неспящий пассажир

А намекните, зачем нужен медицинский автобус и в нем двери на обе стороны?Вначале подумал, собираются пустить маршрут в Японию в 2020 году и сделали поделку Сегодня в связи с аварией в метро (и уменьшением количества народу в очереди до 0) ехал на "корпоративном" автобусе от Коломенской, предп. этот Mers Mercedes-Benz O407 знаете, что поразило:при прохождении неровностей моста(а там они огромные из-за запущенного "ремонта") автобус еле колыхался и это при том, что водитель не тормозил, хотя ехал медленно по ВП... Я даже вначале удивился: неужели дыры заделали, но нет - мерсовская подвеска от ЛИАЗа, ГолАза и ЗИУ чем-то отличается))

А где сказано, что это сейчас

не понял, а где прикол? Правильно же всё.. вроде. И хорошо, что начали хотя бы длительные изменения писать на табло. Хочется ждать и оперативных(типа "авария на путях около ул. Палиха, 9 и 19 не ходят").

А какой автоинформатор использует Автолайн на 22 маршруте?

Мне дизайн билетов нравится.

Новости из контакта: трамвай сошел с рельсов на Каланчевской https://vk.com/elektrichking?z=photo-155711_340898448%2Fwall-155711_219254 Я так понимаю,это под мостом. Эх, гори луковые, и так еле ползают, но все равно умудряются сходить.

Н-да уж. Что-то МГТ тут подкачал - на остановках 16 ничего не написано(только про увеличение интервалов в связи с обрезкой крон на какие-то недавние выходные), а между тем в эти выходные 16й также ходит до Новоданиловского, 39й не ходит. Могли бы написать... На сайте тоже новость дана черт знает когда, уже сто раз закрыта новыми и старыми междугородними маршрутами. Заметил сегодня на Балаклавском кругу кучу трамваев - думаю нифга себе 47 как прибавил к 3 выпуск, а оно вон что - депо нету... Интересно, как же вся сеть ночевать ездит? На ночь что ли пути восстанавливают или по кольцам размещают?

Точно не скажу, но судя по источникам Лбедев автор "нового" логотипа метро(по сути проссто стандартизировал М, без всяких завитушек, кругов и проч.). Источники: http://www.vedomosti.ru/politics/news/33378501/chinovniki-rasskazali-skolko-zaplatili-za-novyj-logotip http://metroblog.ru/post/4576/ http://www.aif.ru/society/ptransport/1339630 (там показан новый символ метро) http://www.gazeta.ru/social/2014/09/09/6208369.shtml Т. о. Лебедев взял 1 руб. из всего распила на этот дизайн, а остальное кто-то другой. PS НА метроблоге интересный вариант новой окраски номерных. Он в разы лучше НОТа, но вопросы вызывает однотонная окраска дверей, профиль герба Москвы и улитка на боках вагонов в нижней части. Я б для преесмтвенности дизайна нарисовал бы улитку на дверях по половинкам.

Вчера пл. Красный Строитель, там 2 табло на 2 остановках 797. На первой до прихода 2 минуты, на второй 1, автобус в полуминуте. Внимание вопрос: как табло считает время, если в более раннем пункте оно показывает большее время до прихода. Ага, причем, экспериментальные маленькие табло показывают всегда другую цифру, как мне показалось, более правдивую. Получается, что табло не просто табло, но у них разные источники информации..

Я тоже мимолетом из 901 видел какой-то ЛИАЗ-гармонь синего цвета: бросились в глаза "улиточки" - подумал, что за хохлома-реклама, потом вспомнил про новую расцветку... но 901 давно обогнал сие чудо.Цвет плохой, без полоски тоже плохо, но самое плохое - улиточки и поспешность перекраски всего и вся... сейчас треть перекрасят, "общественность" возмутится и опять перекрасят.. ну собсна это последняя проблема НОТа, которую надо решить Хоть бы с Лебедевым посоветовались )) он бы более симпатичный орнамент нарисовал.

Давно пора. Еще 241 забыли.

И тот ошибся в ударении. ОбнаружЕнии правильно, а не обнарУжении при записи новой остановки ул. Газопровод, д. 3. ударение поставили неправильно. В 643 в итоге было ул. ГазопрОвод, дом 3 след. ост. ул. ГазопровОд. Я не про текст, а про манеру речи. Тянет "А", очень манерный). Хотя в других записях чуть лучше, но это уже из разряда о вкусах не спорят. Кому-то 9й парк, кому-то 13-й, кому-то Герасимов.

