неспящий пассажир

_______________________________ А я считаю нужным вначале писать закон, а потом пртменять, чтоб меньше поля для "умников" было. И в принципе, "ничего не стоит" в отношении к закону даже в РФ не то выражение. Это федеральный закон(кодекс об адм. правонарушениях), туда придётся писать статью "невалидированный проезд" или "безбилетный проезд" заменить на "отсутствие валидированного проездного документа", только а) валидаторы не везде стотят(ок, обходится оборотом, "где имеется") б)Валидация безлимита - это процедура, проходящая внутри валидатора, билет о ней "не знает", получается, что пассажир зависит от надежности валидатора. С БСК на поездки не так - там есть результат - списывается поездка, возможно ставится дата/время списания, при необходимости смотрится где списывались поездки(по объединенной базе метро и НОТ) и если сумма списанных по базе меньше суммы списанных по данным карты, пассажир прав. Иначе говоря, штраф за невалидацию анлима то же самое, что кондуктор в автобусе скажет контролеру, что ты ей не показывал билет (или она забыла, или ты и реально не показал) и с тебя стянут штраф.

____________В расчете на "плохих" - а сейчас, что не подойдут и не скажут, гони тыщу или полицию вызовем, задержим,... на "хороших" - не подойдут, а сейчас зато подойдя к безбилетнику и получив отказ куда-то идти/ехать могут только развести руками. Ну и такие случаи можно отсекать камерами и микрофонами. ________________________А тут что первое -взятка или недобросовестность вопрос большой. Если пришел воровать, то взятки будет брать, если пришел добросовестно, а система такая, что без взяток не выгоднее, чем со взятками, вся добросовестность спускается. И под "добросовестность" имелось ввиду не только "не брать взятки", а более банальное отсутсвие судимостей, определенной административки, умение общаться, понимание, что есть законы/интрукции, адыкватность одним словом. Причём тут не только изначально важно её иметь, но "воспитывать" в организации - штрафы, увольнения, инструкции. Сейчас, КМК, ГУ ОП контролеры - просто толпа по объявлению, один день-неделю учат и в бой, как хочет, так и крутится. ______________________________Ну как её назвать - дело десятое, транспортная полиция уже есть и преобразовывать её не стоит, такое лучше б с нуля строить, а не переучивать старых "работников", принимающих гастеров и ещё кучу дел, не связанных с проверкой билетов. А какой смысл в этой схеме имеет бабушка? Лишнее звено, имхо. Только из-за законов дурацких, по которым проверяет контролер,а штрафует мент(уж не знаю как в Украине). У мента чего не хватает для проверки билетов? _______________________ А где записано, что штраф за неприкладывание, это просто твое мнение. И штраф, напомню, за безбилетный проезд или неоплаченный провоз багажа. Билет у бабки есть, действует до 31-05-2017, вроде бы безлимит(тут то и вопрос, как в законе), за нарушение порядка посадки в автобус штраф не предусмотрен. А вторая часть цитаты как раз иллюстрация этого: __ _______________________Вот даже ТФ, зачем-то откупается от водителя, хотя от штрафа он не освобождается и провоз багажа не оплатил, главное умаслить водилу, чтоб "пустил", будто это личный автобус водилы. То же и с электричками/маршрутками - в электричку можно войти без билета, а дальше 1000 и 1 способ то ли оплатить, то ли нет, а в маршрутку или пригородный войдёшь, не заплатишь, водителя/кондуктора не умаслишь, высадят. Не знаю, был ли эксперимент, чтобы водитель пригородного пускал во все двери годик, не было кондюшки и каких либо замечаний водителя, но уверен, если провести, то через год платить не будут, "стадное надо платить" тут же пропадёт. Я писал о лозунге, сегодня замеченном на Матвеевской - "Право на проезд даёт только билет", а у нас за пределами МГТ уже совсем не так. У нас "право на проезд даёт водитель/кондуктор/турникет/кассир контроллёр".

