неспящий пассажир

Я марку не особо разглядел, но судя по виду - да. Только "вместо" -не совсем. Взяла 5 203х, но при этом изредка вижу 5292(или же 5256), стоящие на ОРП, на маршруте ни разу не ездил, но думаю, не просто так стоят.А сколько сравнительно с 107 и 5292(новым) стоит 203 и бывают ли с кондиционером? Просто интерсно, почему МГТ то такие не берет, на вид выглядит круто, при этом, думаю, экономно - 2хосник, а не 3хосник.

________________________ Переходил на Курской на электричку - такого столпотворения на переход на Чкаловскую не видел никогда. На л-ке народ тоже набился как в Царицыно на Курском, т. е. все сели и чуть стояли. А Царицыно превратилось в Покровскую ноль человек на платформе и небольшой хвост толпы на выход.

Странно, может я так удачно попадал, но на 37 всегда куча народу на этих остановках выходит. Так что имхо ввести все остановки от Домодедовской. Ну и хоть убейте, но не пойму, откуда возьмутся пассажиры на участке Добрынинская-Тульская.

тьфу-тьфу. В электричках иногда работают Время и дату показывают.

Интересный МАЗик. А у Верейская плаза на таких возит, жаль, что в Москве ходят 107 и 103, а не 203 - эти выглядят по европейски и мест очень много

В продолжение темы, статья про это же в Известиях http://izvestia.ru/news/564488 ИМХО, пустая трата денег.Хорошо то оно хорошо, но там и сейчас народ ходит не всегда через подземный переход, т. к. банально неудобно. А уж как при обходе можно будет не платить, тык все и полезут. Подобная штука есть в Киеве у вокзала и там вполне заметны 3 охранника от прыгунов и обходчиков. Ну и вопрос-чем охранники удобнее контролеров, которые могли бы просто садиться на 1 остановку и проверять билеты. И про низкопол я удивился - это для красного словца же? В Апакова НЯП, низкопол появится не раньше,чем оно переедет в Бирюлево, т. е. никогда

и это всё Беседин на 760-х ломает метро!

УЖАС. Самодеятельность какая-то. Уровень плохой рекламы на НОТе.

____________ Спасибо! Интересное письмецо Оказывается УДС у Южной перегружена. Можно подумать, что поворот на Балаклавку недогружен или Чертановская ул у м. Чертановская.И про 796 познавательно. Жалобы то оно понятно - сядет невнимательный кто-то, не послушает "следующая остановка ул. Под. Курсантов", не спросит ни у кого и давай жать "останови!", а потом жалоба в МГТ и ДТ, что как же так мою остановку пролетели, а народу на ней много. Но ИМХО, основное - "Экономические показатели" -ну да, конечно удобнее, чтобы проходов было на каждом маршруте много и хрен бы с ним, что 90% пассажиров с этой остановки в любом случае уедут на МГТ, а пассажиры 796 поедут на маршрутке или ЛА. Как это же вяжется с политикой ДТ по САСам неясно.

--- на 742 и 298 можно пересесть на Хлебозаводском, заезжать к платформе ему точно не нужно ______________ Да не пересесть на 298 и 742, а куда идти надо тем, кто на Хлебозаводский-Каширскую-МИФИ едет? на 742, 164 и 298 или на 71, 275 и 907? Либо 742 и 298 продлить надо так, чтобы они останавливались у Нагатинской-сев. или 71, 275 и 907 останавливать у платформы. ______________________ Как раз подъезд к платформе это основной минус. На стояние в очереди на левывй поворот уходило времени столько, что экспрессность значения не имела. 275 и 71 до Нагатинской значительно удобнее, сейчас чуть лучше, но имхо можно добавить ему Академию, а лучше даже "Нижние котлы"(имеется только у Н-3). Минусом 742 были пробки.. но что говорить о "было", сейчас вместо 742-частого ходит 742-редкий с остановками на 2 больше и редкий и 907 частый. _____________________ Ну и как облегчит жизнь 907 человеку из Сабурово с работой на Красных воротах? Или даже на Полянке у метро?

