неспящий пассажир

Кроме шуток, поможет:а)паксы другие им "намекнут" б)Тоны и речь как-то поймут. Даже собаки понимают. СО мной был случай: Израиль, море с обязательными спасателями с мегафоном, плыву вбок чуток - алахай-палахай! алахай-палахай!! ала... все понял, что не туда поплыл я, а не кто-то другой(народу там - Ялта отдыхает, орут постоянно в этот мегафон). Иврит я не знаю.

В вагонах по крайней мере ЗМЛ едва ли можно найти схему со свежими заплатками - везде затерто/отклеено/переклеено/стерто/нет чего-то. Надеюсь, со вводом Технопарка поменяют

не знаю, но предложу...на 901 имхо нормально в 22-18 кончает работу - в последних рейсах уже порой жиденькая наполняемость, по куску Коломенская-Кантима - практически никакая, а без сего куска нефиг дублировать 690 и 11, с количеством пассажиров и трафика ночью вполне доедут со всеми/почти всеми(690) остановками. Вечером, кстати 901 очень неплохо смотрится от Коломенской - 30-50%% пассажиров везет именно от Коломенской до Кантимы(или дальше или ближе, но посадка на этом участке). До Дубровки его надо вместо 701 или 701 продлить до Дубровки, убрать с Царицыно, остановки как у 901, далее везде...

189 и 674 пересекают Чертановскую через 3 полосы при съезде с Днепропетровской, то же можно сделать на съезде с Сумского...Единственный вопрос нафиг надо) И не зря, действительно, их не было со времен застройки.

А что с сетью не так? как раз прямиком по Нахимовскому... Тут воля нужна, т. .к вою будет много от автомобилистов, жителей домов, боящихся "гремящий трамвай"и ратующих против вырубки сквера посередине проспекта.. так что проблема в головах.

Какие полчаса??? за полчаса дам дай-то бог доедешь до Москв рынка, до Бирюлево час и это без пробок. Только еще не забудь фактор массовости: это ж весь выпуск 14, 26 и 39 поползет на этот час по одним путям + еще маршрутные местные, будет трам пробка. ИМХО, лучше эти 2 часа в день провести на маршруте, как-никак целый круг.

А вы уверены, что они по русски читать умеют? И думаете, что в Бразилии нет эскалаторов или они там с раширенными ступеньками и уловителями тел Банальное разгвоздяйство это. Кстати ненужные люди дежурные по эскалатору могли бы поорать, чтоб прекратили.

Не будут ли ушлые "таксисты" ездить прямо по газону? Или как бандалоганы на ямах проложат путь из камней вдоль всех путей. Странно, в чем проблема камеру повесить, а сию банду просто поголовно лишить лицезий и, если не прекратят возить, то штрафовать за незаконный извоз.

Я же правильно понимаю, что если поставить задачу поставить там Песу, то её можно решить просто уменьшением вместимости депо по количеству пасс. мест, стоящих в нем, и выкидыванием оттуда всех других трамваев в гипотетическое депо Бирюлево?

НЯП, поправьте если не так, современные трамваи могут туда залезть, но жутко неплотно и куча трамваев останется тогда на улице, чего допустить нельзя. Даже если и совсем не мгоут, не думаю, что расширение габаритов\ям и проч. настолько дорого, что дешевле снести и гонять тот же 26 аж до Бирюлево, что хоть 1000 раз обособь займет час.(ветку по 52 троллейбусу строить в планах нет)

Стрелку врезать можно быстрее, чем построить депо) Зачем? Чтобы потом гонять нули через всю Москву? Или говорить, что трамвай больше пускать нельзя, т. к. депо мало и новое не приткнешь, насколько я понимаю, сейчас такая ситуация как раз в Апакова, где из-за невместимости в депо более вместительные вагоны не закупают и выпуск увеличить не могут. Еще при такой продаже есть риск того, что новый хозяин найдет способ закрыть и разворотное кольцо, доставив в идеальном варианте неудобства МГТ(в виде необходимости покупки двухстороннего ПС), либо закрытие линии от Серп. вала до Калужской пл.

кроме А и экстренных разворотов, еще можно бы пустить 3шку, обслуживаемую Окт. депо, в виде ЧПруды - УАЯ круглосуточно в виде червяков/низкополов, которые в Апакова не влезут 100500 лет еще, а в Октябрьское можно(?). Чтобы хотя бы раз в 20-30 минут по линии ходил "инвалидный" транспорт как в более развитых странах.

Предположим, что реально там неровностей нет, хотя есть+во 2 ряд перед камерой "заказной" автобус вынужден выезжать, но уж по Пр. пр-ду(проезд к БЦ) неровности как на проселочной почти - ес-но колыхались, но совсем не так, как я как-то ехал по 39 трамваю по плитке на 5292 - было ощущещние, что сейчас мозги вытрясут)