____________ Мне на 760е не везет последние пару дней, на номерном точно ехал. Сегодня было мини-ЧП, кому-то стало плохо, стояли на Серпуховской чуть дольше, пока выносиливодили.. Ясно, что в тоннелях сзади всё из-за этого стояли.

__________________А завтра братки с района придут и будут брать по половине от официального штрафа, тоже ничего? И если будут брать взятки, то по любому придут. А тем более при предлагаемых штрафах по 5-10 тыр. Даже, отбросив братков в сторону - "разрешая" взятку в 500р, ты уменьшаешь штраф в 2 раза, внимание вопрос, что мешает сделать это сразу, а полвзятки давать контру в виде бонуса? Отвечу за тебя - тогда контры начнут штрафовать "ни за что" ради 500 р. _____________________И в турникетную до отмены штрафов тоже были очень странные типы. Я тоже несколько раз видел нормальных контролеров, но 1 раз и стрёмных(при этом не левых). Ещё раз то, как проблему вижу я. Существующие законы и средства не позволяют бороться с зайцами без нарушений, и вообще хоть как-то бороться с зайцами в определенных условиях(глухие участки, нерабочее время). И дело не в маленьких штрафах и отсутствии пары камер. Как надо: 1)Наделить контров правами задержания и доставки, приравнять в правах к полиции, при этом и отбор такой же и ответственность та же. 2)разбить город на 100-150 маленьких участков, с ответственной бригадой, сделав показателем работы не число "пойманных", а число правонарушений. 3)контроль за контролерами - главк ГКУ Опа, отдельная бригада, которая бы и "тайных покупателей" бы делала и в неожиданный день проверку билетов с целью оценки числа безбилетников по району. 4)Правила оплаты преозда и права контролера должны быть максимально юридически и не только чёткими и 100% состава контролёров выучены. Да, придётся очень сильно вложиться, найти кучу добросовестных людей в "полицию-ГКУ", платить им бабло кучами, им работать тоже круглосуточно, зато на выходе получим возможность отказа от турникетов и осознание того, что важно не чтобы "пропустил", а что проезд оплачен. ____________________ Ну тут же уже писали, что камеры ничего не пишут, хорошо, если контролеры этого не знают. _________Тык я и не говорю, что все такие или, даже что таких много. Просто не надо утверждать, что волшебная база данных прям на 100% решает вопросы

________Ну а о чем тут пишут @rvu и я? Одежду им прописали(хотя имхо бред, но закон) - не носят, удостоверение показать - следует удивленный стебный комментарий. 1)-3) - это не фантастика. Уж 1) и 3) точно, просто пока не припекло, да и как ты это зарегистрируешь? Я тебе такое скажу - поверишь? PS и в каком правовом поле товарищи задерживают зайцев в автобусе?

Опять что-то на СТЛ было не то: долго ехали от УАЯ до Чертановской, дальше как всегда. Время 8-45, минут 15 ехал вместо 10 и перед поездом интервал до стоянки 2 мин был уже 2 мин, с Пражской поезд был следующий, из депо что ли с задержкой выехал?

_______________________ Ну конечно: 1) Классика жанра -"билетик ваш, давайте проверю", *сминая кулаком* "а вот и нет билетика" И какой проход ты будешь проверять? 2)Изварщенный: план по СКМкам не выполняется, контр просит знакомуго пенса дать ему СКМ, проходит по ней, кидает пассажиру в карман, а точнее делает вид, что взял ну и выписывает квитанцию. Проход был - был, нашли - нашли. 3)Плюс куча нерешенных юридически проблем: 90 минут(я не видел юридических правил пользования, а значит контр их придумает на ходу, вдобавок покажет "свои" часы), валидация СКМ (бабка зашла во 2ю дверь штраф/не штраф?), СКУ, безлимиты. Базы данных решили ровно только проблему регистрации валидаций и не надо преувеличивать их роль, короче. _________________________ Я не смотрел, что там по ссылке. Но отвечу, что мешает: нежелание проблем, боязнь, нет времени. Всякие высказывания, "а тебе не пофиг ли что с зайцами будут творить контры", неправильные. Уже с преступниками так делают(в тюрьмах), и ничего хорошего в этом нет, думаю ясно всем. "От тюрьмы и от сумы .." Кроме того блюстители правпорядка должны бы сами быть идеалом, а не мне можно, а тебе нельзя.

