неспящий пассажир

Это по всем ФПК поездам? Интересно, как это будет соотноситься с регулируемым тарифом: регулируемый тариф сделают завышенным или все кондиционированные станут фирменными? 80% времени кондиционер то вообще не нужен.

Из вышеупомянутого интервью. Интересно, они реально будут стараться держать график или всё же интервал, как в метро? За три недели им бы шишек надо понабивать не только в виде "не сорвать расписание", но и поупражняться в задержке на станции на 5-10 минут, чтоб при этом потом не 2 часа налаживать равномерный интервал. Странно, что не могли им слить метрошных диспетчеров хотя бы как помощников.

Неоднозначное изменение - с одной стороны, удобно, оттуда реально не выбраться, с другой - сложно будет налево сразу уйти. А где 192 её сделают в "обоих" направлениях - к Каширской остановка есть, а к Москворечью нет, да и сложно там будет налево уйти..

А дурь в виде рамки + рентген там стоит? У меня сложилось впечатление, что возможно нет, и потому закрывают

Фикция - это активный гражданин, общественные слушания, а референдум - это хот сколько-то репрезентативное мнение граждан по важному вопросу. Но вообще реферндум про трамвай сам по себе забавная вещь, можно и по телеку показать и на Запад доложить, что не только у них смешные вопросы выносят на референдум. Я б на месте Воробьёва задействовал бы максимум админ ресурса, чтоб референдум провели.

Автозпюаводскую забыли. Кстати, под это дело неплохо бы 291 прокачать, а то с Андропова туда только он, задохлик, ходит

Интересно, зачем до Калужской пл-ди то его? Поставили бы на Новоданиловском толчок и сменных водителей.. Выкрасить и выбросить? Тут же Димон С. писал, что капиталят в порядке износа. Кроме того раздолбайство было, есть и будет.

Я б и с этим поспорил. Неужели очевидцы стояли снаружи и наблюдали разряд? Или же просто кто-то связал 2 события для красоты слова...

жесть какая. И вы за билет переплачиваете, впрочем, право ваше, и, главное, ваши попутчики могут за неделю узнать, что в связи с ненабором группы они никуда не едут. Ну я и пишу, что не всем же и не всегда нужна экскурсия. Не все и комментатора по ТВ слушают Кому-то просто автобус и сопровождение нужны. Вон на Плитвицкие озера так и ездили - взяли левую местную экскурсию, балакала что-то там гид не то на английском, не то на хорватском, а мы главное доехали, посмотрели красоту и обратно. На ОТ это было нереально. Ну вот не надо. Во многих музеях есть русские аудиогиды, записанные носителем, по Метрополитану ходят бесплатные экскурсии на русском(и не только, да повторяюсь), автоматы в метро переведены на русский, объявления об изменениях в метро в направлении русского квартала переведены. Я уж не говорю, что в том самом русском квартале по-русски говорит 99% всех встретившихся, в т. ч. "по странному стечению обстоятельств" сотрудники сетевых структур(банки, салоны связи, магазины). Я и сам бы не поверил, если б не видел.

Вот тут то я и не понял..В какой момент то это понятно становится, как планировать? Возможно ты и прав, я как-то даже не интересовался никогда организованными турами через российские ТА(в нечартерные места). Один раз только отзыв слышал про индив. тур в Милан: купили им билеты, забронировали гостиницу, какая-то там экскурсия была сборная выездная, и всё... Ну не все ж знают английский на уровне 0 И не всем и не всегда сильно нужны комментарии гида, объясниться на уровне завтра в 7 в автобус гид должен смочь. Меня русская и не интересовала, не думаю, что там они принципиально есть. Максимум подряжают русскоговорящего из соседнего города в качестве переводчика-гида, но, думаю, в индивидуальном порядке. А по джунглям язык то не сильно и нужен - жильё дадут, на чем-то там повозят, на животных пальцем покажут и хорошо, ну тем более английский у меня далеко не нулевой. Вот англоязычную экскурсию по городу от человека с родным английским уже тяжело слушать - слишком быстро, много новых слов, а от такого же неанглоговорящего да по джунглям - не проблема. Ну да, потом групенфюрер раздает титулы опоздунов. А по Штатам специфика такова,что парки большие(бывает и 100 км в протяженности), там много вьюпоинтов(посмотрел-поехал дальше), много всяких троп для ходьбы разной степени сложности. Кому-то в одном вьюпоинте задержаться охота, постояв минут 15 слушая свист ветра, кому-то хочется залезть на воон ту высокую гору, а кто-то хочет на следующей остановке подольше послушать свист ветра. Поездки, такие есть, но я нашел 1-2 турфирмы (штатовские, про русские не гворю), которые это делают. ВСЁ. Остальные сами. Да и не видел я на месте орг. групп - только школьники какие-то, но это чуть другое, вполне мог быть выездной урок биологии. Так что не надо, что "большинство" только бухать и смотреть футбол едут без организованной группы.

