неспящий пассажир

Из серии Собянин гавнюк, всё что он делает говно, Россия для прусских, Москва для москвичей.. Я вижу дофига минусов у реформы, но всё покрыли черной краской, смешали с международной политикой и заправили бредом. Это ж где она пересадочная вместо долгих? С891 или С823? Да и 938 отнюдь не прямой. И Т40 оставили, хотя даже тут раздаются голоса порезать его посередине (варианты от Нагатинской до Южной). Нее, пересадочная - это другое. Беспересадочная - тоже другое, это "замечательный" Сочи, где автобус может сделать пару кругов в какие-то кварталы по пути, съездить на трассу, покурить на остановке, и имеет интервалы по 30-60 минут. У нас одни беспересадочные заменили на другие, ничего такого уж и не "порвали". 682 отменили, 947 дали. И кто сказал, что связь Кировоградская - Чертановская важнее Кировоградской-Кировоградской? 28 "надломили", но дали связь Кировогрдской/Днепропетровской/Сумской с Калужской. Исключения: 680, 296(от Чертановской,28 до Пражской). Да, конечно, есть 671, 624, 635 ,.., но слушайте, не такие там скозные мегапотоки бабушек и школьников, которыми тут все прикрылись. Как раз бабушкам подкинули социальников за счёт этих полусоциальников (ибо факт, что с-ки начали ходить лучше). От Введенского до Бирюлёва, допустим, ну да, ну неплохо было проехаться на 671. Но сколь уж так ездило, откровенно говоря? Ну 10 человек на автобус, дай боже. А сколько человек стояло ждало его на Пражской - 50, а те ехали с воздухом в салоне. Какие там бабушки в поликлинику ездили? Они с тем же успехом могли ездить в поликлинику в Бутово, куда из Бирюлева автобуса нет, наверное, таки пересадку делали и не плакались. Заканчивая спич, в чем уж нет проблемы реформы, так это в пересадочности.. Вон, даже 901 для удобной пересадки подогнали к Каширской Проблема просто в сокращении выпусков и. непродуманности кучи "мелочей"(от регулирования до "бутылочных горлышке"). Был бы выпуск, пропустили бы условный 899 или к Пролетарской или к Автозаводской, а 901 бы не "ломали", а пустили т11 от Загорья до Каширской (непонятно, что им мешает 901к продлить до Каширской, а 901 убрать этот крюк).

Ну они такие: мы сделали хуже, но в Питере ещё хуже

23?) На 22 назначили. Думаю, все равно пользоваться будут, не все умеют считать. К тому же, для тех, кто по-старинке только метро на работу/с работы (а про Мир не слышал) даже 6 рублей погоду делают.

А "одна поездка в пределах Москвы" и "зонный тариф" - это электричка что ли?(внизу списка) А по карте аж 51 рубль?? Спрэд с тройкой на 1 рубль ещё увеличился. Интересно, в чем же всё таки глубокий смысл.. ВТБ что ли комиссии такие берет?)) И тут же скидывает для МИРа на 20 рублей... На 60 поездок тоже +16%, явно не на величину инфляции, хотят изжить его. 40 рублей/поездка выйдет. При 46 по тройке.

Почему тогда временно? Летний маршрут будет что ли?:) Красота

А откуда там пробки то в Сабурово вечером? Там вроде пробка должна быть на выезде с Каспийской на Каширское шоссе (и ранее), а дальше выделенка, в Сабурово вообще никуда насквозь проехать нельзя, откуда там пробки-то? Утром понятно, невозможно выехать на Каширское шоссе. Имхо, имело бы смысл вспомнить 192ф, крутить через Кошкина-Каширское ш-Каспийскую, далее по трассе. Но будет слишком много возмущенных из Сабурово и пересадка с платформы будет неудобная, т.к. на Каспийской остановку убрали черти куда (решение простое -вернуть)