Поменяли уже, но не сильно лучше, ЕМНИП. Вообще, когда едешь по знакомому маршруту, лкчше всего, когда информатор молчит Очень много болтает) СтаАанция метро... Но это Герасимов, судя по всем раньше господствовал в МГТ: из того что прослушал: 17а.п., 5 а.п.. Но то ли мне показалось, то ли нет, сейчас в 688 другой голос, но может противный голос 5ап приелся настолько, что все голоса казались противными)) Казалось бы АИ 2009 года, выложен АИ 2011, но в 733 такие были недавно http://metromost.yauzaforum.ru/upper/foto/943-000.wav - жутко противный, будто объясняет по 100разу для дебилов, а еще эта фраза "дом НОМЕР 8"

Жаль, что сдох. Помню, что новые киевкие троллейбусы, купленные к ЧМ, очень и очень хороши, жаль, что Россия не помогла Украине поднять производство покупкой троллейбусов. "На замовення" - значит на заказ? Прикольно, заказной троллейбус)) Новый тренд - вместо лимузина троллейбус. А салон напоминает салон подобных машин, не могу найти - расцветка салона та же, но его не одна штука в 8 тп как мне казалось, а более 3 по49 ходят. А нашел, это http://transphoto.ru/photo/567228/ 6235 с кондеем и такой расцветкой.. странно, чем же отличает от 6275(вики говорит о кондее) и такие отличаются от большинства собратьев типа 8899 http://transphoto.ru/vehicle/248994/#n273576 - кондей + большое число сидений.

Значит двери открывают) Получается, надо туда ходить: 100% автобусов и сесть в первый пришедший можно. При определенном количестве совпадений неприятных событий, народу там становится много, но не всегда, да. Сегодня вот сидя ехал и рядом куча мест, ну тык это с опозданием от 9-00))

Честно говоря, ответ довольно хамский и не в тему: 1) с разницей в 10 минут можн доехать бесплатно и без походов пешком(т. к. пешком идти еще 5-7 минут и по ветру). 2)Если так важно сесть без давки, быстрее уж будет от м. Коломенская юж. - там почти все останавливаются, но пара-тройка минут съестся на стояние в пробке+ посадку. Я только сейчас заметил, что 670е там тоже останавливаются, надо бы проверить. без 156 обойтись можно. Еще летом была причина, по которой было удобнее выйти северный - хвост очереди на корпоративные оттуда легко оценить и иногда он был маленький, но сейчас БЦ "заселили" по полной+ кончились отпуска+ухудшилась ситуация на дорогах+ эти умники от транспорта решили пустить часть автобусов от Автозаводской - в итоге ни там, ни там(вечером, когда все идут на Коломенскую, лучше) 3)Расписание 263, 216 и 291 утром в пик Ага, я из-за этого раньше МГТ пользовался вместо корпоративных по расписанию(не тут) - расписание а)не выполнятеся б)хрен успеешь вовремя в) у МГТ расписание не выполняется в 100 раз чаще, чем у "корпоратиного" - этот то под него подстраивается и выходы не срезает(хотя бывало 2 раз)

67 на Автозаводскойсудя по Яндексу останавливается напротив дома 17, но 263 проезжает её мимо и останавливается уже после поворота на Мастеркова. Этот хоть глаза не мозолит, т. к. редкий До кучи и 216 надо вспомнить. Толпища comeback - до строительства Технопарка. По хорошему, надо продлить все маршруты до Коломенской до 13 автобусного парка, но ес-но даже если бы МГТ согласился на изменение маршрутов, там нет остановок и нормальной УДС на территории БЦ(хотя на ней есть остановки и БВшки разворачиваются, но явно не по ГОСТу), а дождаться строительства посадочных площадок на Пр. пр-де да еще перед поворотом на поворот на мост - быстрее метро построят. Сейчас в пики народ забивает 156 и 670 по самое не хочу на 1 остановку, а те, кому надо дальше, тоже должны участвовать в этой толпе на посадку + простаивать внутри автобуса. 901 бы решил проблему - дальше никому не надо.

Спасибо за ссылку. Теперь есть возможность говорить предметно Ты об этом пишешь? http://metromost.yauzaforum.ru/upper/foto/950-009.mp3 имхо эталон без кавычек, единственное, что техника хромет, слышно склейку, но тут очень хорошая запись и все слышно, в автобусе незаметно. А ФАТПовский такой голос еще более менее, но 13 лучше - не бубнит, а говорит. http://metromost.yauzaforum.ru/upper/foto/936-020.mp3

Да там детские шалости по сравнению с Коломенской в сторону Технопарка утром: 50 чел на улице и штурмом в автобус, есн-но влезают "сильнейшие", остальная толпа ждет следующего... И это спасибо добрым "дядям", которые сделали бесплатную подвозку до БЦ(куда все и едут) довольно часто, но её мягко говоря не хватает - очередь в пик до 20 минут(ехать 5-10, идти 15). Интересно, что бы МГТ делал, не будь развозки?

