неспящий пассажир

Ну тут как раз чукча читатель. 241 1-2 машины в час, 249 1 машина, 683 не то 1, не то 0.5, не то отменили.. Разве что 671 раз минут в 10-15 ходил. Но основной вопрос, что там посадка 1-2 человека дай бог. Так что тут как раз убирание пучка выглядит нормальным.

Пипец.. Я не знаю какой был интервалу 225, но похоже его выпуск и пустили на 922, а трасса там поболее будет. Ну и получаем 20 минут в иные часы пик, иногда 15, а с учётом перманентных пробок и все 30(допустим, Черноморский, 17-м.Чертановская он идёт 4 минуты, хотя там даже просто светофоров на 4 минуты). И его предлагают вместо 296 на участке Южная - Детская стоматология.. Ну будет ещё с160, посмотрим, как у него расписание. А так похоже, надо Витязи в системы цеплять))

Ну допустим, необходимость написать заявление. В 02 или даже пешком в ОВД Зюзино (находящееся в мкр Чертаново Северное) тоже можно подать заявление, но на опрос и прочие действия надо ехать в территориальное ОВД, а заявление пойдет по почте, если подать в чужом ОВД/по 02. Всякие справки о несудимости тоже там дают. Кроме того, в иных отделах (Нижегородское) осталась выдача загран. паспорта (имхо, куда удобнее, чем эти МФЦ с кучей народа). Ну а у нас и МФЦ ещё чуть дальше, чем МВД и тоже связи на НОТ не было, а теперь будет, но столь неоднозначная, что еле вспомнил - 968+922. Ну и не вижу ничего смертельного, нафига делать с999 с разъездами по всему району раз в 40 минут.

Ну вот это и есть глупость. Разом и со всеми домами. Хотите прикол? мкр. Чертаново Северное не соединён ничем ни с МФЦ ни с МВД по району. И что, теперь волосы на голове рвать? Да нет, на метро остановку проехать и не мучаться страданиями и не гонять автобус жуткой крякозяброй. А ну хотя с новой сетью 922 будет связывать.

Какой из 826? Который в Орехово-голубой, который был по Севастольскому - отмена.

Зачем соединять социальные объекты? Часто ли надо ездить из МФЦ в поликлинику? Или даже из филиала в филиал.. Надо чтобы транспорт ходил нормально, а социальщики на нем и найдут как доехать.

А как в метро нагоняют? Просто параллельно сдвигают.

Будет первый снег и коллапс)) Не знаю завтра или в субботу. Но будет весело. Конечно, полный пипец на такую работу брать волонтеров. Вроде раньше у МГТ или ММ были специально обученные люди в жёлтых куртках, их бы и наняли/откопали.

А как нагонишь, если спереди идетя допустим, Москва - Волоколамск со всеми? А если и она не со всеми, то тогда вопрос, как ехать пассажирам с условного Красного Балтийца на Пвшино?

Но тут народ плачется, что не можете школу из ОрБора попасть, на черта им Тульская. Имхо, надо 47 крякозябристым сделать: ЗИЛ - Технопарк - мост - школа-разворот по кварталам - ЗИЛ- Технопарк - ЗИЛ (в утренний пик явно поток от Технопарка к ЗИЛу стремится к 0, а вечером заезд не делать). Ну всяко может. Но в метро обновится. Не исключено, что и в НОТ работает. Думаю, как минимум, систему обучают на наших мордах. Хотя всё равно непонятно, зачем регистрация.. Обучать можно и анонимно (определять номер тройки по морде и сверять с номером приложенной). Но это оно и есть:( Хотят знать кто где был. И главное, чтобы мы знали, что они знают. И не ходили куда не надо.

А по факту 770 вообще в Люблино ходит Ну точнее, фанаты-любителт в Люблино, увидев 770 подумают, эка автобус из Бирюлево дорогу попутал. (С) ну подумаешь одна ошибка из 4000 остановок. Вам важно направления правильно или на все остановки информацию развесить. Как-нибудь потом перевесим. Может, поэтому они кучу всего переименовали? Баевская команда боялась перепутать два Черноморских бульвара. А вот про школы забыла. Хорошо, что ещё не с Пражской попутали..

Про Ривьеру понял, но не думаю, что там есть такой уж пассажиропоток, эдак надо и с 16 м/р Чертанова тоже связать ОрБор.. На Автозаводской уже есть метро(одна микроостановка между Велозаводской и метро приходится за 2 минуты), потому 263 и возил воздух. Про маршрут до Пролетарской я ничего не писал. Да, имхо, 899 надо было до Пролетарской и оставить.

Но не до Павелецкой, почувствуй разницу. И где на трассе Каширская - Технопарк-Авозаводская можно доехать не от метро? 5 Кодуховский и Андропова, ну там 901 и останавливается.. ЮРВ и "по требованию" как-то обойдутся, ибо потока там в 0.

Я отвечал на это. До Лихачева, если есть гмгантский спрос, в чем я сомневаюсь, можно и пустить. Так тогда надо до Новокузнецкой автобус восстановить?) Я не знаю, как на Велозаводской, но съезд в автозаводской занимает минут 5-10. + очевидные тормоза на всяких пересечениях со съездами с ттк, Лихачева. Да и по пустой улице будет не быстрее именно от метро и до метро, светоыоры и лежачих никто не отменял.