Пока не прочитал условия "до 5 км, и до метро/МЦД, и до 600 руб", подумал, вот она золотая жила для часто ездящих в аэропорты(4 поездки в а/порт и транспорт по Москве бесплатно). А с этими ограничениями совсем какая-то непонятная хрень, особенно "до 600 рублей"(учитывая, что цены определяются по неизвестным пользователю алгоритмам). Зачем нужно такси до метро в рамках регулярной услуги? Вроде до метро НОТ как раз и возит, а если не возит, то 5 поездок мало будет. Обычно на такси еду или когда метро закрыто/лень туда идти, или когда метро не по пути. А на такси к метро - пижонство/нищебродство) Имхо, лучше бы обладателям безлимитов давали бесплатную поездку на такси, если прогноз времени ожидания автобуса превышает заялвенный интервал более чем на 5 минут. Вот тогда бы ДТ быстро засуетился с решением проблем выпуска

Как плохо не иметь представление о физике. Чем больше внешних повреждений, чем целее пассажир, т к все эти смятия бамперов, складывание капота позволяют погасить энергию удара для капсулы с пассажирами. Это раньше Волга была дороже пассажира, теперь пассажир все таки дороже, машину в утиль, а пассажир в автошколу после лёгкой косметики:)

А что в Сабурово мало автобусов? Вам и так непонятно за каким пустили м84 а этот пони вообще непонятно зачем нужен, что в Сабурово, что в Ленино(ну ок, там хоть к Царицыно возит, полезно, вас к Царицыно поезд возит)

Вы меня простите, но я тут вижу лошадку:) Типа такой, но зеркально и без головы(а могли бы по Пролетарскому назад пустить, была бы ло́шАдка) Да ну какие дыры он затыкает, 245 что ли так как-то ходил? Ну он хотя бы не катался к Ленину-дачнику на разворот, а сразу налево шел. Да и ходил раз в иногда, незнамо зачем. А уж кульбита Царицыно - Кавказский никогда и не было, сейчас как раз есть в виде магистральника с другой остановки, дайте угадаю, куда пойдут ждать автобус? Более-менее адекватное из этой лошадки было бы убрать хвост, и задние ноги(заезд на КБ), вышел бы модифицированный 289.. Да и то, сквозной поток по Бехтерева-Москворечье стремится к нулю. Может, лучше что-то типа Каширское шоссе -ул Кошкина - ул.Медиков- Каспийская ул - Севанская ул - Ленин-дачник и назад.(для поворота с Кошкина оттянутый разворот через пл. Москворечье).

Ну вот только вернулся из Сочи(где заезд только по QR, справке, подписи об обязательстве уколоться), ездил поработать на удаленке в тепле, ПОгулять вечерком/утром, в выходные. Номера 300-400 рублей за ночь через Библио-Глобус, завтрак шведский стол (качество еды так себе, но выбор есть, количество, так сказать, не ограниченно). Народу полно всё равно, ну вот они так стараются заполнить. Смысл то повышать, чтобы пустыми стоять, уволить нахрен всех сотрудников и допуслуги? Понравилось, в принципе, хорошая вылазка из холодной Москвы в теплый/жаркий Сочи. И покупаться успел и на лыжах покататься, солнце, пальмы, иногда ураганчики, дождики. Даже грозу словил, после приезда теплый ветер с моря дул, аж душно было.

Хаа, с этого лета?) Была такая остановка у старого 770(тот, что в промзону Бирюлево ходит) Ремзавод - так на газон всегда и высаживали, в этом году только новомодельную остановку разродились поставить. Думаю, что таких примеров ещё полно. Вроде, у 289 какое-то время Каспийская, 2 (по требованию) была на газон в сторону Москворечья.

На Пражской оно удобное.. В Меге ТС тоже, лучше не бывает. А в Авентуру УДС не позволяет, но и сильных проблем с уличным трафиком нет ибо парковки почти нет (она как бы есть, но разовые посещения оплатить нельзя, а та, что бесплатно маленькая, хаотичная и далеко для подноса тежестей.) Так что дело точно не за этим. Вот ежели выходя на остановку Аптека (на Чертановской ул, как по-новому, не знаю) гражданин будет знать, что через 5 минут придет 938 с 3 посадочными местами для него, жены и детей, назад они ещё туда спокойно войдут со свежекупленным сервизом и его не разобьют штурмующие автобус на Пражской, то они может и поедут на автобусе. А сейчас, ну какой смысл? 100 рублей, как цена поездки в автобусе на 2 туда - обратно, но точно можно загрузить полный багажник, время минимально гарантированно, никто не затолкает.

