неспящий пассажир

ИМХО, нафиг не нужна - будет теперь тормозить и хлопать дверью из-за ожидающих троль+запирать перекресток(троли сзади). там до Каховской пройти 150 метров, троли ходят в 100500 раз чаще, для выходящих на Симф. бульвар есть трамваи. Мне бы ввести на нем остановку Каховская-Западный при следовании на к/ст, совмещенную с остановкой 218к и 786. А то пересадки с трамвая на 57, 168 и 218к нормальной нет - или мучать троль или пешком через переходы от 222-189 идти до зачем-то перенесеной чуть ли не до поликлиники остановки 218к и 168.

ну тык двери же нету+тут без турникета. ИМХО ублюдская формулировка: иностранцы делают максимальное число сидячих мест в 2 дверке, у нас сделали зачем-то стоячие места сзади, я как фотки изнутри смотрел, подумал, что 3 дверь умудрились впилить а там великое место для стояния. Ну и традиционная площадка- скворечник между сидений у шахты: стоят там при полной *пе и стоять там неудобно, а место для сидения теряется.

Не знаю почему, но мне кажется, если что-то передали Яндексу, то значит "лед тронулся" и Яндекс сделает это насколько возможно хорошо. Тому пример Я-Электрички- уж невозможно, казалось бы, разобраться в куче телеграмм на о. п., достать новое расписание сотрудничая с этими "варварами",но Яндекс сделал имхо лучшее приложение, еще ни разу не обманывало при отменах. *Хотя неплохо бы им подтянуться за сайтом РЖД, где показаны графики прохождения поездов станций в реальном времени(довольно криво, но данные есть и публикуются, Тындекс мог бы до ума довести)

Кстати, а о какой рекламе в метро идет речь? Там озвучка рекламы идет совершено разными голосами и я не замечал, чтоб они совпадали с вагонными. По логике, в метро то как раз бОльшая безработица для диктора - станции 2-3-5 новых в год и всё, ну и всякие редкие "станцию парк культуры поезд проследует без остановки". ИМХО правильное предложение нанять 1-2 дикторов и записать все остановки, а парковскую самодеятельность разогнать - с одной стороны прикольная самодеятельность, но как-то быстро скатывается в кустарщину, да и немного раздражает, что одну остановку могут объявить совершенно по разному. Из перлов последнего года - нет нет, да попадется в 8 парке "Зимний фестиваль - московская сказка...." посредине лета в раскаленном автобусе, почему водителям дают старые флэшки? Да и как-то неэкономично по 2-3 раза писать одну остановку, в разных парках этот один текст про "волосипеды" "удачного велосезОна" от "волосипедов" до нормального произношения с торжественным концом, будто не понимала, что это не на сцене, а ежедневно долбит по ушам и т. п. Дикторов нанять на 0,25 ставки и отпускать с богом, а при необходимости записи вызывать. И ИМХО у них работы больше, чем у метрошных - остановок и машрутов больше, могли бы делать звуковые (временные) объявления про новый маршрут, делают кучу нового звукового мусора(про порядок оплаты проезда, штрафы, велосипеды и т п.) и делать будут, временные изменения тоже озвучить могут.

Хм, как я помню в 13 парке хорошие записи. Плохие всегда были в 1 АП - там и чехарда кучи из разных записей, и низкокачественные голоса(этот противный высокий бабий голос строгой тетки за 40) и "в салоне ведется видеосъемка" чуть ли не на каждой остановке. Хм, и что там легендарного. Мне вообще противным казался первое время в 688, потом привык. Мне больше "рабоче-крестьянские" голоса нравятся, типа 17 ап последний эдишн, без пафоса, разговорно. Или рижские электрички круто железная леди записала. Кстати сразу вспомнил кандидата на самый ужасный информатор - это лен. направление - гугл войс вот уж пожайлуй самое противное, что я слышал. "пОварово минус один" +1000 Еще странным показалась замена "ошибочного" объявления диктором "метро улица академика янгеля" на низкокачественную вклейку, которую еле слышно со словами "СТАНЦИЯ метро улица академика янгеля", хотя первый вариант намного более благозвучный и удобоваримый, но ежели даже это не так, то вот нафиг менять нормальное на ужасное.

Я по местности ничего не понял, судя по видео всё норм, но там плохо понятно. Но ежели это так, как написано в цитате, то зачем переносили?

