неспящий пассажир

Там историческая зона Кремля и никакое ФСО в жисть не даст разрешение на разворотный круг.ь. А)Фобия людей от ФСО - не закон всемирного тяготения. Б)Кремль там достаточно далеко. В)Исторического там ничего нет, первый раз там все разрушил я Сталин, второй Лужков. Г)Вовсе не обязательно делать ОРП прямо на Манежной, достаточно U образного разворота и даже обещаемой встречной выделеники.

А сообщить машинисту/полиционеру? Понятно, что тебе лично не поможет, но кому-то поможет. Не знаю, в какой теме лучше писать, напишу здесь. Попользовался Саларьево - это ППЦ. Это ж надо сделать СТОЛЬКО лестниц, прям метро первой очереди отдыхает. Подходим к лифту - нэ работает, рабочий даже хотел помочь, но сумки не тяжелые, как-то и смешно, сам, конечно дотянул. Дальше эскалатоар, который опять эскалатор не работает, но его всего 2 ленты, а вдоль лестница, явно не "запасная".. Потом лестница из этого холла. Вопрос, они там поехал в Нью-Йорке что ли опыта набрались? Если что, НЙ, идет обратный процесс - лестницы выковыривают и ставят эскалаторы(понятно, что учитывая масштаб и сложность, это далеко не 100% станций, но потихоньку..).

Ой, да лан уж. Автобусы, они тоже разные И троллейбусы одинаковые - вон на "партнерскром" континенте троллейбус - да хрен его от ЗИУ отличишь(разве что традиционный для США 2 двери и открытая кабина водителя). А вот трамваи с душой, везде с изюминкой. Кстати, по Тверской-Бульварному на 1ке тут днем часов в 12 катался - да там пипец, к Тверской половина сидячих не вышла, по кольцу уж и стоячие пошли, минуты по 2 из-за турникетов грузился. Всё бы хорошо, да односторонний он, назад пошел пешком, т. к. ждать 5 минут 31 троль, который привезет неизвестно куда мне лень.

Пардон за почти троллинг, но всё же .. А если товарищи строят современный трамвай, зачем менять окна? Как нас учит красивая картинка горпроектов, самым шумным является трение пантографа о КС, да и по моим ощущениям, автомобили в сравнении с современным трамваем намного шумнее... По краней мере в Вене приходилось 1 раз жить у трамвайной конечной(а там стрелки прям под окном!), один раз на цокольном этаже с окнами на травмайную улицу - первый раз мешали грузовики и автобусы, разворачивавшиеся на той же конечной, второй раз автомобили и мотоциклы, ну и больше всех их взятых сирены полиции/скорой.

Ну Арбат тоже.. Другой вопрос, чем уж так хуже автобус. Хотя, с адекватностью маршрутов на "конце" Арбата проблема, но всё равно народ активно туда до Кропоткинской ехал, обратно с БиЛ, кто-то даже катался по К.-кольцу.

Нереально нарушить закон всемирного тяготения, а сделать разворот реально. Другой вопрос, что предыдущий мэр делал всё для избавления от пробок (а в его понимании = всё для автомобиля), текущий делает всё для красоты (про экономию не слышал). В Вене вон трамвай к метро под землю заезжает, и ничего ни у кого не перевернулось. Что по ситуации вообще, то я крайне пофигистичен Я вырос в районе Каховки под звуки гудящих через весь двор 60 и 72 и еле доносящийся через 3 двора стук трамвайных колес, когда оказался на необособленной остановке трамвая, нифига не понимал, что народ стоит на тротуаре, а не посередине Но никаких прелестей именно троллейбуса не вижу... Ну да, экономнее, за то тормознутее.. не нравится мне лишь волюнтаризм Собянина - хочешь снести - выноси на обсуждение, давай доводы, а тут бред какой-то. Олег пишет Сереже, Сережа пишет Олегу, ок, так и сделаем. Народ, что вы так на велики то ополчились? Уж прям основная помеха троллейбусу Вот еще фоточка улицы-мечты трансфанатов (автобусо-трамвайно-троллейбусная совмещенка с велополосой, под ней метротрам ещё), San Francisco, Market Streeet (движение двухстороннее для всех)