__________________________________И в "рабоичх" тоже. Везде короче. В обоих моих "болотах" - на Верейской у работы и у Кр. Строителя у дома бардак творится. На Верейской - хозяева БЦ, молодцы, сделали цивильную платную парковку, оградили ОРП для корпоративных и 781 со 103 и 523м, шлагбаумы, столбики, забор, вот только АУ оказались против цивилизации и кидают машины просто везде, так что реально пройти негде, только пешком по ПЧ, даже обочину забили, так что пешеход становится гужевой повозкой в общем потоке. Кроме того сам процесс затаскивания - стаскивания повозки на бордюр происходит с перекрытием движения, в т. ч. НОТ, там как раз классическая ситуация - НОТ стоит из-за АУ, народу в НОТ хреново, народ из НОТ становится АУ. И рядом с домом: построили ТПУ и заасфальтировали бывш. газон под парковку(ок 50 м.м), ничего, кроме одного парковочного кармана на 6-7 м.м не забрав - так блин ни на один вечер свободнее на тротуарах, проездах и т. д. не стало, при этом парковка пока бесплатная полностью забита, сверх нормы. Предлагаете дальше строить бесплатые парковки или может, наконец, поймём, что кому-то надо не дать парковаться? ИМХО еще парконы пора бы везде на "ТПУ" и прочие проблемные места гонять.

________________________ Маш пустил к себе в кабину? Разве это не строжайше запрещено, а тем более тётку, которая конфликтует? Не пойму, что мешало оставить её на Южной и ехать, сообщить об инциденте, при необходимости сдаться полиции на Пражской/БДД. __________________Спасибо, не знал, что график электричек тоже там отображается. Видимо там куча всего наложилось. Но на Силикатной что-то по сообщениям очевидцев было - якобы кучу электричек высадили, остальные пустили в объезд по 4 пути. UPD @Алекс1, а как ты смотришь фактическое следование пригородных? В соответстующем разделе только ПДСы отображаются.

---За последнюю неделю дважды попадал на контроль. При наполняемости +/- сидячка только в одном случае отловили бабульку, на глазах у контролёров вломившуюся во вторую дверь и заставили её оплатить проезд (карточки у неё при себе вообще не оказалось). Все билеты, которые на глаз не определишь, проверяли на втором валидаторе и ни к кому вопросов не возникло. ________________________\_Вот и показатель работы контролеров и турникетов- бабке не выписали штраф за безбилетный проезд и так же не стали бы ввписывать в трамвае 17 и дажк при том, что не было карточки, если б была тем более. И втрой показатель - да безбилетников с палкой меньше, но как только можно не платить, их сразу больше. У нас на автобусах когда битком идут некоторые специально не проходят турникет, пусть перед ними сто раз прошли и там свободно становится. Да и заходя во вторую дверь валидируют единицы. ИМХО единственная мера - неотвратимость штрафа. Сколько уж раз народ "с позволения водителя" ездит без билетов и думают, что всё ок, хотя водитель ясен пень от контров не отмажет. Ещё кстати показатель работы контры, меня проверяли: подходит шкафчик говорит билетики ваши, ничего не предъявив, на мою просьбу искренне удивился показал нечто, где единственное понятное слово ФАТП Предъявил СКС свою, просит студак - а у меня нет сегодня дома оставил Проверил на ПУКе коллеги и сказав носите студак в следующий раз, простился. На самом деле я выпустился и студак не продлён, но дома реально лежит и штрафовать и даже изымать СКС у меня надо было, а эти простофили правил не знают (СКС без студака вроде недействительна) и ленивые. Еу и ходят только в раб. время и за три месяца ежедневных поездок один раз проверили и один раз сели в другой автобус

_________________________________А ты про гопников слышал? Помню уже предлагали ставить кого угодно, "как в 90е", лишь бы платили. Уж лучше они, чем полицию разлагать.