И сыр в магазине бесплатный должен быть! Только в итоге это выливается в скотовоз. Предлагаю в 1 классе оставить одно кресло, написав на нём слово Трон, остальные стоя. Remr будет бегом влетать в вагон и говорить на форуме - я в троне сидел по цене билета на электричку.

А как это чувствуется кроме вывесок на другом языке и необходимости иметь визу?

Ну то что тебе неинтересны интересные большинству турместа - это твои проблемы. Ты и крутись. А нам то куда проще, покупка тура комфортно покажет нам всё что нам интересно и без приставления к голове рогов для изображения козы... Я как раз езжу по типичным местам, как это ни странно Самое нетипичное место где я был, пожалуй, Балтимор(США). А всё остальное подбирается по википедии, трипэдвайсору и карте Я то написал. если лезешь в нетуристическое место - читай, не читаешь - не лезь. В Париже если ходить по центру, особых опасностей нет, можно не готовиться, а если пойти в незнакомый квартал, то можно, наверняка нарваться на муслимов и случайно огрести... 1)С этим и не спорю. Я и сам ездил в такие места - массовые, но наших туда массами не возят в силу дороговизны дороги. 2)Вот в том то и дело. А принимающая сторона вряд ли говорит по русски, если она в Бразилии - не набъешь там 20 человек автобус еженедельно. Ну а англоговорящую экскурсию можно найти и самостоятельно, а не бегать в ТА в России, чтобы они за тебя в интернете купили тур. По Нилу, может, раньше и набивали - много в Египет наших ездило. Поход в джунгли, я б конечно тоже купил, а не организовывал сам. Но купил бы на месте(или в интернете). Да лан. По Штатам стандартная программа многих туристов - посещение национальных парков: сел в арендованную машину, приехал в парк, гуляешь, смотришь, на ночь в отель вдоль дороги, понравилось место - остаёшься ещё на денек, или в следующий парк. гид тут будет только мешать. Это как в детских лагерях пляж - первая группа за ручки в море, 5 минут купаемся, все на выход.. Ибо на природе всем всё по разному интересно, да и толпой гулят по парку не круто.

Кстати проехал 1 остановку по 13 маршруту на VSN - кондиционер работал, было прохладнее чем на улице, хотя форточки открыты, правда, "автобус" был пустой. Сигнал открытия дверей сзади - пипец, будто требуется экстренная остановка. Почему в России не могут скопировать алгоритм любой немецкой машины: нажал раз - короткий сигнал, табло "стоп" загорелось, следующие без реакции, водила открывает двери одной кнопкой, открываются те, у которых были нажаты кнопки выхода. Разом отпадает куча претензий к водителям, что не открыл дверь, с одной стороны, а пассажиры четко понимают - не нажмёшь - не выйдешь. А машины какие?

Ну уж ихнюю письменность математики изучают с самого детства Читал про Иран, что страна вполне себе европейская, туристы катаются спокойно, отношение жителей -крайне лояльное, хотя, безусловно, надо изучить местные обычаи насчёт религиозных штук. Но, кстати, то же самое и по Израилю - в отдельных кварталах в шаббат лучше на машине не появляться. Много где в цивилизованных странах есть районы, где просто лучше не появляться Так что изучить матчасть всё же стоит, если идти не по типичным турместам.

Вот ту пришло и мое время посмеяться Во-первых, на немассовое направление ты не найдешь организованных поездок, т. е. придется брать индивидуальный тур. А индивидуальный тур организует для тебя в лучшем случае человек, который имеет знакомых гидов в стране назначения, а в худшем прочитает и перепродаст первое попавшееся объявление в гугл. Во-вторых, а есть ли толк ехать в страну, не зная про неё ничего? В-третьих, азиатчина азиатчине рознь -в Китай, Вьетнам, Тайланд, Японию можно ИМХО ехать спокойно. Язык английский, конечно, всё же лучше знать, его кто-то да знает среди местных с большей вероятностью, чем русский.. Другое дело, что не надо бояться его знать плохо - хоть 1000 слов знаешь, уже можно объясниться, незнание добить словарем/рисунками/жестами Что-то с говядиной можно показать корову, промычав и поставивить себе рога - посмеетесь вместе, но продавец поймёт В евпропейскоязычных странах довольно много слов, которые мы заимствовали из латыни/английского - тоже не проблема понять. Вот венгерский - это писец, кстати, почти как китайский - непонятно ничего.