Визу без билета можно получить массой способов: самый простой - написать, что едешь на машине, можно купить и сдать билеты на самолет/поезд, можно просто написать объяснительную, что поеду на автобусе или жд, билеты куплю позже, т. к. их еще не продают. У меня, например, билет назад был, туда еще нет, подал на визу как раз в Литву, жду резульата. (по списку документов на сайте консульства нужен только билет обратно, либо объяснение). Победа, кстати, с конца мая так и не продает Калининград да и Победа не позволяет везти багажа сколько смог унести на горбу, в отличии от ЖД.(хотя и у них вроде 40 кило, но никто не смотрит же) Ты хочешь сказать, что все кассиры прям знают "фишку" с Нестеровом-Вильнюсом? Ну да и есть, наверное, такие индивидуумы, которые реально в Нестеров едут. А в чём смысл что-то скрывать? Воот. Аэропорт там очень интересный, Ryanair и Wizzair во многие точки Европы везет дешевле, чем поезд до Калининграда, бонусом осмотр Вильнюса. Да и до Паланги лучше от Вильнюса, как говорят знатоки - время то же, т. к. нет погранконтроля. Т. к. мне предстоит ка раз маршрут туда в Вильнюс по жд, а обратно через а\п Минск (из заграницы) в Москву, расскажи, что там и как поподробнее. Правильно ли я понимаю, что процедура такая: 1)По паспорту с визой в любой кассе РЖД взять билет до Нестерова, сказав кассирше, что УПД не нужен, см. визу 2)В 5 утра побудка белорусскими погранцами, их надо просить ставить штампик о выезде? 3)через час придут литовские погранцы, им надо показать визу, да? 4)В Вильнюсе выходишь в переход, и там что-то типа зеленого коридора или же для всех "красный" коридор? Насколько долго придется тусить в переходе? 5)Что не так стало с белорусской таможней? Раньше ездил лет 5 назад через переход в Бресте(автобусом экскурсионным), кроме как штампов в паспорте они ничего не делали, разве что багажник автобуса открывали не вытаскивая багаж. иИи просто "повезло", так же как и Ешкиному Коту с украинцами(у меня за поездок 5 максимум 1 раз смотрели вещи, и то не помню, у меня или соседей).

Еще же есть Депо, пока есть Курский(не 2 платформа, да и со 2 всё легко). Белорусский раз в 30 минут Царицыно ограниченно(есть там способ выйти не через турникеты никуда не прыгая и чаще всего не переходя пути в неположенном месте).

А зачем, нет, конечно. Если у 2 двери весит, то да, а толкаться к первой - не моя забота. Проезд оплачен,"валидация" - преблуда прохода через турникет.

Сегодня традиционно транспорт готов к увеличению пассажиропотока и сложным метеоусловиям, по словам ДТ. Ну и тут же редкостнвй случай:797 от Красного Строителя в мясо, что бывает ну очень редко. Узел у Царицыно встал - автобусы на Каспийской буксуют,блокировали встречку...короче, без движения. Вытаскивает автобус какой-то трактор, не факт, что не по доброй воле

Мешает не турникет - он даже, как правило, помогает, а вход в одну дверь. Так что вообще ни жарко, ни холодно от этого.. Лучше бы с трамваев сняли турникеты - думаю, по проценту входа в задние двери они у меня стоят на 1 месте - пошли МГТвцы на озеро, чтоб я посередине проезжей части стоял в ожидании торжественной возможности пройти в узкую дверь.

А это где, в Татарии? По московским меркам очень цивилизованно, хотя нет, турникетов, мягко говоря, мало, зато забор низкий

Прокатился я в "английском" поезде по ТКЛ от Тушинской до Пушкинской: вообще не пойму, в чём проблема - ничем не мешает. А что такое "утюг" в применении к метро? А так, везде, где есть "бегущие строки" давно пора давать перевод на латиницу - затраты близки к нулю, неудобства тоже, польза иностранцам огромная. Ой да это вообще неудобно: везде можно найти что-то "привлекательное для туристов", хоть даже и Бутово - поедет чувак на Бутовский полигон - и что потеряется сразу за Серпуховской? Кстати, у нас от м Аннино на Варшавке поставили новомодные остановки с зарядками для мобил, а на них крупные таблички. На них присутствует перевод на английский, "Техавтоцентр "Варшавский"" перевели как "Varshavskiy Car Dealership" Вопрос на миллион: как переведут "Спортивную" (на Каширском шоссе) - Sports или Sportivnaya? Учитывая, что никакого техавтоцентра "Варшавский" давно нет

Вроде бы 4)

Кроме "салаги" всё тут понятно, особенно в контексте и с больших прописных букв. Неужели и м. УАЯ на СТЛ прикажете называть всем длинным названием станция Улица академика Янгеля (интересно прописные буквы я правильно расставил али нет?) Серпуховско-Тимирязьевской линии Московского метро? Не хотите выражаться, не выражайтесь.

Не знал, думал так только на грузовиках и ОБВ

ПАрдон за дебильный вопрос: а на каком колесе он стоит?(первая фотка) И в чем вина водителя, что дали, на том и едет?

Нет там никакого баланса. Я уже задавал подобный вопрос здесь, и получил прекрасный ответ. Ну что ж Дмитрий значит ошибся, хотя он напрямую и не сказал, что баланса на карте нет там было "что-то мне подсказывает". Неправда его: ищи человека с телефоном с NFC(поддерживающем Стрелочные протоколы причём), установи ему "Транспортные карты Москвы", отключи всю передачу данных(кроме NFC, разумеется), приложи карту , узнай баланс. Сам проделал.