Сегодня ситуация обратная: не ходили электрички, опоздание(первой прорвавшейся Серп-Дед) было минут 20+ 2-3 перед ней "отменилось"(, в итоге поехал метро. И не знаешь каждый раз, где проиграешь. http://mzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=12&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=112387 : _______________________ Эх блин и всего то затормозила электричка, а линия стояла. Пардон за офтоп.

___________________________НЯЗ, штрафы идут в бюджет, а не сотруднику в премию. Так должны быть специальные транспортные полицейские, получающие з.п. за зайцев и их отсутствие.

_________Сегодня на Янгеля всё нормально Как хорошо, что я поехал вчера на электричке -там конечно тоже жесть, но в Царицыно пустую выдают. В понедельник тоже почувствовал на своей шкуре увеличенный интервал - запихиваться на Янгеля в поезд - что-то новенькое, слинял на Севастопльской. Сегодня был мини коллапс на ТКЛ 2,5 минуты по прибытию на Пушкинскую в 8-30 из центра, но особо ничего не поменялось - там всегда так.

___________________________________________ Щербинки, если это опечатка, прошу простить. А интересно, что 1й парк. Ну и хорошо, хоть Чертаново с Бирюлёво не пострадает Хотя 1м я тоже пользуюсь и у него всё ИМХО намного хуже 17го - то ли мне везёт, то ли намного больше маршрутов с уличным расписанием, точнее огромными интервалами.

__________Икспюртиза длитися 3 раб дня, НЯП. Процедура ИМХО бесплатная -заключается в забивании номера карты в базуи проверку наличия билетов/единиц+списаний на карте. Далее, если признают вину изготовителя, то дадут бесплатно Тройку со всем, что было на прежней, если вину владельца, то Тройку за 50 рублей со всем опять же, что было. PS Учи Russian.

____________________Да нормально заканчивает. Потом там 16 и 3Н достаточно и про 28 + братию не забываем. ______________Если не менять интервал при продлении, то ничего не поменяется, а если выходов лишних давать не будут, то тем более ф топку маршрут Нагатино-Балаклавский(или даже УАЯ). Да и поток уже не ломовой, едут ближе Днепропетровской в-основном, и то в пик немного стоячих не более того. ___Ну да, построить линию в Бирюлёво можем, мост и туннель можем, а кинуть 2й путь и стрелку -нет. _______________________Опять же вопрос - в итоге выпуск увеличат? Если нет, то отмена 35/47к просто напросто ухудшение обслуживания Нагатино и улучшение Нагорного, а если увеличат, то сложно сказать, что лучше - пустить целый маршрут Нагатино-УАЯ и вечно собирать вагоны то в одной, то в другой пробке или выделенный более-менее УАЯ-Нижние Котлы отделить в отдельный маршрут. Дальше там уже есть куча альтернатив в виде шоссе с ВП, 3, 47 и 35, да и поток меньше(хотя есть и 3 никак не отменять, а усиливать).

____________________Т.е. со всеми остановками(в инструкциях МГТ нет понятия оставноки по требованию, раз, и требованием считается аличие кого-то на остановке, два). Идея не нова.

Да там домов-то пятиэтахжки по одну сторону, к тому же до них от Мовскоречья-Кошкина дойти не проблема, а до Кантемировской от Каширского ш. уже далековато.