_______________А по какому месту то не дало добро? 249 и 819 поворачивают налево, правый поворот на Кировоградскую - даже смешно, левый - можно через ОРП делать, все его элементы выполняются другими маршрутами, с Кировоградской на Сумской левый не сложнее поворота с Сумского на Кировоградскую у 147... Вроде тут писали об ухудшении обслуживания остановок на Варшавском шоссе, что "вызовет справедливое возмущение пассажиров этих остановок"(С). Думаю, стоит надеяться на "обновление маршрутной сети" от АИКОМа. Нынешняя крайне хаотичная. Действительно же 671 везет много на Вар., 125 и ко из Бирюлёва, вроде 635 ещё везет, но с его интервалами и алетрнативной трассой по БЗ лучше иметь 2 автобуса. В обратную сторону, замечу, их 3 - добавляется 683 с пересадкой, а в "ту" его "типа заменитель" 675 идет по кировоградской.

на янгеля на 864 ГолАз заметил. Турникет слева, думаю, вынесет мозг не одной бабушке

Тоже сегодня нарочно обкатал 907.. скажу то же, что николь и то же, что говорил умозрительно. На Добрынинской остановка хрен знает где, пока пробежался по переходу, автобус ушел, пропустил 2 71, прошло минут 10(в 8 вечера), пришел 907 с 1 бабкой, зашел один я. Оба 71 обогнали до первой(!) остановки, далее еще 1 обогнали у Тульской, ушедший за предыдущим САСом. ВП более менее работает, хотя скорые ползут по левому ряду, скорость плюс минус равная с правым. 5 минут пересекали Серп заставу, на ВП мешают запаркованные и стоящие. На Тульской ад - запарковано полтора ряда+ 826 грузится, кое-как елочкой пристроились, посадив 3 человек из них 2е вышли у Труда, на Труде зашло еще 4. На Нагатинской вышли от Труда ехавшие(часть) и я. Остановка на Нагатинской неудачна - у 742 и 298 она в другом месте. С оплатой проезда беда - валидировало человека 3, остальные думают, что турникет не работает/просто не платят. ______________________________________А по мне так набор оптимален. Пропусти мы их - получили бы несусветный экспресс для пл. Москворечье(где как раз народу ЖИВЁТ немного), 7м.р. ОБ и Каш, 148(опять же жил массив очень мал) до СТЛ и Каширской, потоков под такое там нет, это не Новопеределкино и не Загорье. А так и нет ощущения 25 остановок по 1 человеку с каждой и самые напряженные остановки обслуживаются, и пересесть есть где. Вот и будет локальные потоки развозить от Хлебозаводского к МИФИ, Москвор-ю и Домодедовской, от Мифи к Труду и т.п., не кланяясь остановкам с 5-10 пассажирами при большом интервале.

____________________Сам, к сожалению сегодня не смог попасть туда. Про МИФИ-Каширскую очевидно, чтотам будет туева хуча заясев Это ж мечта студентов -нет палки, ходит часто, одна остановка - к контру не попадешься, если его не видишь. По набору остановок - от Домодеовской до Тульской - имхо не прибавить, ни убавить(разве что МИФИ, но тоже нужная и в "шкурных" итересах и не только - это и пересадка на автобусы по Андропова и поток там свой неплохой). Толстой не нужен - там пробка к остановке, да и народу сильно меньше Хлебозаводского. А вот перегоны Тульская - Добрынинская и Домодедовская - Каш, 148 - получаются ни для кого, что Добрынинская не особо нужна(если в метро надо, то на СТЛ можно на Нагатинской зайти), что Каш., 148 не пуп земли и поток там не такой огромный, чтоб забить САС тем кол-вом народа, с которым тормозить ради 3х человек неприлично, своего транспорта там не в избытке, не даром на 37 до половины народу выходит до поворота на Мкад. При добавлении этих остановок он не превратится в 71 - на участках Домодедовская - 7мр ОБ, Москв-е - Мифи, Каширская-Нагатинская обгонит тролей. Уж 71 даже 275 обгоняет - очень неудачная КС на участке МИФИ - Нагатинская - куча спецчастей на Каширке, слишком близко к правому краю провода на повороте на Коломеский пр-д, остановка при выезде из тоннеля(довольно интересный факт - автобусы, который без рогов - не останавливаются, а рогатый корячится).