Тут бы можно язвительно хекнуть- на Седьмой Континент деньги есть, а на полет в отпуск - нет Но это я так, для поддержания градуса, по мне - дело ххозйское, модет челу важнее ощущение качестввеенного питания весь год, чем 2 неддели отпуска

del/ Хрень написал. \Я не пойму а в чем претензия? Один раз можно и в ТА(ресторане) поесть, а другие самостоятельно сварганить курочку из 7 континента.

Вот с этим у меня всегда сложности. Индивидуальный гид возьмёт очень много, к тому же не очень понятно, где б найти рекомендации. А групповую экскурсию на русском найти сложно, точнее почти ни разу не удавалось. Удалось только в очень необычном месте - в метрополитан музее Нью-Йорка - там на всех крупных языках еженедельные тематические экскурсии(тем несколько по дням) - тык я заранее не готовясь, случайно пришел ко времени начала - был единственным экскурсантом, после нее еще одна экскурсия на русском - еще раз внимательно послушал о древнегреческой коллекции , вели русские бабшуки, бесплатно. И в Будапештский парламент тоже случайно попал к русскоязычной экскурсии. А что-нить интересное обзорное по Нью-Йорку - только CityBusSightseeng, там типа русский есть, но слушать сложно - кривой и запись невпопад, легче понять через 3 слова английский живого гида.Хотелось бы, конечно, сборных экскурсий хотя бы в крупных городах. Бразильцы в рамках подготовки, кстати проводили, бесплатно(чаевые просили, дали) - для них достижение, что хоть на аглийском, а не португальском русский, там было б безумством сборный проводить, на инглиш то мы вдвоем пришли

Это безусловно трэш, но регулярка никак не решила эту проблему(как показал этот пример). Так что пусть хоть лоукостеры Мск - *** будут. Возвращаясь к пересадкам - это вовсе не невозможное для лоукостеров, АирБалтик вполне себе пересадочные продает, по штатам тоже лоукстеры с пересадкой бывают. Вообще, подумал я и понял, что не совсем правильно совсем не субсидировать. Возможно, стоит субсидировать в первую очередь полеты в аэропорты городов без ЖД, во вторую - в ответвления от ЖД., куда поезда ходят плохо. Начать, возможно надо всё же с субсидирования аэропортовых сборов таких городов. С 1 рейсом в день аэропорт будет драть много, жители в этом не виноваты.

его в списке 50 нет хотя бы, так что по нему не конец. А вот Серпуховская есть, а забор стоит.

Причем тут Бразилия? Если о поездах то есттественно искать что-то в экспрессе на Рязань, Тулу, и т. д., но именно в Тверь, куда Ласточка на Ласточке, а ПДСы в пятницу обычно дорогие, и кто туда ездит регулярно знают об этом, - странно, неужели зеленоградцы тоже время от времени развлекаются, глядя в экспресс - нет ли поезда на Москву.

Ух ничего себе бучу я тут понял Моё ИМХО такое: каждый извращается как любит, но попробовать надо всё, если кратко ) Разворачивая: дело хозяйское, в через турфирму ехать в Париж, купить Аэрофлотовский/Аирфрансовский билет, сесть в такси, доехать до отеля 3*** в центре с отзывами на 9 из 10, с утра встретив русскоязычного гида, либо купить билет до Нестерова(Вильнюса) и РайанЭиром в Париж лететь и ночевать по каучсёрфингу или в хостеле. У всего есть свои плюсы и минусы. Но попробовать сделать тур самостоятельно рекомендую, пользуясь вышеупомянутой аналогией с шитьём - ну все мы в детстве что-то шили, а некоторые до сих пор пуговицу и сами пришивают, а не идут в отелье. Так и с условной поездкой в Париж - купить билеты прямого рейса, забукать отели - почти что пришить пуговицу, съездить дёшево, ничего особо не делая - купить кофточку на китайском рынке, организовать самотур дёшево, с изучением и погружением - сшить кофточку. Относительно турпоездки я тут чуть упростил, конечно - турфирма не всегда дешево, с турфирмой можно и в Бразилию уехать индивидуальным туром, просто если это делать самостоятельно это 100% будет дешевле, так что туров как кофточек - от "китайских" до "от кутюр", просто "китайские" не всех размеров) - чартеры и автобусы есть только в пиковые страны.