Получается депо хотят на месте овощебазы, получившей известность построить? Хм, интересно, случайное ли совпадение. И ещё - очень плохой план - пустить не по автобусной "тропе", а по бокам района, в итоге автобус не уберут, есть риск. Если уж по Медынской религия нормы не позволяют проложить трамвай, то по Булатниковской то по центру что мешает? И ещё чем отличаются заштрихованные участки рельсов и незаштрихованные? Незаштрихованные это не совмещенка ли, случайно?

А что мешает с 1 и 41 пересесть на Введенского? Имхо там очень часто остановки, правильно сделали. А на Аминьевке что-то чтранное с остановками вытворят: у Инициативной очень близко к Артамонова построили карман, на Ам-м, 14 обе остановки перенесли дальше от светофора, обе в сторону Мичуринского - неудобно ходить на другую сторону при том, что другой переход аж на Матвеевской, либо нарушая на Верейской можно пробежать(и вот же гады: на самой Верейской никому ненужная и игнорируемая даже некоторыми водителями НОТ пешеходная фаза есть, а через шоссе нет).

__________________________ 1)http://stroi.mos.ru/metro конечно полагаться на даже 50% не соит, но всё же и более актуальные схемы пишут о метро от Кунцевской до Вернадского в 2017 году. + его построить надо еще как раз 2-3 года2)Проперекрытие - пимшут всякое разное, что для строительства не то КСЛ, не то пресадки с ТПК на КСЛ очень мешает на личие пр-тов и с этим большая проблема, перекрыть то никто не даст, но затруднения, очевидно, будут. 3)Ага и пару-тройку эстакад Что там делают на пересечении с Матвеевской? По крайней мере по слухам у Верейской и Матвеевской хотят эстакаду(непонятно 1 или 2). А строительствол эстакады - это 100% пробка.

___________Привсё при том, что я понял о чём ты, пример неудачен 500 от 10 000 это много, представь, что из твоей зарплаты 5% вычтут... И не забудь умножить на 2.(туда-обратно) ____________________ А тут не соглашусь - маршрутка ж ходит и ИМХО на некоммерческой основе, думаю как обременение. От продления её до Нагатинской у "таксистов" не убудет, если о них речь, они режут бабки ещё на выходе с тех, кто вообще "не в курсе". ____________Ну, ИМХО здесь будут все основания ободрать народ по зонному тарифу(от МКАД), тоже немного, но что-то. Да и сделать автобус популярным как 903 в ночных масштабах - должно быть задачей №1. _______________ Я уже писал -не надо кампанейщины "вдоль шоссе", "троллейбус" и т.п. Если подумать - нафиг 71 ночью? В Мифи студентов везти ? Так что по Кантемировской - Москворечье ул. пустить надо, сквозь жилмассив, а не по краю.

__________А шо? Я серьёзно. Ну если 3х мало, можно ещё Керченскую добавить и спецсплавов. ИМХО, остальная часть маршрута не сильно влияет. Если к делу подходить "с умом", то САС там запущен не будет - сейчас реконстряча, потом строительство метро и чуть ли не перекрытие Лобачевского, а потом метро будет и нафиг САС сдался, как раз разве что в части Варшавская-Чертановская-Калужская-Новаторов и то сомнительно, но время покажет. _______ Я уже писал, сейчас главным будет освоение денег на эстакаде с Янгеля и стройка на пересечении с Балаклавкой тоже должна бы быть.

На Профсоюзной теперь такие-же стоят. Да уже не только. Однако на Профе наблюдал рядом - и что-то не пойму, что это? Неужели хотят 3 тёткобудки поставить? Зачем??? Или там не только МГТбудки, но и всем желающим дадут место(кассы театров-концертов, лотерейные билеты, выездной офис банка ). И этот "дом" с толчком на весь тротуар тоже непонятный(у нас уже ему стекло пробили камнем), зачем, для парковки ещё что-то привезли. Надо поближе с этим делом на м. ул. ак. Янгеля познакомиться -там уже стоят все эти строяения, столбики, парковка. Как-то не то... как вместо урны ставили бы мусорный контейнер.