Сегодня заметил трафареты 907 на МИФИ, пл. Моск-е, Сабурово, на М-е висела схема маршрута на "фирменной" МГТ бумажке об изменениях, на МИФИ нет, на других не было. ИМХО, остановок маловато... От домодедовской надо со всеми и от пл. Зил тоже со всеми. Иначе получается изрядный воздуховоз на этих участках. Особенно от Добрынинской до Тульской "много" народу поедет, вместо метро, собрав все пробки. Я уж не говорю о 2х остановках на Тульской(обе нужны), о 3х остановках на Добрынинской(Серп-я, Добр-я на развороте и Добрыниская на улице) - это как минимум, чтоб хоть чем-то быть удобным. Примерно то же от Домодедвской до конечной - на конечной не так то много объектов и не супер-дупер поток, чтоб его возить экспрессом. Ну и последнее, довольно сильно 907 пострадает от остановки МИФИ, хотя и сам пользуюсь и она явно нужна, но в часы-пик на одну эту остановку будет залезать дофига народу на Каширской, если остановку совместят с 738 и ко., а в обратную сторону даже перенос остановки не поможет, будет такой "сектор-шанс" - попасть под погрузку студентов МИФИ после пары минут на 5.

------- 57 лучше сократить до Университета, сохранив (а лучше увеличив) выпуск, тем самым сократив интервалы. ________________ Блин, ну прям 57 основной подвозящий маршрут в Очаково-Раменки как и 47. ИМХО из *7 ничего трогать не надо, 715 уберут и достаточно(ну или что-то там ещё но явно не 17, 47 и 57). 57 в тот конец вполне удобен, уж скорее 47 можно убрать. 57му метро даже может и помочь - будет идти "до метро", а не от Профсоюзной до никуда Разве что сократить его до "Раменок", это и сейчас не мешает.

А что такое огромное время хода заложено между "Продмагом" и "дорожной улицей" у 682 и 643 - целых 3 минуты!? У 643 еще такое же время хода от Кировоградской ул. и М. УАЯ-1, что еще понять можно, могли не переделать со времен, когда была старая развязка, хотя при этом от М.УАЯ-1 до М. УАЯ-2 прописано 1 мин, при цикле 1-2 мин.

Вчера, в пятницу в 10 утра заметил ЛИАЗ длинный низкопол, шедший по ул. Дм. Ульянова,а трафарет стоял 715 маршрут(хотя мог из далека не разглядеть, но вроде так), внутри были люди, вроде не работники МГТ - это что? Не Б/Н ли от ДАС до МГУ? Или подмена какая? Потому что Ленинский перекрыли и всё стояло, в т. ч. трамваи.

_____________ Да уж. 275 до Люблино - мечта фаната.. На Аминьво в трафаретах до сих пор значится отмененный 255 - хотя кажется, что трафареты даже новые(точно не уверен)

______________ Чтобы убедить, что все перемены только к худшему: "не трогайте нас - и не будет ухудшений". А аргументируют вероятно тем, что водителей не хватает. ______ А что, разве не так? Вполне же может быть, что ДТ сказал надо, МГТ осталось ответить "есть", а финансов никто не прибавил, с-но доп водил нанять не на что. Как раз логично - в выхи новые ночники, в выхи же уменьшается интервал. Ночные надо было делать сразу по схеме 22го. Пока что "намётки" новой сети мне нравятся, хотя остаются неувязки с Садовым и ни разу не писали про хорды типа 688 - по таким как раз ночью то нормально ездить, правда если есть кому. Ну и ещё непонятно как это дело расширять, Новая пл-дь то большая, но 4 маршрута с отстоем это уже неслабо, а если будет 20, то надо на ночь новые пос. площадки строить, благо места дофига. Ну и второе, о чем уже писал, рано или поздно просто будет неприличное кол-во дублирований при таком построении сети, хотя пока что как раз правильно, что не бросаются делать кучу маршрутов с кучей пересадочных точек, а делают небольшой букет из одной точки.