На метро. Что до Технопарка, что до Автозаводской выбор, по-моему, очевиден даже ходи там м299 раз в 10 минут. Ибо если Андропова худо-бедно едет по ВП (да и то с тормозами), то малейший съезд занимает 10 минут времени.

И зачем он нужен, для тех кому метро не нравится? У 47 нет трассы от Технопарка на Андропова. Выделенка ради тех, кому не нравится метро - слишком жирно.

А пересадка на Каширской такая сложная, что надо обязательно загнать себя и автобус в пробку у Технопарка? Что МЦК или 2 линию закрывают?

Что-то мне подсказывает, что заставить ОрБоровцев недобровольно ездить в школу на ЗИЛе законными методами нельзя. Тем более, вряд ли в ОрБоре такой бэби-бум, что все резко перестали помещаться в школах. Думаю, проще, 548 - лучшая школа ЮАО (ну раньше была точно), она была ещё до всех этих реформ в 3 зданиях в ОрБоре(и некоторые обосновывали существование 148 автобуса этой школой). Ну вот чиновники от образования ничего лучше и не придумали, как дать ей в управление школу в ЗИЛарте.

Ну вот о чем и речь с этими "устоявшимися межрайонными". Это разве не оставление в опасности?)) Уж легче выучить пересадки. Ну а то, что 548 школу решили сделать аж в здании на ЗИЛе вопрос хороший, но не к транспортникам.. Предлагаю ещё в Чертаново открыть, а потом в Ясенево. И пускать по социальному маршруту между каждой парой зданий. У нас народ с Парфенова и даже из Немчиновки в Чертаново ездил, живы.

Что, 463 школу закрыли? А 1523? Или в ОрБоре школ мало? Радуют подобные люди - ааа, мы в школу ездим. Теперь к каждой школе надо со всех сторон по автобусу? А я, может, на работу хочу тоже автобус. Школы в каждом районе есть, а выбор школы получше дело хорошее, но добровольное. Что до транспорта на Андропова, то тут верно подметили - когда выделенки не было/она не помогала транспорта было много, людей мало - кому надо 20 минут в пробке, если можно за 5 минут в метро, когда выделенка заработала, то транспорт усох до редкоходов типа 67 троллейбуса и 299/608. С 901 многие скакали на Каширской.

Лучшая остановка и информирование (Азовская ул для 168) Сердобольные граждане напечатали для "дома 5", на "доме 2", "повороте" и ОВД фирменные схемы повесили..(хотя там минимальный поток, давно пора перевести в "по требованию"). Интересно, у кого есть доступ к печати на такой пленке. И ещё раз, главное, в чем идиотизм, что в итоге вполне могут услышать пожелания "жителей", но вот пожелания согласных жителей уже не учтут. Именно поэтому надо было сразу устраивать обсуждения.

Ну не знаю, как сейчас, но первое время, когда ввели ЭП2Д они были весьма чистыми, в т.ч. туалеты. Даже бумага и мыло было (да, слово "даже" неуместно, но опущусь на землю). И сами вагоны чистые. Их заказали вообще непонятно подо что. В час пик пути и так выделены, там с интервалом 5-7 минут всегда и ходила электричка(кроме перерыва на псевжо-экспресс). И как они собрались из 12 вагонов сделать 5 одним им известно. Ну ок, допустим, даже по "старым" путям пошел бы Серпухов/Чехов паралельно. Но всё равно этого мало для вывоза Подольска-Бутова в полсоставе.

Ну так себе удобство пилить через квартал на автобус, который потом 10 минут делает петлю. А от Пражской до Южной там вообще жилых домов нет и проход совсем неудобный. Имхо, зря они 225 отправили на Варшавку.. Уж если его на Каховку, то надо было через Кировоградскую гнать, а то связи Кировоградской с Чертановской нет. Но хотели компенсировать связь от 671. Свой вариант размена я уже написал - м97 Бирюлево - Кировоградская - Сумской - Калужская, 674 оставить сделав "магистральным", и пустить с 938 от Южной до Калужской по Чертановской ул в час-пик раз в 15 минут. Но, похоже, решили по максимуму срезать выпуск. Да ладно, переоцениваешь ты начальников отдела в банках. Даже предправы на метро могут кататься, ну а до уровня начальника департамента как правило и катаются. Там дело в другом, не обязано им ничего руководство - список адресов и крутись, как знаешь.. что там писать то?

Это явно не максимальное удовлетворение потребностей. Да ладно, неужели прям до всех точек? А учитывается при этом дельта между временем пути на такси и на автобусе? Ибо в текущем варианте у меня к Каховской вроде как 168 и ходит, но по факту вместо 5 минут на такси ехать 20 на автобусе (+ожидание), пешком столько же. А к Варшавской ещё интереснее: вместо 10 ехать минут 20+ждать черти сколько 163, или ехать с 2 пересадками, или ждать до получаса 929. И до двух последних варианто идти минут по 7. И мне кажется, что таких мест везде полно - как исторически клубок весь ходил к Калужской, так и продолжает, а в другие места не надо. Ну потока и нет.

Как бы я намутил в районе: -674 оставляем вместо 928 и делаем чаще; -м97 вместо Битцевского Парка к Калужской по Кировоградской до Сумского пр-да и Чертановской. -с938 от Калужской до Южной по будням в пик.