедово повыше среднего мирового уровня.

Спасибо.

А разве есть варианты? С пригородных путей это как бы не возможно без отмены самого пригорода. Сорри, но я не был на Рижском вокзале, на Рижское либо сквозными, либо от Дмитровской езжу. И какое из мест пригород, а какое вокзал?

А с какого именно места Рижского вокзала уходят ПДС, обязательно ли сейчас туда идти через досмотр? Варианта два: с того, что на Яндекс-картах обозначено "Рижский вкз." или с "Москва-Рижская". И ещё отчасти не в тему: Псков-Москва, два поезда 664 и фирмач: что выбрать - купе первого(2000 р) или плацкарт у туалета (1200 р) второго? Насколько в середине осени в воскресенье этот фирмач "трамвен"-Валдай, Бологое и мелочь садятся? Красивая ли дорога Псков-В.Луки? Какие могут ждать сюрпризы в купе "пассажирского" поезда?

А по парковкам(на картах), сюда стоит писать?

Речь идет о закрытии сети, в отличии от Сбера Жаль Монетку. Всё себе Х5 хапает. Как по мне, Перекрёсток лучше. Лучше - Билла. А ОКей VS Перекресток - по мне, одного поля ягоды. Хорошо когда оба рядом, там акция на одно, там на другое В обоих ассортимент больше Магнита/Пятерочки, в обоих же на многгие позиции цены завышены. Что касается внешнего вида, то ИМХО, давно уже даже Пятерочки подтянулись, да и вообще всё зависит от конкретных работкников

А он сам не боится поджариться от контактной сети?

Наконец-то, а то прям веселая забава - остановка в паспорте есть и объявляется, но места для неё нет, пассажиров тоже никогда там нет. А вот переименование дурацкое, для 118 и 668 то норм, а у 682 и 643 будет 2 подряд "ул. Газопровод".

До Силикатной нет, а в Чехов или Сергиев Посад - а почему бы и нет. Train terminates in Podolsk and call all stops говорить научились, что мешает езде? Одно дело, если бы у нас умели ставить состав под загрузку, то да на какой-нибудь Туле посреди дня, если вокруг нет отмен и местана валом может и можно, другое - это когда тебе эта Тула придет в 21-00 после пары отмененных Серпуховских и Подольских и народ будет как селедка ехать в тамбуре вагона-буфЭта. И с Тулой ещё хороший вариант - туда ходит только Новомосковск, а ежели в Перерве будет такой состав, тык он будет разъезжать и "Ночным лайнером", и в час пик.. А я сравниваю ЭП2Д, "экспрессы" и ЭД2Т и ЭРки и понимаю, что ничего нет лучше новой электрички. Собственно, это и есть образец того, как надо содержать электричку, чтобы она не превратилась в сарай: худо-бедно, но ходит туда-сюда охранник, закреплен уборщик, собирающий бутылки (офигел, увидев с утра.. слишком хорошо воспитан) и драющий туалет. Особого вандализма (и неособого тоже) не видно, придраться можно разве что к тому, что уж больно плохо и редко их снаружи моют, зимой непотребно выглядит. Ну, и самое главное, из ОТ это единственный, где справились с кондиционером - работает всегда, почти всегда, была неделька, что они тупили при 20 градусах снаружи. Прямо аж жалко тех "випов", которые катаются на старой ЭДке без кондея с привычной продувкой из форточки. Для поездок на 1 час - нормальный состав.

На метро не успеешь, думаю.. Комсу испоганили под видом борьбы с давкой (не, я не против, но вне пика она тоже закрыта). Странно, что в Питер на 16 минут быстрее, если б так в Москву, то уже можно было б много куда уехать на метро. Может, ему по Петраше остановку сделать? СТЛ и ЛДЛ уедут. ну а в принципе, даже с этим нужный поезд. Не все едут к 9 утра на работу, не все любят спать в поезде и не всем от Комсы до дома ехать час. А уж в пятницу вечером придется сдвоенный пускать)

В пригородных электричках, брендированных специально к Чемпионату мира по футболу, который пройдет в РФ в 2018 году, могут появиться барные стойки для болельщиков. На них будут продавать чай, квас, газировку и другие безалкогольные напитки. Специальные электрички появятся по всем пяти направлениям с московских вокзалов в июне 2018 года. Поезда будут оборудованы комфортными креслами, аудиогидами на иностранных языках, сервисными зонами для детей и информационными панно. Не исключено, что в вагонах поставят барные стойки. "Внутри тоже, мы надеемся, что участников этих маршрутов будет ждать сюрприз, потому что ЦППК рассматривает вариант установки там барных стоек. Это то, что любят болельщики. Но пока это в стадии рассмотрения", - рассказала в беседе с ТАССминистр культуры Московской области Оксана Косарева. Чиновница отметила, что барные стойки не должны ассоциироваться только с алкоголем. "Это чай, кофе, квас, гастрономические бренды Подмосковья, которые мы с удовольствием представим" - сказала Косарева, уточнив, что электрички выйдут на маршруты к чемпионату мира в июне следующего года. Надеюсь, то будут старые экспрессы, а не новые, а то иностранцы повеселятся, а нам потом лет 5 донашивать https://newizv.ru/news/society/03-08-2017/v-moskovskih-elektrichkah-poyavyatsya-bary-dlya-bolelschikov-vo-vremya-chm-2018

Расшируйте, что за бред? Я про не более одного поезда в пиковый период на направлении.. Минимальная населенность 150% - это по нашему! Или какой-то распил на исследование и потом успокоятся? Ну прям реально хрень какая-то. Уж даже если вырубить пригород, то какой конкурс - отменить всё кроме Серпухов - Дедовск и Тула - Москва, 150% наберется.

ЧТО? Победа багаж 10 кг бесплатно, пока (новые правила не ввели). Тебе то не резон спешить, а самолет надо использовать чаще, для этого надо быстро выгнать всех паксов, убрать самолет и опять в путь. Раваны своих паксов ещё хуже дрессируют - все стоят с уже пробитыми посадочными, когда самолет подъезжает к выходу с предыдущего рейса. Может это следствие, а не причина? Ну не возят, и что, зачем брать в багаж то манатки и потом иметь гемор с оплатой разгрузки. Думаю, причина всё же в том, что им некогда бегать и распихивать багаж по полкам и слушать истерики пассажиров на тему - там хрупко, под ноги не положу и т.д.

Не понял: Дорожную хотят убрать в тоннель, а Под Курсантов оставить со светофором? Интересное решение... В нынешнем состоянии сквозной поток равен нулю почти. А вот перекресток Кировоградская-Красный Маяк и сейчас-то не фонтан, как оно всё будет с перестраивающимся трамваем - вообще страшно представить. Вот там могли бы и эстакаду построить для трамвая только, конечно. Ещё не очень понятен смысл тупика (а не кольца) на Пражской со съездом в сторону Бирюлёво. ИМХО, к УАЯ поток не настолько уже меньше, чтоб делать потенциальный маршрут Пражская-Бирюлево, кроме того из Бирюлево можно ехать и на Москворецкий рынок, и на худой конец, на кольцо ул. Кр. Маяка. Всё же трамваи с возможностью оборота не на кольце это целая проблема и меньший комфорт (сидушек мало). Или это всё же кольцо такое овальное?