Что есть экс-796? Тот, что в Восточное? Я не знаю, я про Западное. Возможно, он и справляется вывозом, но я не в курсе. А если 708, то там его и не было ОБВ, был БВ раз в иногда.

Автомобилист - сказочный идиот. Повезло, что ещё пешеходов не сбил. Имхо, вот у таких надо права отбирать навсегда.(это эмоционально, потому что по праву так нельзя - кто будет определять идиотскость ДТП, очень коррупцционно ёмко)

Совсем не призрак, в том то и удивление. 16-20 минут интервал.

Да что там с условиями - я конечно каждый день не езжу, но как поехал в воскресенье вечером 🙂 так ехал в полупустом 908 вслед за ушедшим м96, едва наполненном стоячими.. Да и жалоб оттуда не видно, в отличие от 901) значит ходят м96/97 нормально, 908 тоже намного лучше 828. Маршрутка могла бы снимать сливки на блондинках в первые дни, когда маршруты новые, а маршрутка старая.

Ну отмена оплаты на это не повлияет. Там уже давно нет пробки на шлагбауме с талончиком, их там 2 на каждом уровне + талончик сам вылезает. А вот в подземелье быстрее ты машины не загонишь, уклон большой и само подземелье тесное, чтоб там гонять. Так что наоборот, скорее, надо поднимать плату. В принципе, сейчас они хорошо сделали - с Варшавки 1 час бесплатно, с Кировоградской 30 минут, вот и поощрение. Надо вообще смотреть, насколько этот ТЦ виноват в пробках. Возможно, больше проблем создают выезжающие потому что на Кировоградской они на 70% едут на разворот через ось, занимая много времени и повышая аварийность, на Варшавке сразу к светофору, куча перестроений.. Думаю немало проблем создают таксисты и бомбилы, которые часто перекрывают 1 из 2 рядов на Кр. Маяке. Но короче, к магистрали у Пражской в сторону Бирюлево у меня вопросов нет, лучше там не сделаешь. Интересно, маршрутка там ещё жива, по идее, после ввода с908 могла бы и вымереть.

Какие ж high если upper.

Ну так ты определись, поощрять поездки на машине, убрав оплату, или не поощрять. А так, да, пока транспорт не будет стабильным, никто им пользоваться для поездок в ТЦ не будет, кроме как от безысходности.

Это, я думаю, уже значительное изменение конструкции. Да и правда, зачем? А вот чуть поудобнее сидушки надо бы.

Чтобы туда поехали ещё больше? В лучшем случае ничего не изменится. Для справки, там уже давно нет шлагбаума на въезд.

Да ладно, там и паровозиков то не видно особо. Из Т40 в центр вижу, остальное - разные маршруты в разные стороны. Или это Бирюлёво Восточное завидует Западному?) Да, западное в плане транспорта явно лучше, 3 улицы вполне обеспечиваются 2 маршрутами, но им дали 4(960 и Измайловский). А в Восточном район расбросанней и разрезан Липецкой, вот и гоняют прорву маршрутов, так ещё и к 2,5 станциям метро:) (0,5 за Пражской, которая и Восточным дала кров)

И? Как похорошела Москва от количества автобусов? Надо убрать?) Картинка скорее не на тему магистраль, а на тему - что делать с Колумбусом и необходимость выделенок.

А как же в самолётах ещё дольше сидя проводят. Тем более в воздухе Все таки в самолётах кресла бываюь поудобнее, особенно с широким физюляжем и у "нормальных" а/к. Ну и не все это переносят, многие ноют. И альтернатив нет. Но есть всякие бизнес и комфорт классы, если деньги есть. Да и в самолёте иногда неполная загрузка, можно полежать) Вообще, непонятно, почему РЖД не пробует дальше "играть" с сиденьями в Ласточке. Поставить поудобнее, назвав "комфортом", поставить совсем удобные - "бизнес", вплоть до самолетного бизнеса с лежачими местами)(да, понимаю, что это купе, но с самолетной расстановкой цена чуть меньше)