Пипец - они это специально что ли делают - транспорт ночной вечно дергают. Уж тут-то в чем проблема пустить по Садовому+набережным или даже просто по Садовому, а не рвать маршрут по кусочкам, устраивая сюрпрайз для пассажиров с предупреждением за 1 день. с 851 идея правильная, а то в 1-50 от Речного автобус нужен, а в 2-30 от Шарика 851 совсем не нужен, хотя в 1-50 тоже позновато, это всего лишь народ, вошедший на юге в 1 ночи в поезд до речного. Лучше в 1-30 последний от Речного, а следующий от Ударника, правда фиг знает какой парк туда поедет. 688 непонятно при чем там, н1 дублирует троллейбусы, вот им и заменять последние рейсы маленько откинув межпарковые войны. ** в порядке бреда по н1 пустить троллейбусы - большая часть то под проводами, остаток на аккумуляторах))

Будто со старыми не происходит. На моей памяти: проезд первой и второй дверями станции УАЯ(номерной), проблема с тормозной системой (довольно давно было в 2006 где-то) когда маш бегал и искал, где сорван стоп-кран и поезд вдруг поехал сам(уж не знаю правда или нет), оторванная сцепка, ну а больше всего падения на рельсы. Или вчера вон, на Каширской вдруг встали и простояли 5 минут, я вышел и НОТом до Юж. Реч. вокзала доехал, на открытом участке поезда шли, но с остановками, что было х. з., но 760е там не ходят.

Вопрос из той же оперы, что и зачем я должен платить за 269, если он возит воздух(по крайней мере в сторону Бирюлево), его паровозиком с 245 вечерние рейсы по Севанской с 0 человек на борту в обоих доставляют, но и в часы пик там езда более 10 чел наберется за исключением попутного ветра, заблудшего из Бирюлева. 245 оставим еще за скобками, но у 269 в сторону Бирюлева шансов схватить пассажиров почти нет, значит, видимо у него есть некая социальная-рабочая-хзкакая функция, тоже сделаем проезд на нем только по спецбилетам? Да и более напряженные маршруты, вполне могут быть нерентабельными в итоге наравне с 15н. 81 чел за 3 круга по 2 часа не так мало думаю, 118 вполне себе иной раз провозит меньше, последние рейсы уж точно - как ни ехал от от БДД до 7мр 3-5 чел, от 7 мр никого до самого кр. строителя.

Может, банальная бюрократия? Помните как Лебедвская долго шла от утверждения в феврале до поклейки в мае или летом, уже не помню, а наддверные схемы еще через полгода дошла. Явно проблема не в этом, емнип, лебедевская появлялась 1-2 недели, клеят явно "рекламщики"

ничего "вообще" у 701 нет, на 901 пробки похлеще иной раз. Конкретно в тот день 701, в котором ехал я и еще один 701 встретились на м. Каширская, думаю, интервал между ними минут 20-30 будет, явно не час.

На Коломенской и кантемировской табло стали показывать не время прихода автобуса (18-10), а время до прихода автобуса(5 ми, именно "ми") Из фактических данных: т67 сегодня полностью не совпадал(он на остановке, а на табло 13 мин) 820 и 219 0 мин на табло, автобуса нет 901 сегодня его не ждал, на табло 0, автобус на месте, когда ждешь - погрешность 1-2мин, но время прыгает как угодно( минут 5 было 18-17, в 18-20 стало 18-23) 701 вообще мимо, интервал показывает час, на деле я в автобусе и имхо второй раньше придет

С конца прошлого года ЕМНИП, на 902 кажется запустили, потом придумали "меру для стимулирования оплаты проезда", весьма идиотскую, ибо пробиваться к средней двери то еще занятие, слишком мудрено.. А вот на некоторых "Бк" вай-фай без всяких паролей... Я так понял, что эти Бшки кладезь всевозможных нововведений, там еще есть троли с ЖК табло а-ля Европа, где показывают остановки(не только следующую).

"Система работает в тестовом режиме"-читать умею. Но кое-где явно претендует на будущий нормальный(ну и должна претендовать по определению слова тестовый, иначе это надо назвать проверка табло и гонять 101-105 маршрут как давно уже делали). Не просто же совпадает и приход ТС и время прихода, и второе под первое подгоняется. Значит так и будет, так и просили по ТЗ. Етранспорт в этом отношении адыкватнее, там хоть можно самостоятельно оценить по положению время ожидания(если б Етранспорт работал корректно). А ДТ попросил гадание на гуще "с точностью до 2 минут" и подгоном исходя из движения др ТС. Т. е. 907 будет определять 71 и наоборот. Или же 218 предыдущий 218 следующий(за это время дорогу новую проложат )