Сегодня ХЗ почему высаживали людей в сторону юга на Новокузнецкой в утренний пик, наблюдались задержки и в обратном направлении(на Каширской приехало 2 поезда по КахЛ, пока мы стояли, при этом на часах Коломенской была 1 минута).. И чтоб не забылось: Закрытие станций метро Замоскворецкой линии 18 октября станции «Маяковская», «Тверская», «Театральная» Замоскворецкой линии будут закрыты для входа и выхода пассажиров в течение всего дня. Также пассажиры не смогут воспользоваться пересадками на станциях «Тверская» и «Театральная». Движение поездов на участке между станциями «Новокузнецкая» ― «Белорусская» будет полностью прекращено. Работа закрытых станций возобновится в 5:30 19 октября 2014 года. В период ограничений поезда на Замоскворецкой линии будут курсировать от станции «Речной вокзал» до станции «Белорусская» и от станции «Новокузнецкая» до станции «Алма-Атинская». Пересадки на станциях «Белорусская» и «Новокузнецкая» будут работать в обычном режиме. Кроме того, будет увеличено количество подвижного состава, работающего на троллейбусных маршрутах № 1, 12 и автобусном маршруте № 12Ц. На данных маршрутах будут сокращены интервалы движения и продлено время работы. http://www.yandex.ru/ Только 18 октября 2014 года, в связи с временным прекращением движения поездов на участке Замоскворецкой линии метрополитена от станции «Новокузнецкая» до станции «Белорусская», продлевается режим работы автобуса № 12ц, троллейбусов №№ 1, 12. Последнее отправление автобуса № 12ц от метро «Китай-Город» – в 1 час 10 минут (вместо 20 часов 08 минут); последнее отправление троллейбуса № 1 от Больницы имени Боткина – в 1 час 00 минут (вместо 23 часов 56 минут); последнее отправление троллейбуса № 12 от метро «Китай город» – в 1 час 00 минут (вместо 23 часов 04 минут). Интересно, реально ли будет народ ездить на тролях массово или же все таки выберут проезд с пересадкой(полагаю, в час ночи к Маяковской никто не едет) И еще странно, что Бшку не усилили и не включили в список альтернатив Маяковской, кстати её можно и на замену получночным 1 и 12.

его в 18+ надо))Совершенно изуродовано: двери не вровень со стеклами(раньше сглаживала полоса?) Белые рамы.. В сочетании с ярковыкрашенным красным пантографом.

А намекните, зачем нужен медицинский автобус и в нем двери на обе стороны?Вначале подумал, собираются пустить маршрут в Японию в 2020 году и сделали поделку Сегодня в связи с аварией в метро (и уменьшением количества народу в очереди до 0) ехал на "корпоративном" автобусе от Коломенской, предп. этот Mers Mercedes-Benz O407 знаете, что поразило:при прохождении неровностей моста(а там они огромные из-за запущенного "ремонта") автобус еле колыхался и это при том, что водитель не тормозил, хотя ехал медленно по ВП... Я даже вначале удивился: неужели дыры заделали, но нет - мерсовская подвеска от ЛИАЗа, ГолАза и ЗИУ чем-то отличается))

А где сказано, что это сейчас

не понял, а где прикол? Правильно же всё.. вроде. И хорошо, что начали хотя бы длительные изменения писать на табло. Хочется ждать и оперативных(типа "авария на путях около ул. Палиха, 9 и 19 не ходят").

А какой автоинформатор использует Автолайн на 22 маршруте?

Мне дизайн билетов нравится.

Новости из контакта: трамвай сошел с рельсов на Каланчевской https://vk.com/elektrichking?z=photo-155711_340898448%2Fwall-155711_219254 Я так понимаю,это под мостом. Эх, гори луковые, и так еле ползают, но все равно умудряются сходить.

Н-да уж. Что-то МГТ тут подкачал - на остановках 16 ничего не написано(только про увеличение интервалов в связи с обрезкой крон на какие-то недавние выходные), а между тем в эти выходные 16й также ходит до Новоданиловского, 39й не ходит. Могли бы написать... На сайте тоже новость дана черт знает когда, уже сто раз закрыта новыми и старыми междугородними маршрутами. Заметил сегодня на Балаклавском кругу кучу трамваев - думаю нифга себе 47 как прибавил к 3 выпуск, а оно вон что - депо нету... Интересно, как же вся сеть ночевать ездит? На ночь что ли пути восстанавливают или по кольцам размещают?

Точно не скажу, но судя по источникам Лбедев автор "нового" логотипа метро(по сути проссто стандартизировал М, без всяких завитушек, кругов и проч.). Источники: http://www.vedomosti.ru/politics/news/33378501/chinovniki-rasskazali-skolko-zaplatili-za-novyj-logotip http://metroblog.ru/post/4576/ http://www.aif.ru/society/ptransport/1339630 (там показан новый символ метро) http://www.gazeta.ru/social/2014/09/09/6208369.shtml Т. о. Лебедев взял 1 руб. из всего распила на этот дизайн, а остальное кто-то другой. PS НА метроблоге интересный вариант новой окраски номерных. Он в разы лучше НОТа, но вопросы вызывает однотонная окраска дверей, профиль герба Москвы и улитка на боках вагонов в нижней части. Я б для преесмтвенности дизайна нарисовал бы улитку на дверях по половинкам.

Вчера пл. Красный Строитель, там 2 табло на 2 остановках 797. На первой до прихода 2 минуты, на второй 1, автобус в полуминуте. Внимание вопрос: как табло считает время, если в более раннем пункте оно показывает большее время до прихода. Ага, причем, экспериментальные маленькие табло показывают всегда другую цифру, как мне показалось, более правдивую. Получается, что табло не просто табло, но у них разные источники информации..

Я тоже мимолетом из 901 видел какой-то ЛИАЗ-гармонь синего цвета: бросились в глаза "улиточки" - подумал, что за хохлома-реклама, потом вспомнил про новую расцветку... но 901 давно обогнал сие чудо.Цвет плохой, без полоски тоже плохо, но самое плохое - улиточки и поспешность перекраски всего и вся... сейчас треть перекрасят, "общественность" возмутится и опять перекрасят.. ну собсна это последняя проблема НОТа, которую надо решить Хоть бы с Лебедевым посоветовались )) он бы более симпатичный орнамент нарисовал.