___________________ Непонятно как это бы технически выглядело бы, точнее докуда бы дошел маразм. А вода в туалете тоже за деньги? А бумага туалетная А 4 лампочки, если достаточно одной.. Короче, сложно найти границу между благом для сотрудника и необходимым для работы "обеспечением": бумага туалетная же не нужна - дома можно сходить, воду в туалете надо отключить - для работы она не необходима(не в кафе, мед уч.). ИМХО, тогда бы всё стало серым. Лучше уж с серой з.п. бороться

____________________Судя по фоткам моделей больше на память похожи на Транзиты. Ещё и эти окна заклеили тонировочной плёнкой. При этом 57м единственный(из проезженных мной) маршрут, где использование МВ адыкватно.

Последнее время перестал жалеть денег на маршрутки, кататься начал более активно. И мнение моё осталось прежним - в нынешнем виде - убить. Минусы: -самому открывать и закрывать дверь.. 19 век + Ещё находяться дегенераты, которые хотят выйти здесь и сейчас и молгут открыть дверь хоть на ходу. -особый шик - козели. Сидишь и головой в потолок, а уж выходить из неё.. -оплата проезда. АСКП быстрее. Передавать деньги - довольно мило, но до тех пора, пока кто-то не передаст чуть меньше, а водитель посчитав сумму в кучке не скажет - мало. + мешает отсутствие номинала купюры/монеты 25 - 30 руб. -скорость - очень зависит от желания водителя или состояния ПС, может. Один раз 523м тащился с той же скоростью, что и автобус. -остановки - есть конечно, свои плюсы в их пролёте, но иногда народ не успевает заметить свою, что вызывает нарушения ПДД, конфликты. Неплохо бы как в Европах, да и в МГТ "по требованию", врубать информатор при подъезде к остановке, чтоб понятно было "в каких параллелях и меридианах ..."(с) Как вариант, информатор только с бегущей строкой. -культура вождения - а тут приятно удивлён, в принципе особо уголовного ничего не заметил, нарушают "по мелочи", МГТ тоже грешит. Единственное, что запомнилось - 523м (в сторону Черемушек) зачем-то подъехал к Лебедеву на ОХ, затем задним ходом отъехал и пошел по дублеру. Экономия 2-3 минут.. ПС почти весь неудобен. Более менее удобны мерсы по 818 и бывш 242м. В Каунти(это ж они по 523м ходят?) неудобные низкие сиденья, от долгой езды очень сильно устаёт спина и ноги. В 57м в старых овощевозках какого-то заграничного производства - низкие окна. Козели Особо доставляет желание водителей и пассажиров(!) забиться туда по максимуму. Я б туда в-одиночку бы стоя не пошел, а народ там уж битком камасутрой занимается за 30 рваных. Причем пару раз заходила в уже забитую по сидячим козель минигруппа школьников... Вот для того и нужен ПС как минимум начиная от Каунти по вместимости, чтоб при необходимости забить туда школьников, которых необязательно всех сажать на попу. Еще, конечно удивляют ТП из МГУ, которые едут пешкодральное расстояние за 30 руб. на маршрутке, хотя там 1000 и 1 автобус. И высадка на газон, в лужу, посреди дороги... даже на остановке иногда сажают с той части, где газон - им пофих, а я тоже не буду ж скандалить - пока на площадку не подъедешь, не сяду. Билетик ни разу не давали.

______________Нету Только железнодорожная ветка на завод Всё на карте хорошо видно. ______________А зачем километровый и зачем тоннель? рельеф там подсказывает эстакаду - биревская овошебаза и находятся высоко над путями, потом на пересечении Россошанской и Дорожной над горожами можно вниз спускать. Правда рубить придется свежеоблагороженный сквер вдоль Росс. ул.

--------------Те, кто не отчисляют налог, нарушают наше не очень умное законодательство. ___________________ ???? Т. е. все организации, имеющие корпоративный транспорт, должны начилсять деньги за услугу "подвоз к работе", вычитать 13% и деньги выплачивать транспортникам А за кофе в кофемашине тоже платить 13%? А за корпоратив? Н-да уж, воистине, деньги не пахнут.