Подскажите пожалуйста, а реально у 263 и 67 на Автозаводской нет общей остановки(сужу по ЯК)? ИМХО, 263 стоит ввести 2 банальные остановки: м. Коломенская и м. Автозаводская(если её реально нет). На первой огромная масса народу ждет автобус до ЮРВ, а 263, самый и без того малозанятый(с 299, 608, 607 и 156 не сравнить) проезжает остановку(м. Колом. сев.) мимо. Вторая, думаю очевидна - таки бытрее сесть в первое пришедшее, чем ждать отдельно 263 и 216.

Тех, кому религия не позволила сесть или пересесть в трамвай? Зная МГТ, водитель будет тормозить всегда при наличии паксов на остановке, а там они есть всегда, т. к. это путь к метро+троллейбус ждут. Еже ли бы по уму, то давно нужны остановки "по требованию изнутри", но якобы формально даже "по требованию" нигде не прописана особенным образом.

ИМХО, нафиг не нужна - будет теперь тормозить и хлопать дверью из-за ожидающих троль+запирать перекресток(троли сзади). там до Каховской пройти 150 метров, троли ходят в 100500 раз чаще, для выходящих на Симф. бульвар есть трамваи. Мне бы ввести на нем остановку Каховская-Западный при следовании на к/ст, совмещенную с остановкой 218к и 786. А то пересадки с трамвая на 57, 168 и 218к нормальной нет - или мучать троль или пешком через переходы от 222-189 идти до зачем-то перенесеной чуть ли не до поликлиники остановки 218к и 168.

ну тык двери же нету+тут без турникета. ИМХО ублюдская формулировка: иностранцы делают максимальное число сидячих мест в 2 дверке, у нас сделали зачем-то стоячие места сзади, я как фотки изнутри смотрел, подумал, что 3 дверь умудрились впилить а там великое место для стояния. Ну и традиционная площадка- скворечник между сидений у шахты: стоят там при полной *пе и стоять там неудобно, а место для сидения теряется.

Не знаю почему, но мне кажется, если что-то передали Яндексу, то значит "лед тронулся" и Яндекс сделает это насколько возможно хорошо. Тому пример Я-Электрички- уж невозможно, казалось бы, разобраться в куче телеграмм на о. п., достать новое расписание сотрудничая с этими "варварами",но Яндекс сделал имхо лучшее приложение, еще ни разу не обманывало при отменах. *Хотя неплохо бы им подтянуться за сайтом РЖД, где показаны графики прохождения поездов станций в реальном времени(довольно криво, но данные есть и публикуются, Тындекс мог бы до ума довести)

Кстати, а о какой рекламе в метро идет речь? Там озвучка рекламы идет совершено разными голосами и я не замечал, чтоб они совпадали с вагонными. По логике, в метро то как раз бОльшая безработица для диктора - станции 2-3-5 новых в год и всё, ну и всякие редкие "станцию парк культуры поезд проследует без остановки". ИМХО правильное предложение нанять 1-2 дикторов и записать все остановки, а парковскую самодеятельность разогнать - с одной стороны прикольная самодеятельность, но как-то быстро скатывается в кустарщину, да и немного раздражает, что одну остановку могут объявить совершенно по разному. Из перлов последнего года - нет нет, да попадется в 8 парке "Зимний фестиваль - московская сказка...." посредине лета в раскаленном автобусе, почему водителям дают старые флэшки? Да и как-то неэкономично по 2-3 раза писать одну остановку, в разных парках этот один текст про "волосипеды" "удачного велосезОна" от "волосипедов" до нормального произношения с торжественным концом, будто не понимала, что это не на сцене, а ежедневно долбит по ушам и т. п. Дикторов нанять на 0,25 ставки и отпускать с богом, а при необходимости записи вызывать. И ИМХО у них работы больше, чем у метрошных - остановок и машрутов больше, могли бы делать звуковые (временные) объявления про новый маршрут, делают кучу нового звукового мусора(про порядок оплаты проезда, штрафы, велосипеды и т п.) и делать будут, временные изменения тоже озвучить могут.