Писатели-самоучки. Хоть бы на карту Москвы что ли посмотрели. А что неправильного, вроде так и должно быть, правда часть в БВ(элеваторная до Бирюлевской) вроде должна быть 2 очередью, но всё могли поменять за счет сокращения куска по БЗ, да и не написаны сроки, а "линия пройдет", надеюсь пройдет.. Веселее это: Значит у нас сейчас автобус почти скоростной: у него 6, точнее если убратьстарую для трамваев ул. Красного Маяка, 8(ул кр. маяка) то 5 и есть. Или всё таки городить 17 автобусный парк не будут в 200 метрах от "ВШ", а добавили остановку на Кр. маяке за поворотом(где сейчас автобусы). Вот она причина ввода 796э 2 остановок - чтоб не был скоростнее скоростного трамвая

По-моему, табло поставили вместо бабушек, говорящих абы что, типа скоро будет, полчаса не дождешься, ну уж 10 минут нет, значит вот-вот подойдет... наблюжал и как почти точно по табло приезжал и как табло уж 3 минуты как показывает следующий("текущий" не приехал, с табло исчез) и успело и его подвигать, и приезжает предположительно "текущий" и как табло показывает н1 первый рейс в 4 часа утра, хотя по глонас рано иметь данные(дело в 5 дня), а по расписанию еще 5 раньше пройдет. Короче, даже, где табло вроде работает(меняет содержимое, осмысленное время) по ним можно сказать то же, что и без - скоро должен быть.

А автобусы, обычно идущие до Славбуля, пустили до Киевской/ФилПарка? Или продолжали крутить 641 и 732? 157к и иже с ним отменили хоть? Странно, что об ремонте за 3 дня ничего не написано, а это ж суббота, народ на работу ездит. М до Красных Ворот и Кропоткинской пустят? Дай Бог, чтоб к этому времени закончился ремонт на Парке, а то автобусники совсем перегрузятся, хотя можно там и троллейбус накуралесить.

И всё это за 35-40 дней? Ты вообще серьёзно? Или всё таки русичефобия не даёт покоя? А если бы в такую же ситуацию с аналогичным исходом попал номерной? Ты бы сказал "отстранить все номерные"? *отвечаю, не читая другие комментарии. Русичефобии, Окафобии не имею Прочитай еще раз, что я написал. Если выяснится, что одной из причин аварии была конструкция/система управления поездом, то да, надо отстранить. А что, не надо? Ну подумаешь, может сплющиться 1 раз за 5(или сколько-то) лет.. Если, система управления/конструкция в данном ЧП вела себя без сбоев, то оставить. Если б номерной, то как я писал вариант отстранения - снижение максимальной скорости, а не съём с линии. Оно понятно, что поезд не рассчитан, на сход с рельсов (или рассчитан?, а в Русиче не досчитали), всякие там автотормоза и прочие системы надо проверить, что сработали корректно, что сработало некорректно - поменять, если некорректна сама конструкция в случае Русичей ну как-то успеть поменять, в случае потенциальной некорректности конструкции номерного, видимо утереться - не знаю что....

А как он может работать, если Парк Победы закрыта. Видимо, ввиду незначительности потока от собственно Парка Победы до ДЦ об этом не говорят. Хотя, возможно, стоило закрыть движение от Киевской до ДЦ, вместо него пустив этот обрубок + автобусы от Киевской с остановкой у Багратиона и ПП, тогда бы провозная способность ФЛ сильно бы выросла, что важнее комфорта ездящих в ДЦ(всё же против потока). Если выяснится, что в конструкции вагонов и управлении поездов нет брака, то продолжать эксплуатировать, если есть - то срочно менять на недосписанные номерные, уменьшить парность(благо лето), за это время нарыть еще вагоны (сделать, купить, допилить русич, етс)

Кошмар. Я как раз в это время этот перегон полгода проезжал, но месяца 2 назад уволился. ИМХО, Беседина надо уволить без разбирательств. "Утратил доверие" как Лужков у преза в свое время. ИМХО Русичи тоже снять до окончания расследования, либо ограничить скорость до 30 везде, где они ходят, постоит Москва недельку, но хоть без опасности жертв. Как мы недавно в своем кругу обсуждали, устойчивая система ломается долго, но рано или поздно она ломается, вот и до метро дошло похоже...

А на довольно специфическое расположение сидений внимания не обращали(у московских). Выглядит этот волгобус как колхоз.Снаружи еще полбеды, а внутри эти все насесты-сидения над головами пассажиров, печки в колхозных кожухах, стремные люки, форточки в середине окна.