Насчет МТ64 не знаю, но 866 очень редкий, это не автобус для пересадки с автобус на автобус, ну да и покрывает он только связь с Ашаном и кладбищем(куда поедут на более частом 802). 894 идёт через такие дали, что вряд ли разумно на нём ехать от Московского на Москву, к тому же это маршрутка. В принципе, можно и так. Или то же самое, но из аэропорта/Солнцево/.., но, возможно, не стоит загонять его в один из всех этих поселков, а сделать коротким и равноправным для всех.

Покровская. Планерная. Конечно не 10 пар, но по меркам мосузла станции очень малонаселенные. И ладно бы Покровская была из последних неотурникеченных, как Маленковская, но у нас даже вокзал "дырявый", но Собянин топнул ножкой и поставили турникеты на сием воображаемом ТПУ. Смотря что понимать под удобным. Если личный комфорт, то да трудно поспорить, всем первый класс не дашь и уж тем более до подъезда не доведешь. А вот не создавать неудобства когда возможно было б неплохо. Да не ставили бы, конечно. Также как и не снимут их при отсутствии зайцев в метро - в голову никому не пришло бы, что можно так. Но в связи с проблемой, в голову пришло,а заставь дурака молиться, он и лоб расшибет, так что кое-где кое-кто злоупотребляет.

http://ru.qr-code-generator.com/генерируй. -это просто и есть поисковая строка вида http://troika.mos.ru/pay/?nomerkarty=0003893169 Ну даже если б мы этого не знали, то легко догадаться, что как минимум штрих код можно отксерить/сфотографировать. Баланс карты записывается на саму карту. Отличие от Тройки лишь в том, что функцией "отложенного пополнения" обладают терминалы кондукторов/водителей. Кстати, если б баланс не хранился на Стрелке, то её б тут же начали ломать: покупаешь болванки в Китае, копируешь Стрелку через карман соседа, и катаешь по копии, пока "сосед" не озадачится вопросом куда уходят деньги так быстро. В случае с записью баланса, Стрелка тут же поймает, т .к. будет рассинхронизация балансов, да и кроме того записывать баланс сложнее, чем номер(шифровка есть какая-то)

Кроме вышеозначенного интервала между просто электричками в 6 вечера, есть еще и интервал между поездами от платформ, которые поезда пропускают. У нас Красный Строитель хронически пропускается всеми электричками на Москву с 9-05(примерно) до 9-50(примерно), какой-то год 9-40 было, но быстро "исправили". Вечером довольно часто чешут мимо Москворечья в центр. Ну или еще вспомнил Матвеевскую расписание в 18 вечера: 00, 14, (21 мимо), 44, (51 мимо), 19-07. Т. е. интервал "всего" 30 минут в час пик(и что что против потока, поток там тоже есть), кроме того на Сортире и Матвеевской одновременно останавливается только 18-00, 18-14, 19-07 - почти час интервал. Понимаешь, делают неудобно и небесплатно. Либо неудобно и бесплатно, либо удобно и платно Думаю, что ля ЦППК вообще перевозки не самое главное... Что сядет, то и повезут, главное побольше денег.Я кстати с появлением NFC приложения стал стабильно оплачивать проезд, пару раз лишь когда оно решило не работать пришлось паровозиком идти/обходить. Очередь в кассу по утрам не уменьшается, наоборот жесть творится какая-то, раньше такое было только когда перонный контроль поставили, человек 25 в кассу.

Связь ТПУ Саларьево и м. Теплый Стан(тоже до некоторой степени ТПУ, кстати). Через метро это конечно вариант, но неудобный уж больно.Примеры поездок: Московский- Калужская(и весь юг КРЛ) Аэропорт - м. Теплый Стан - Бутово/юг КРЛ Московский/другие деревни - Ашан. м. Саларьево - кладбище. 611к расписание жесть, как и было по реестру, в будни в час дня 32 мин. интервал, да и весь день лучше 25 минут ничего нет.. Первый автобус в 6-38 аж, а последний всего в 23-32 (обычный 611 чаще и начало/окончание на час позже)

Московские пенсионеры(про Подмосковных не знаю) не имеют льгот в электричках, только ветераны труда и инвалиды. Не хватает маршрута м. Теплый Стан - м. Саларьево всё же. 866 почти то, но совсем не то - до метро ТС не доезжает и интервал астрономический.

Ещё этот способ крайне удобен для воровства: этот QR код сгенирировать дело нескольких секунд при наличии программы, распечатал и катайся за чужой счёт Явно платить по QR офлайн нельзя.