Переходы 60 станций метро отремонтировали В вестибюлях и подуличных переходах 60 станций метро завершились ремонтные работы. Были обновлены стены, полы и потолки, заменена электропроводка, двери и светильники. «На 60 станциях завершены работы по благоустройству вестибюлей и подуличных переходов. При этом незначительные замечания, которые были выявлены при приёме работ, будут устранены подрядчиками в ближайшее время. Мы контролируем этот процесс», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Максим Ликсутов. По его словам, во время работ по благоустройству было отремонтировано более 22 квадратных километров площадей переходов и вестибюлей. Полностью заменили лестничные сходы, облицовочное покрытие на полу и стенах, обновили электропроводку и двери, установили освещение с использованием энергосберегающих ламп. «При корректной и правильной эксплуатации обновлённой инфраструктуры мы сможем ещё несколько десятилетий не возвращаться к подобным масштабным работам», — отметил Максим Ликсутов. Этой осенью в отремонтированных переходах откроются торговые павильоны. «Уже прошли торги на аренду торговых площадей, и есть первые победители. Предпринимателям даётся три месяца на то, чтобы они могли обустроиться и начать торговлю», — добавил заммэра по вопросам транспорта. С прошлого года в столице благоустраивают переходы и вестибюли 84 станций метрополитена. По словам Максима Ликсутова, эти работы будут продолжены. В первую очередь, ремонт проведут на объектах транспортной инфраструктуры, связанных с программой «Моя улица». Напоминаем, что на портале «Активный гражданин» с 20 июля началось голосование по выбору торговых объектов для 12 подуличных переходов. Горожанам предлагают определить с помощью голосования, какие магазины и сервисные павильоны наиболее востребованы по конкретным адресам в пяти округах (ЦАО, СВАО, САО, СЗАО и ЮАО). Ремонт переходов завершён на следующих станциях метро: — «Борисово» — «Достоевская» — «Жулебино» — «Зябликово» — «Лермонтовский проспект» — «Марьина Роща» — «Митино» — «Новокосино» — «Пятницкое шоссе» — «Строгино» — «Трубная» — «Шипиловская» — «Каховская» — «Варшавская» — «Выставочная» — «Деловой центр» — «Парк Победы» — «Аннино» — «Лесопарковая» — «Кожуховская» — «Юго-Западная» — «Марксистская» — «Коньково» — «Пражская» — «Римская» — «Дубровка» — «Крестьянская Застава» — «Воробьёвы горы» — «Алексеевская» — «Алма-Атинская» — «Баррикадная» — «Волжская» — «Волоколамская» — «Домодедовская» — «Кузнецкий Мост» — «Планерная» — «Тропарёво» — «Цветной бульвар» — «Шаболовская» — «Южная» — «Беговая» — «Водный стадион» — «Нагорная» — «Новоясеневская» — «Новые Черёмушки» — «Орехово» — «Первомайская» — «Полянка» — «Спартак» — «Алтуфьево» — «Выхино» — «Дмитровская» — «Отрадное» — «Пролетарская» — «Свиблово» — «Серпуховская» — «Чертановская» — «Крылатское» — «Сухаревская» — «Улица Старокачаловская». http://wi-fi.ru/news/22/1233852?surf_redir=1&surf_redir=1&surf_redir=1&surf_redir=1&surf_redir=1 Новость от позавчера. Позавчера же входил на Серпуховскую- забор в переходе стоит... Особенно забавно выглядит ремонт Аннино, Старокачаловской и др.новых станциях.. Таблички новые повесили, интересно, платили то хоть не за полноценный ремонт? И что ж БДД не включили для увеличения числа?

Не, фирменные. По мне, это неестественно гуглить, когда едешь домой на выходные. Другое дело, если б это был регулярный поезд. Этак и мне надо каждый день проверять, не пустили ли ПДС с остановкой на Красном Строителе Да я не высказался даже про содержимое запеканка-колбаса-йогурт и т.д. У меня вызвало крайнее удивление отсутствие чая-кофе... ну это как если б в самолете давали только еду без воды. Вода то нужнее Боюсь, повезет воздух.Всё же основная масса на выходные ездит, что домой, что в Питер, среди тех, кто экономит, а бизнесмены на Сапсане сгоняют.