Интервью Беседина на Эхе, всё читать/слушать тут http://echo.msk.ru/programs/exit/1355716-echo/#element-text вот про закрытие линий первый раз услышал. Ещё довольно странный момент про Бауманскую, учитывая кто это говорит прифигел: Интересно, они реально рассматривают вариант переноса ремонта и строительства 2 выхода или же 2й выход построят после закрытия или красного словца ради сказанул.. Про Аннино порадовал там прям нереально вырос пассажиропоток, а 2й выход долго копали ))

Ну как я понимаю, у него все остановки по графику, видать не положено трамваю по требованию пролетать любые(кроме тех, что у всех по требованию) остановки, вот и сделали график для везде, в отличие от автобусов. Да и даже с гуд графиком у них куча ограничений по 15. Автобус нужен, заодно и к лубянке его загнать содной стороны, а Бутово с другой. ПОлучается пока что основной поток - те кто не успел или вышел (надо) пораньше.

Воспользовался впервые ночным, н1. Ехал в субботу в ночь с Нашествия, приехал на Войковскую ок.5-10, в 5-17 автобус, пришел уже с парой стоячих! + нас зашло чел-к 8. Никаких быдлоличностей не было, максимум чуть нетрезвый гражданин тоже с нашествия. В основном ехали с аэропорта судя по чемоданам. Скорость хорошая, у остановок затормозить надо заставить: он чуть было м. Сокол не промотал, но по звонку метров через 50 затормозил, более мелкие остановки вообще на 60-80 км/ч пролетал, при том, что на них стояли троллейбусы за которыми явно не видно пассажиров, к 32 минутам домчались до Тверской, как раз к открытию и первому поезду. В итоге в 6-07 уж из Царицыно выходил, когда "непросвещенные" люди с моего автобуса с Нашествия только отползали от Войковской в поезде от Речного(он там по нечетным выходным в 6 утра первый, но хуле - автобус пришел к тому месту, где сажали, народ и вышел, и пошел в М, а мы попросили водилу минимум до Войковской доехать(он без проблем согласился по пути), а там уж и на Н досообразили). ИМХО, идея хорошая, стоит: -начинать пораньше, возможно не от Юго-Западной, а от Ударника или даже Речного, чтоб за последним 851минут через 15 шел и н1. -кончать можно чуть пораньше, явно автобус в 6-17 от Войковской до Озерной дальше Лубянки не сдался, да и 5-47 можно закончить у Лубянки/Ударника. Хотя если их всё равно гнать на Озёрную, то особо не мешает подмога троллейбусу, только это и в расписании(скорости) стоит учесть. -поизучать потоки, и если в 5 утра поток увеличивается более-менее регулярно посокращать интервал/поменять ПС на более сидячий - в ночном автобусе, идущем через весь город стоять сил нет -ну и ес-сна расширить прожект -ах, да еще в автобусе не было информатора: может, что аудио нет и к лучшему, но вот бегущую строку обязательно на ночных именно делать. Ночью темно, город выглядит чуть по другому, автобус идет быстро, да и вообще из аэропорта, да и я на всякий случай уточнил, сколько остановок до Тверской от Маяковской, т. к. автобус таки не обычный,а летит не глядя на метро, не нажмешь и поедешь в обзорный тур вокруг кремля. Также не хватает схемы на остановках и в автобусе - я вот к стыду был не сильно уверен, что автобус идет по Кольцу вокруг кремля, мужик какой-то сказал, что пойдет сразу к Октябрьской, учитывая раннее время и сонное состояние и непринципиальность вопроса согласился а мужик то неправ)) Надо было схему повесить, а то водила занят гонкой за расписанием.. -в порядке бреда. понравился как совпадение синий(видимо рекламный, спросони не разглядел) цвет автобуса. Было б классно их выделить синеньким)) -имхо явно трамвай не для того, не сможет он гонять на 60-80 км., да и пролетать остановки по статусу не позволено. А тащиться от Речного до Озерной со всеми - писец.

К сожалению, не очень то хорошо отремонтировали пути на Новокузнецой: трамвайчик нет-нет, да тряханет влево-вправо, хотя конечно, не сравнить с неотремонтированными. И еще вопрос: кривые(на Дубининской-ноовкузнецкой) собираются менять или нет? а то уж около года прошло. Выделение ей богу странно у нас делают: Вавилова - выделили те участки, где выделение не в первую очередь нужно, а вот у м. Ленинский проспект, где из-за постоянно выезжающих постоять в ожидании левой стрелки на пути и около 60-летия Окт. оставили совмещенку. И около пресечения с Ломоносовским тоже постоянно стоят пробки на путях. ИМХО у перекрестков наоборот надо выделять даже забором(низким), чтоб 100% не выезжали на пути, а главное те, кто заехал не могли бы слинять от полицейских. А Чертановскую ул когда-нибудь нормально отремонтируют? А то выделенка, трамвайщики даже пытаются гонять, но пути в ужасном состоянии, там больше 30-40 уже стремно ехать - качает основательно. Вроде постоянно одно время ремонтировали, но как-то плохонько.